Pajero 4x4 Off-Road Club

На Паджериках мошт и можно, а на монтериках с 2мя катами не прокатит. ...у меня не получилось...

<Вавил> писал(а):На Паджериках мошт и можно, а на монтериках с 2мя катами не прокатит. ...у меня не получилось...

А у "zloyedd" вроде Pajero Sport, я про него писал, на Montero я не знаю.

открутил три болта рамы которая мост держит и стартер сам вывалился, поменял втягивающее и заработало, ключи в машине оставил, начал аккум подсоединять а сигнал хлоп и все двери закрыла, искал три часа проволоку, открыл через дверь ей, начал грузить в машину щит буковый и стукнул лобое стекло теперь оно все в трещинах, плюнул на все, закрыл машину и ушел бухать, гори все синим пламенем.

Тоже так на сигналку налетел. Начался дождь, а я эбу пробовал другое. Все подсоединил, подсоединяю клеммы, "+" накинул уже, срабатывает сигналка, идет тесть и на ходу закрывает двери машины, а я хлопаю капотом....
Тоже пришлось проволокой, точнее двумя, открывать. Потом знающие люди подсказали как попасть в салон не используя проволоку.

и как же это без проволоки?

zloyedd писал(а):и как же это без проволоки?

В личке

алексей - Маленький Мук писал(а):

zloyedd писал(а):и как же это без проволоки?

В личке

А мне в личку можно тоже, машина стоит на даче закрытая, хотел стекло разбить небъется!!! или не сильно хотел.

Не удивлюсь, если завтра увижу тему "Чем разбить стекло?"
Есть же про вскрытие http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 37&t=18260
Туда и вопросы

Стартер не крутит, машина не заводится.
Недавно случилось - ключ на старт, но щелкает и не крутит. Но несколько раз подергать ключом и схватывала.

День 1. Сегодня снял стартер, разобрал, все почистил, собрал заново - пару раз завелась и больше вообще в отказ, дергали на лямке))
При разборке никаких дефектов не выявил - проверили втягивающее, при подаче + на управляющий, боченок немного втягивается (5-7мм), но замыкает ли контакт, не проверили. Щетки вроде в порядке - прижимают хорошо, и не стертые в ноль.
Больше ничего не прозванивали, ибо нечем было.
При попытках финальной заводки - отверткой закорачивали два винта втягивающего, но он вроде прокручивался, но не схватывал.
При подаче + напрямую от АКБ на управление втягивающего, только щелчки и ничего более.
Это все же втягивающее или что то еще может быть?

День 2. Снова снял стартер и принес домой. При подключении к аккумулятору, шестеренка полностью выскакивает, но ничего абсолютно не вращается и не жужжит.

День 3. При снятии втягивающего и подключении косички стартера на плюс - стартер крутит, значит, внутри ничего не замкнулось.

...

День Х.

Итак, по вину мне подходит стартер Mitsubishi MD 344183 (83660 руб!! , такой и стоит ) втягивающее Mitsubishi MD 619996 (13800 руб ).

Заказал все же себе новое втягивающее реле Cargo 133288 (870р )
Так же, в одном месте встречал, что еще подходят Cargo 230788 и 133049, но у первого управляющий на болте, а у второго - управляющая клемма выведена в бок и еще какая то клемма от силового, + отверстия крепления к стартеру не повернуты на 90 гр, как у меня было на втягивающем.

В итоге, втягивающее хоть и идентично по размерам, но силовые клеммы под гайку поменяны местами, т.е. при установке на машину управляющий окажется за клеммами, если смотреть с арки колеса, надеюсь, ничего мешать не будет и клеммы хватит Но, можно попробовать поиграть с вариантом установки втягивающего, дабы отверстий крепежных - четыре.

Собрал - крутит на аккумуляторе) осталось внедрить в машину)

И немного фото:

Подскажите по стартеру на мотор из профиля.
MD 362207
суть
щётки отдельно на него не бьются((
тока щеткодержатель в сборе и тока оригинал за 7тыр(( MD 619902
таклиэто?
можно щётки приколхозить?
какие?

Писали тут где то, от классики подходят, с небольшими доработками.
Но их еще приваривать как то надо.

