| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Аааааа Вы только первый пост читали.BabyHummer A-328 писал(а):
ТС в своем первом посте написал: "на второй фаре ничего нет". Не думаю, что загрязнение левой и правой фар столь различно, что могло привести к подобным последствиям.
qrz писал(а): сегодня рассмотрел получше оплавлено с боку от оси лампочки, с другой стороны (симметрично оси лампочки) тоже следы перегрева и вокруг почти вся зона "интенсивного освещения лампочкой в мелкой "паутинке".
Он говорит все еще про ту же одну фару, а не про две фары.SNOOPER писал(а):Аааааа Вы только первый пост читали.BabyHummer A-328 писал(а):
ТС в своем первом посте написал: "на второй фаре ничего нет". Не думаю, что загрязнение левой и правой фар столь различно, что могло привести к подобным последствиям.
Ну тогда персонально:qrz писал(а): сегодня рассмотрел получше оплавлено с боку от оси лампочки, с другой стороны (симметрично оси лампочки) тоже следы перегрева и вокруг почти вся зона "интенсивного освещения лампочкой в мелкой "паутинке".
Да как бы все поняли правильно, что хотел сказать автор темы.SNOOPER писал(а):Вполне возможно. Но тогда следует писать "с другой стороны стекла"
Не факт,полос бывает несколько и встречка может быть через полосу,две и т.д.Какая еще теория,впереди едующая машина с одним брызгавиком?SNOOPER писал(а):Вот именно примерно. Левая всегда примерно грязнее правой, от встречных машин. Да и проблемы у него на обеих фарах только на правой меньше выражена.BabyHummer A-328 писал(а):В любом случае, проблема именно в этой фаре или в ее лампе. Т.к вторая совершенно целая, как я понял. И я не думаю, что в грязи дело, т.к при движении машины обе фары покрываются грязью примерно одинаково.
Да спереди идущая машина,во много раз больше накидает Вам больше шняги чем встречка и это факт.Встречка только с лужи больше брызг закинет на машинуSNOOPER писал(а):Это всё понятно, только при прочих равных слева от встречки грязи добавляется
Вода внутри при испарении могла дать не предсказуемый эффект приломления.DVostok писал(а):Мля,пора тему делать"Наши профессора и их теории "Лампы то одинаковые что на одной что на другой,но вот трещина на одной где все произошло,как и на другой теме где влага внутри и там же трещина.Когда по существу будет,без линз из воды и грязи на фарах,машина то не для коллекции на полочке,а для эксплуатации в любую погоду.
А разве грязь от встречного разъезда отнимается?DVostok писал(а):Да спереди идущая машина,во много раз больше накидает Вам больше шняги чем встречка и это факт.Встречка только с лужи больше брызг закинет на машинуSNOOPER писал(а):Это всё понятно, только при прочих равных слева от встречки грязи добавляется
Вот с этим я уже с Вами не могу поспорить,правы.SNOOPER писал(а):Тут интересно как на это отреагирует диллер, хотя из за трещены, ответ предсказуем. Но если дурака включить, может и прокатит.DVostok писал(а):Мля,пора тему делать"Наши профессора и их теории "Лампы то одинаковые что на одной что на другой,но вот трещина на одной где все произошло,как и на другой теме где влага внутри и там же трещина.Когда по существу будет,без линз из воды и грязи на фарах,машина то не для коллекции на полочке,а для эксплуатации в любую погоду.
Но и глупо отрицать тот факт что пластик на фарах плавится достаточно часто.
Так я и ездиюSNOOPER писал(а):А разве грязь от встречного разъезда отнимается?DVostok писал(а):Да спереди идущая машина,во много раз больше накидает Вам больше шняги чем встречка и это факт.Встречка только с лужи больше брызг закинет на машинуSNOOPER писал(а):Это всё понятно, только при прочих равных слева от встречки грязи добавляется
О чем спорим?
Проедите по трассе километров 300-500 даже в нормальную погоду и сравните правую и левую стороны машины.
не стаю ведь,не зря в год по 50 тыс накручиваю,не по двору по кругу ведь.А дорог у нас (если их так можно назвать) нет.Дороги только в Японии видел,где и омывалка не "нужна" ну нет у них в лужах примеси пескогрязи,"чистая" 
Да я тоже с Норвегии чише приехал чем уезжал.DVostok писал(а): Так я и ездию
SNOOPER писал(а):Да я тоже с Норвегии чише приехал чем уезжал.DVostok писал(а): Так я и ездию
Там наверное дожди другие, проплаченные
Значит друг друга поняли.
Да, отношу, если не оговорено иного. Многие оговорки скрывают дешевизну проектирования и изготовления как фактор снижения себестоимости.SNOOPER писал(а):Разве разработчик мог представить что будут стоять на месте и лупить дальним почем зря?Alniker писал(а):чё в загадки играть.... техника должна надёжно работать в тех условиях для каких предназначена... или это конструктивная ошибка.
НАДЁЖНО (с)... блин
Это Вы считаете нормальной эксплуатацией?
Или залезли в грязь по самое. Выехали от туда. И вместо того чтоб помыть/протереть фары, включаем дальний и думаем нам всё это поможет и будет видно зашибись. Или из этой же оперы. Стоит час перед лужей с включенными противотуманками, потом в неё ныряет, и кричит что фары плохие стёкла лопаются.
Это всё Вы относите к нормальной эксплуатации?
Пластмасса вместо стекла на фарах - технологический шаг вперед и по многим параметрам лучше. Ставят не только на дешевые авто, но и на самые дорогие. При соблюдении ТТХ служит долго и прекрасно поддается полировке.Alniker писал(а):ну и в топку её, эту тему..., вместе с пластмассовыми дешёвыми фарами... - глобализация..., млииин
Что прилипло? Что то в голову не приходит, что туда может прилипнутьqrz писал(а):"следите чтобы на фары ничего не прилипло" (обычная дорожная "гряз-налет" тут не причем)
Т.е. если были накладки, то списали бы всё на них)qrz писал(а):по поводу накладок на фары (EGR и тому подобное), это первое о чем спросил инженер по гарантии, когда я ответил что их у меня нет он немного огорчился......