Pajero 4x4 Off-Road Club

Возможно, есть проблема в АКПП. Чем пахнет масло? Не жженным вишневым вареньем?

Согласен, это на 99% симптомы коробки, если педальный датчик в норме, в частности. Даже если масло не воняет.

Dizel Man писал(а):Возможно, есть проблема в АКПП. Чем пахнет масло? Не жженным вишневым вареньем?

Понюхал не пахнет, и цвет норм вроде.

Lukich111 писал(а):Согласен, это на 99% симптомы коробки, если педальный датчик в норме, в частности. Даже если масло не воняет.

Можно подробнее о симптомах и их устранении.

Сегодня завожу обороты сразу в 3000, и так несколько раз подряд.

Нужна диагностика. Если рвется некая цепь, должна выскочить ошибка. То, что ЧЕК не горит, говорит о том, что проблема скоротечна и самоустраняется. Видимо, где-то плохой контакт...

Добрый день форумчане. Прошу вашего совета! Во владении паджеро3 4м41, так сложилось что год стоял в гараже. Залил саляры, поставил новый аккум, поменял фильтра; завел, работает хх 900, не троит,не дымит вобщем все замечательно... пока не нагрелся., и тут началось., нагрелся заглох на хх. начал заводить,на хх не заводиться, завёл с подгазовкой отпустил педаль газа, заглох. и так все время, оставил остывать на пол часа, пробывал завести, не заводиться вообще. Начал искать причину: прозвонил датчики тнвд, все работают, далее датчик ож, тоже в норме. Пробавал датчик ож "скидывать" на горячем ДВС, без изменений. Решил выставить хх датчиком педали газа на прогретом ДВС выставил хх, все работает, не глохнет, хх 750-850. Ну думаю все нормально, утром вышел, завёл, работает на хх, обороты по тахометру 950, радуюсь. Так проработал минуты 2 а обороты "взлетели" на 1800 и ни чему не пдавались.Заглушил, завёл такая же картина. В чем причина, где иискать не пойму?

Добрый день форумчане. Прошу вашего совета! Во владении паджеро3 4м41, так сложилось что год стоял в гараже. Залил саляры, поставил новый аккум, поменял фильтра; завел, работает хх 900, не троит,не дымит вобщем все замечательно... пока не нагрелся., и тут началось., нагрелся заглох на хх. начал заводить,на хх не заводиться, завёл с подгазовкой отпустил педаль газа, заглох. и так все время, оставил остывать на пол часа, пробывал завести, не заводиться вообще, остыл, завелся. Начал искать причину: прозвонил датчики тнвд, все работают, далее датчик ож, тоже в норме. Пробавал датчик ож "скидывать" на горячем ДВС, без изменений. Решил выставить хх датчиком педали газа на прогретом ДВС выставил хх, все работает, не глохнет, хх 750-850. Ну думаю все нормально, утром вышел, завёл, работает на хх, обороты по тахометру 950, радуюсь. Так проработал минуты 2 и обороты "взлетели" на 1800 и ни чему не потдавались.Заглушил, завёл такая же картина. В чем причина, где иискать не пойму?

[quote="Shaixi"]Добрый день форумчане. Прошу вашего совета! Во владении паджеро3 4м41, так сложилось что год стоял в гараже. Залил саляры, поставил новый аккум, поменял фильтра; завел, работает хх 900, не троит,не дымит вобщем все замечательно... пока не нагрелся., и тут началось., нагрелся заглох на хх. начал заводить,на хх не заводиться, завёл с подгазовкой отпустил педаль газа, заглох. и так все время, оставил остывать на пол часа, пробывал завести, не заводиться вообще, остыл, завелся. Начал искать причину: прозвонил датчики тнвд, все работают, далее датчик ож, тоже в норме. Пробавал датчик ож "скидывать" на горячем ДВС, без изменений. Решил выставить хх датчиком педали газа на прогретом ДВС выставил хх, все работает, не глохнет, хх 750-850. Ну думаю все нормально, утром вышел, завёл, работает на хх, обороты по тахометру 950, радуюсь . Так проработал минуты 2 и обороты "взлетели" на 1800 и ни чему не потдавались.Заглушил, завёл такая же картина. В чем причина, где иискать не пойму?

ну во первых, педалью обороты не регулируются, педаль должна быть четко в диапазоне 940-1040 мВ, так что верните педаль на место.
второе, если вы скидывали акумы на далгое время (более пол часа) необходимо провести обучение хх.

Хорошо педаль на место верну. Попробую обучить хх. Если не поможет, где искать? Ещё когда обороты поднимаются, чтобы их сбросить включаю 1 скорость., начинаю трогаться, обороты падают до нормальных 900. Только каснусь педали газа или поверну "баранку", обороты сного взлетают.

без диагностики тяжело сказать, но для начала проведите описанные процедуры, и да исключите подсос воздуха.

Обучение хх делают на горячем ДВС . Если я верну педаль газа на место, хх пропадает на горячую. Как обучить?

Если хх пропадет на горячую то тнвд в ремонт. Сейчас подобный тнвд лежит у Виталия, правда из минусов он не пускался на холодную вообще, пока не дашь ему эфира понюхать;)
Но тогда нужна диагностика предварительно

Печадьно Пойду толкать его.. К обрыву.

Не стоит. Нужно просто готовиться к ремонту, как бы печально это не было...

Вообщем; пока толкал думал. Если заводиться, не дымит, не троит, чёрный дым не пускает, тянет хорошо может дело не в тнвд?

Если машина стояла год, стоит аккуратно передернуть все разъемы из жгута ТНВД. Подъем оборотов может быть в следствии проблем с жгутом через который подключаются 2 датчика положения вала ТНВД. Заводится быстро?

Хорошо разьемы передерну. Датчики тнвд звонил, а вот эти два датчика кв нет. Может дело в них? По заводке ; на холодную и на горячую зааодился одинакого с 6-8 оборотов стартера, это меня не пугало , проехал так больше 200000км. Вот вопрос почему машина не заводиться вообще, когда постоит минут 15 с горячим ДВС?

Стоит проверить АКБ. Отключите по очереди обе и сравните результат. Хотя, если заводилась с 6-8 оборота..... А стартер крутит шустро?