| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
плюсую, я на крайслере тож с веерными намучался, и на Паджерике даже и мысли не возникает поменять родныеIonov писал(а):Я намучился на Патфайдере с этими форсами, оч.капризные, снежок первый выпадет, зальешь жидкости другой плотности, накипь и т.д.. все, не стреляют.. Возил с собой канцелярский нож для прочистки, раз в неделю приходилось пользовать, при этом иголками и т.д. нельзя..
Замучили в край..
Пересел на Паджеро, и вы не представляете как я рад что здесь стоят обычные омыватели
А я на Тойоте отъездил 4 года с веерными.vlaivan писал(а):плюсую, я на крайслере тож с веерными намучался, и на Паджерике даже и мысли не возникает поменять родныеIonov писал(а):Я намучился на Патфайдере с этими форсами, оч.капризные, снежок первый выпадет, зальешь жидкости другой плотности, накипь и т.д.. все, не стреляют.. Возил с собой канцелярский нож для прочистки, раз в неделю приходилось пользовать, при этом иголками и т.д. нельзя..
Замучили в край..
Пересел на Паджеро, и вы не представляете как я рад что здесь стоят обычные омыватели
"Begemot2014", приветствую! Можно подробней, как встали? или их клеить на скотч нужно?Begemot2014 писал(а):Пять лет терпел и читал отчеты владельцев разных марок авто, кто, после проб и ошибок, поставили веерные от Volvo (30655605). Но когда на драйве увидел отчет об установке их уже на BMW, решил поменять две упругие самурайские струи на водяное облако от Евросоюза (для шведов их чехи клепают).
Регулировка угла наклона решена двойным толстым скотчем. Обратный клапан перед тройником тоже не помешает. Мастера из автосервиса, которые критиковали дружно мой выбор, но помогали ставить, после демо-теста, в тихую, отобрали у меня пакетики из под форсунок с партнамберами.
На скоростях тестил, сейчас морозы нормальные, все ОК. Наконец-то стекла чистые и расход омывайки уменьшился здорово.
А лучше, фото или видео 
Спасибо.
Приветствую!"технотол", они так распыляют? Как на видео? Если да,то как встали? без "колхоза" в виде подпиливания и т.д.?технотол писал(а):я от ховера по 100р (правда по стаааарому курсу) поставил. когда жидкость не вязкая (не холодная) тобиш летом, то распыляют красиво. когда вязкая, то ближе к двум струйкам, но разбрызганым. т.е. канечно не камривские веерные, но уж точно не это нечто, что стояло с конвеера. расход побольше чем на камревских (на пузотерке поставил от камри), но гораздо меньше чем на родных. и регулируемые. так что каждому свое. я остановился на таких. уже почто 3 года все норм, как поставил, больше не лазил в них.
Привет!den1ska писал(а):Можно подробней, как встали? или их клеить на скотч нужно?
Самое интересное, что у мастеров в мешках были и от Жигулей и от Ховера тоже... Все перепробовали на моей машине, мне не жалко. Про пакетики с номерами, ушедшие мастерам, уже рассказывал. Завтра-послезавтра сделаю видео из кабины. Там заливает все стекло практически, говорю же, "облако".den1ska писал(а):Как на видео? Если да,то как встали?
Begemot2014 писал(а):Привет!den1ska писал(а):Можно подробней, как встали? или их клеить на скотч нужно?
Родные снимаются поворотом на 90 гр. Гаек никаких изнутри под капотом нет. Также и вставляются с последующим поворотом и вольвовские. Поскольку процедура несложная, сначала пробуйте без подкладок. У меня верхний край водяного "облака" получился в половину лобового (мало). Т.о. подкладывать под переднюю часть скандинавской форсунки пришлось примерно 1,5-2,0 мм. Тогда верхний край получился на 3/4 лобового - то, что надо для меня. Подошел толстый двухсторонний черный скотч с зеленой защитной пленкой (валяется у меня по машинам уже лет 10, и не засох). Можно, конечно, сделать все еще красивее, из чего-нибудь выточить типа клинышка, приклеить моментом, подпилить чуточку заднюю часть, закрасить и проч., проч.
Вариант со скотчем занял минут 10 - 15 на две форсунки. И сразу выставляется "сход-развал", чтобы соседей сбоку не обрызгать на светофоре. Чуть собрали внутрь к середине лобового.
Как-то так...Самое интересное, что у мастеров в мешках были и от Жигулей и от Ховера тоже... Все перепробовали на моей машине, мне не жалко. Про пакетики с номерами, ушедшие мастерам, уже рассказывал. Завтра-послезавтра сделаю видео из кабины. Там заливает все стекло практически, говорю же "облако".den1ska писал(а):Как на видео? Если да,то как встали?
А от ховера, распыл был как на видео? От Вольвы, я посмотрел как "брызгают", мне понравилось! А как на скорости распыл? Не "сдувает"? Написал, что тестил на трассах. На 130 также, практически. А выше мне не надо. Дорого, бензин жрет, да и письма счастья тоже не дешевеют нынче.Непопаджеро писал(а):... Как на крейсерской 120 кмч?
Пока по городу ездил весь декабрь, сомнения были, мол должно прижать вниз... Но когда в январе вышел на Н-Ригу, удивился, что не прижимает поток это "облако". В аэродинамике бамбук, но версия такая, что встречный не дает опускаться вниз мелким каплям. Со струей иначе. Иного разумного объяснения не вижу.DenVer писал(а):... на скорости должно быть повыше
Спасиб, за видос!Begemot2014 писал(а):Вот видео, как форсунки работают. На улице минус 15. Это я форсунки из под снега еще не отковырял. Но у меня бачок омывайки из нержавейки от Самовара с горячей жижей (на драйве есть подробности). Кино на 58 с хвостом мегабайт. https://yadi.sk/i/hHMltq7Hmm8yL
, мне тоже кажется, что "низковато" льют! Но думаю, это можно устранит!