Pajero 4x4 Off-Road Club

чо в ЧЮРе в призах,акромя салатницы? чисто интересно?.....я к тому,что ака Женька,на своей водокачке "остаться в живых" ОВЖ за верх тумбочки отсчелкивал кэшом в 2009 году около 50 тыров,что ваще зер гут по тем временам))))

конечно не фонтан за салатницу рубиться.но ради удовольствия можно.
"остаться в живых" ОВЖ за верх тумбочки отсчелкивал кэшом в 2009 году около 50 тыров,что ваще зер гут по тем временам)))) тут не понятно перевод требуется

наликом ,50 к в карман...так понятнее? чел шубу жене на призовые деньги купил....)))))

Раньше в ЧЮР тоже призы были... теперь и салатницы не всегда. Да и не за них рубимся... больше за адреналин.

Сань, не у всех такие призы.. Нам за тумбочку (вышка) печеньке, палировке, колонке, и грамоту..ну кубке и медальке само собою... Пичалько.
(Эт типа примера)

Братцы. тема засорилась шибко. переименовать надо "про призы", или почистить штоля

Alessandro писал(а):Братцы. тема засорилась шибко. переименовать надо "про призы", или почистить штоля

А лучше в курилку переместить. 5 страниц и только один ответ по теме.

a_v писал(а): 5 страниц и только один ответ по теме.

И я даже знаю какой:

muravko писал(а):чукча писатель, чукча не читатель) все тут расписывалось не один, не два и не три раза уже)

доброго времени суток
такой вопрос
передний мост на п1 и п2 одинаковые?
если нет то имеется на п1 блокировка в передний мост?
если нет то имеет ли право на жизнь такой вариант-завареннвй диф+ручные хабы-асфальт хабы офф-снег\грязька одна полуось вкл-ГОВНА оба хаба вкл ?
если нет то почему ?
заранее спасибо за ответы

нет
нет
нет

Юра по пунку 2 - на П1 блок есть в перед, но тока для 3х литровых бензо пыжей..

Лока в перед..дело полюбосу опастное. Чел не ездил и не знает особенностей вождения. Я так понимаю, ему "просто чтобы было"

ну хорошо по поводу включение одной полуоси возможно будет больше вреда чем пользы-машину потянет в сторону свободной полуоси-рулиться она практически не будет-согласен
ну а что мешает ездить по твёрдому грунту с выключенными хабами а вместе с партаймом их включать?

Лень и самоуверенность

Лень и самоуверенность

поподробней плиз

ну а что мешает ездить по твёрдому грунту с выключенными хабами а вместе с партаймом их включать?

NIGGER писал(а):

Лень и самоуверенность

поподробней плиз

пару раз включив-выключив тебе надоест этот секс и ты будешь тыкать только ручку раздатки и максимум один хаб.
потом все чаще будешь ездить на полном, но с одним хабом.
и, как говорится, по закону подлости настанет момент, когда по неуверенной дороге ты одним включенным колесом заедешь на снег/лед и может так красиво крутануть....

вареный диф - только в спортивное ведро и крайне настороженное поведение на дороге.
просто у самого стоит в гараже "малыш". и то я все еще в раздумьях варить ли диф........
при том, что у меня и теории и практики хватает

Заваренный передок и в спорте то не нужен, только принудиловка.

Это понятно, что принудилово лучше. Вопрос стоял в другом. Имеет ли право на жизнь такой вариант. Имеет., но должен быть 20 раз обдуман и потом в процессе ни на минуту не расслабляться..

NazareT писал(а):Заваренный передок и в спорте то не нужен, только принудиловка.

На передний редуктор 7.25" не выпускается блоков никаких.
Хотя вроде прошла непровереная инфа про какие-то немецкие Кайзер.
Но пока только инфа.
А я на своей заварке уже 3 сезона откатал.

Тяжко рулить ведь с блоком впереди... или вырубаешь ПП ? А как из колеи вылезти, так вАще засада. У меня ЛСД впереди и то рулить не всегда комфортно. А с включенными хабами ехать - рулить в гололед