Мне ставили от классики, точно не помню как. Помоему сами щетки вытащили и переставили. На эскуде я доставал сами щетки из держателя, проехал по магазинам, подобрал подходящие по размеру. Чуть доработал напильником и поставил

Приветствую всех.
Прошло ровно 5 лет с моего предыдущего поста про стартер, как снова машину не смог завести.
Исходные данные - ключ в замок, зажигание/стартер и вместо заводки машины слышим просто быстрые вращения чего то, а машина молчит. Что первое приходит на ум - бендикс? Правильно. Или нет...
Итак, заранее ничего не покупаю, т.к. после разборки и дефектовки будет ясно сколько и чего заказывать.
Сегодня снимаю стартер (как то зимой на улице он снялся легче, чем сегодня в гараже) и тут же получаю первую деталь под замену. Им становится втягивающее - гайка с плюсовой клеммы не захотела откручиваться и гайка с обломаной шпилькой падает на пол. Как так получилось - хз, может при предыдушей установке (аккумы конечно не отключал) чем то коротнул на эту гайку и видны небольшие следы как оплавления и это сработало как сварка или еще хз что. Ну да ладно, это не самое страшное, куплю новое Cargo, было недорого.
Разбираю дальше. На крышке стартера от щеток уж очень большая шуба, щетки подьедены, но вроде длины всех хватает для хорошего прижима. Осальное при разборке вроде в пределах нормы, смазка есть. Дохожу до узла с бендиксом. Но чувствую - он вроде в порядке, в одну сторону крутится, в другую ни на долю мм, мертво. Вроде не плохо. Ладно, надо и его снимать и смотреть более детально. Сбиваю стопорную втулку головкой, кое как снимаю стопорную шайбу, снимаю бендикс, опять кручу его в руках, промываю. В одну сторону он крутится, но как мне кажется не совсем свободно, вроде как плавно, без заеданий, но по моим ощущениям - чуть тяжеловато. В обратную совсем не крутится. Во время этих процедур я боковым зрением замечаю какаие то дефекты на редукторе стартера.
Беру ее, так же промываю и... Не ожидал я такого исхода событий...
Теперь меня гложет вопрос - нет не тот, что - как ее так свернуло и почему. Хотя, если есть версии - с удовольствием выслушаю
Вопрос пока основной - что купить? Втягивающее (Cargo 1008р), бендикс (Cargo 704р) и этот редуктор (Krauf, AS 688р) новые или взять б/ушный стартер с моим номером MD 344183 (4-5тр) и повытаскивать из него эти деталюхи? Но, никто гарантии быстрее всего не даст, что там внутри - оригинал или дешевый Китай. Короче, что делать то?? HELP!!

Бери б/у, почисть, отдефектуй, помаж и собери 1 из 2. Это однозначно надёжней и дешевле новых неоригинальных деталей. На драйве глянь Белого Волка с его Паттаей - очень подробно всё расписано с картинками и номерами деталей
Щётки от газели встают, с небольшой доработкой

ViGor201 писал(а): ↑ или взять б/ушный стартер с моим номером MD 344183 (4-5тр) и повытаскивать из него эти деталюхи?

Взять его и отревизировать- само то...
Старый- на запчасти.

ViGor201 писал(а): ↑ В одну сторону он крутится, но как мне кажется не совсем свободно, вроде как плавно, без заеданий, но по моим ощущениям - чуть тяжеловато.

Это вообще не показатель...
Это ж обгонная муфта... Т.е. она работает только в момент, когда мотор уже запустился, но ты ключ ещё на запуске держишь.

заказал бушник, посмотрим, что придет.
и ещё вопрос - если менять, например, плату со щетками, ее паять надо или как то приваривать?

Это вообще не показатель...
Это ж обгонная муфта... Т.е. она работает только в момент, когда мотор уже запустился, но ты ключ ещё на запуске держишь.

т.е можно считать, он в порядке?

ViGor201 писал(а): ↑ т.е можно считать, он в порядке?

Конечно, лишь бы крутился.

ViGor201 писал(а): ↑ и ещё вопрос - если менять, например, плату со щетками, ее паять надо или как то приваривать?

Паять придётся, если отдельно щётки покупаешь. Те, которые на массе сидят, они приварены. Проще купить весь щёточный узел даже неоригинал.

а вот я фото выше прикладывал - щеточный узел 2мя мощными проводами подварен к статору. я об этой сварке/пайке.

ViGor201 писал(а): ↑ а вот я фото выше прикладывал - щеточный узел 2мя мощными проводами подварен к статору. я об этой сварке/пайке.

Стартер дизельный, немножко необычный для меня, щёточный узел в передней части (у бензинок в задней)...
Но сути не меняет. Две щётки должны контачить на корпус, поэтому провода приварены.
А вторая пара должна идти ко втягивающему реле.

Паджеро спорт 1, 2.5 дизель.
Стартер при заводе схватывает двигатель, один оборот прокручивает двигателя и и отсоединяется, сам мотор стартера крутит дальше, если держать ключом.
Очень неожиданно- один раз раза с третьего двигатель завел, и второй раз еле завел, раз 20.
Что может быть? Понимаю, что вскрытие ( вечером в гараж еду), но может сразу и причину может кто знает?