Pajero 4x4 Off-Road Club

Dizel Man писал(а):[quote 21 датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и его цепи. 26 датчик положения дозирующей муфты ТНВД и его цепи. 48 исполнительное устройство электронного регулятора ТНВД]

Ошибки в Рольфе удалили? Они ушли все?[/quote]
Сергей, человек с 2014 года наверное уже продал пепелац, так что нужно помогать новым владельцам

Праздники, расслабуха...

Доброго времени суток. Такая же проблема на паджеро спорт . двигатель 4D56 в своих разделах не нашел такой темы. Тоже все норм.. но при резком нажатие педальки черный дым и потеря тяги. Может поскажете.. на моем двигателе тоже такие прибамбасики есть ? и где их поискать .. что почистить

Черный дым при разгоне - много топлива и мало воздуха. Может не "додувать" турбина, может подсасывать воздух в топливную, может гадить рециркуляция, стоит проверить метки привода ГРМ...

Kipun писал(а):Доброго времени суток. Такая же проблема на паджеро спорт . двигатель 4D56 в своих разделах не нашел такой темы. Тоже все норм.. но при резком нажатие педальки черный дым и потеря тяги. Может поскажете.. на моем двигателе тоже такие прибамбасики есть ? и где их поискать .. что почистить

ищо бы знать, какой именно год и поколение у машины- вообще было бы супер

2006 первое поколение рестайлинг.

и вот еще что.. когда тахометр переваливает 2500 оборотов(именно 2500... не больше не меньше), и при этом резко нажать на педальку.. чувствуется провал, при плавном разгоне такого нет....

Сюда бы показания сканера.
А то "Ванговать" .

"Провал", обычно, говорит о проблеме нарастания давления в топливной системе и его стабильности...

Shaen писал(а):Сюда бы показания сканера.
А то "Ванговать" .

Dizel Man писал(а):"Провал", обычно, говорит о проблеме нарастания давления в топливной системе и его стабильности...

Shaen писал(а):Сюда бы показания сканера.
А то "Ванговать" .

именно заметно это на 2,5 тыс оборотах и при резком нажатии на педаль.. например при обгоне или на подъеме в гору. а если все плавно нажимать.. то никаких проблем.. разгон идет ...без черного дыма..

что почистить

фильтрик датчика давления наддува

Доброго времени суток... парни.. заметил.. что от солярки очень зависит черный дым... на лукойле машинка порезвее и черноты меньше.. шустра при разгоне.. но вот доходит до 3 тыс и копоть..

Dizel Man писал(а): Праздники, расслабуха...

Кому то повезло! А вот у меня невезуха....
При небольшом подъеме побольше газанул до 2500 и чёрный выхлоп скрыл следом идущую машину! Черный шлей как фата невесты! Я просто охренел! Такого никогда не было! Как сказал тут Сергей Дизель Ман - много топлива, а воздуха мало, (недодув турбины). Турбина у меня, кажется, масло подъедает. Лью масло ENIOS super disel 5W30. За 6 тыс.км масло исчезает от верхней до нижней метки на щупе. И каждое утро, увидел только этой ЗИМОЙ , при прогреве появляется синий дым. В дальнейшем его не наблюдаю (даже специально выхожу и смотрю на выхлоп). Независимые эксперты сказали, что турбина кидает масло, оно за время стоянки скапливается (так и не понял где) и при прогреве начинает гореть, отсюда синий дым. На сегодня пробег более 200 т.км. ЕГР не заглушен, чистил в том году. Расход трасса 8,6 л. Город 10,4л. Все фильтра поменяны 1000 км. назад. Раньше черного дыма не наблюдал. Забыл сказать еще. Утром и при долгой стоянке, 5 часов и более, на холостых плавают обороты. Проеду мин. 5 -10 и все ровно. Тут мне уже подсказывали про регулятор давления топлива в рампе. Осенью я его чистил, но кажется надо менять.
Други! Подскажите куда смотреть из-за чёрного дыма?
Турбина?
Форсунки?
Почистить штуцер датчика давления наддува?
Регулятор давления топлива в рампе?


Всех с праздником Днем рыбака!

По хорошему сьездить и сделать диагностику, так как предпосылок для черного дыма очень много.
Если руки чешутся, то для собственного успокоения проверьте шланги датчикп надува, но потом все равно найдите хорошего диагноста, так как он и форсунки сможет посмотреть, и ткрбину проверить.
Расход масла конский;( за 10000 не подливаю, хотя пробег 330, правда и масло уже 10w40, но факт того что не доливаю не оспорим. Вам возможно с таким пробегом тоже пора переходить на 10 масла

Спасибо. Есть тут у нас в городе один спец по турбинам надо будет к нему записаться.

Лучше к спецу по Паджеро, а то турбинщик конечно приговорит турбину)))

На паджеро это вероятность и правда высока;(

Lukich111 писал(а):Лучше к спецу по Паджеро, а то турбинщик конечно приговорит турбину)))

Так если она масло подкидывает, то всяко разно ей кирдык приходит. Просто хочется удостоверится у спеца до конца. Вроде как еще он и форсунки проверит.

Оно там у всех присутствует, и если посмотрите то идет оно с сапуна.
Шланги на датчик наддува проверили? На диагностику ездили? Егр смотрели?

Пока этого не сделал. Работы валом, по срокам не успеваю. По ЕГРу могу сказать точно, иногда подклинивает. Загорается иногда чек, ездил на диагностику к официалам они мне его и приговорили. Пошевелю фишку, чек пропадает. Как то вот так.