Pajero 4x4 Off-Road Club

Maksus, Ну так никто не спрашивал, а я и забыл уже что такое было.

eatm писал(а):Maksus, Ну так никто не спрашивал, а я и забыл уже что такое было.

да я шучу, поменял сам неделе 2 назад. Позже отчетик сделаю

Добрый вечер, спрошу еще раз, поскольку никто не ответил. Может ли перегрев АТФ в АКПП выдать ошибку P0740?
Буду очень благодарен за ответ.

посмотрите личку

Maksus спасибо за помощь, у меня завтра поездка 1200км в оба конца, скажите смогу ли я преодолеть это расстояние с неисправным ГТ? Ну если ехать под 60 км/ч и не насиловать АКПП?

Karen, сможете. Я на неисправном в сначала пол лета, потом в СПб из Москвы ездил. Очень старался выше 60 не нагонять

Не перегрев АТФ на 0740 влияет, а скорее наоборот - неисправность ГТ 0740 влияет на перегрев АТФ

И поменьше резких обгонов и пробок. И следите за уровнем масла, это я к сальнику масло насоса.

Спасибо всем большое за помощь, приеду обязательно займусь ремонтом!!! Затягивать с этим делом не буду.

Проблема и машина как у топикстартера. Проехал сегодня 100км по трассе,заехал в город,загорелось ошибка р0740. Сбросил. Дальше на обратном пути на подъеме педаль в пол пару рывков и опять эта ошибка. После сбросил. Еду дальше,обгон через несколько секунд снова пару толчков и ошибка. Ничего больше не моргает. Год назад выдавило сальник на гидротрансформаторе. Заменил. Бывает обороты поднимутся как в холостую на 500 и потом чувствуешь ускорение. Гидротрансформатор под замену? И где находится его саленоид? На плите или где сам трансформатор?

Проверил перемычкой 52 ошибка. Стал-тест показал 2000-2100 об/мин и на D и на R.

Короче сегодня та же ситуация. Специально заранее перевел селектор на 3. Разгон в крутую горку,пару рывков и вот ошибка эта снова. Еще заметил,что 4 передачи есть,а блокировка гидротрансформатора не срабатывает. Еще внимание обратил,что еду 100,поддерживаю эту скорость обороты 2800. Разогнал до 120,отпустил газ,машина замедляется и при 100км/ч тахометр показывает 2300.

Соленоид там же где и все - под поддоном о и там все в ряд, но врятли причина неисправности.
При 100 км/ч должно быть примерно 2500 оборотов а при 120 -3000 При заблокировать гидротрансформаторе на 4 передаче. Ремонтирует или меняй бублик (гидротрансформатор).

Эти показания совпадают если на газ не нажимать. Хочу взять гидротрансформатор с разборки. Я так понимаю в нем будет уже масло. И какое хрен знает. Вот вопрос,как его слить?

Понятно что в ряд. Но какой по счету уж них именно. А то заменю бублик,а не будет включается блокировка. Пока снята будет акпп. Я бы и проверил

Ильсер писал(а):Эти показания совпадают если на газ не нажимать. Хочу взять гидротрансформатор с разборки. Я так понимаю в нем будет уже масло. И какое хрен знает. Вот вопрос,как его слить?

Как какое масло?!
Тоже что залито в АКПП.
Сливается методом "отсоса"

Ильсер писал(а):Эти показания совпадают если на газ не нажимать.

А если нажимать и блокировка включена?

Ильсер писал(а):Понятно что в ряд. Но какой по счету уж них именно. А то заменю бублик,а не будет включается блокировка. Пока снята будет акпп. Я бы и проверил

Соленоиды блок управления проверяет в реальном времени. И при их неисправности возникает другая ошибка.

Так у меня еще и 52 ошибка была. Вообщем сегодня с утра сразу на трассу и поехал в самару. Едет хорошо. И включился гидротрансформатор. Обороты чуть спали,может на 200. Вообщем 100км/ч и обороты 2500. На педаль сразу откликается. Приехал в самару. Сначала приятно ускорялась. Потом заторы. И снова началось. Сначала поднимаются обороты,потом ускорение,вялое. Менять бублик. Успокоило лишь то,что блокировка включается. Видать идет проскальзывание,и нагрев масла. Из-за этого теряется давление,отсюда плохое ускорение и небольшое пинание в пробках

Вот еще хотел про масло спросить. Сейчас есть вот это масло Mitsubishi MZ320216 и цена дешевле чем dia qeen. Вот и хотел спросить можно одно вместо другого залить? Допуск тоже sp-3.

Все где написано sp -III лить можно и мешать тоже, но не очень желательно.

А кто что про zic sp-3 скажет? Уж больно цена приятная.10литров плюс деньги на замену выходит дешевле просто 10 литров оригинала mitsubishi.