Pajero 4x4 Off-Road Club

Cat deo это прекасное масло. Я лью део 0в40 зимой. В минус 42 завел с первого раза после суток стоянки. Движок работает мягко, все необходимые допуски у этого масла есть . идет в ведрах по 20л. Реальный производитель петроканада.

В теме перепутались delvac с SHC и без SHC, насколько понимаю. С SHC всё понятно, а вот про без не очень.
Сейчас пробег 30 тыс, ОД с самого начала заливает "Mobil delvac 1 5W40 208i - M023208C".

Это плохо?

с какого перепуга ОД заливает Мобил Дэлвак?
они там перестраховываются или перекрываются? или Дэлвак включили в реестр?
я лью Дэлвак потому что,мотору уже 330 тыков....
точнее лил в пред. раз.
в крайний раз ливанул тогоже Мобиля,но 5W50(уговорили пацанчики по халяве)
мотор запотел чутка.
перейду я наверно на ПетроКанаду... други-торгаши советую очень-очень...

asferrum писал(а):с какого перепуга ОД заливает Мобил Дэлвак?

Это отдельный вопрос уже, переубедить ОД не так просто

Вопрос в том, можно ли ездить ещё 7500км и при следующей замене уже залить что-то другое. Или сейчас сливать и менять?
"Что-то другое" , например, тот же Mobil 5W40 серии 3000.

Второй год на дельваке shc. Интервал замены - 7500 км. Жалоб нет.

LightWriter писал(а):Второй год на дельваке shc. Интервал замены - 7500 км. Жалоб нет.

Ещё бы жаловаться... shs с дорогим пакетом присадок специально предназначено для стран 3-го мира, где только самоварное д/т вперемешку с ослиной мочей

Boyёк писал(а):

LightWriter писал(а):Второй год на дельваке shc. Интервал замены - 7500 км. Жалоб нет.

Ещё бы жаловаться... shs с дорогим пакетом присадок специально предназначено для стран 3-го мира, где только самоварное д/т вперемешку с ослиной мочей

Дык это как раз для нас

Boyёк писал(а):

LightWriter писал(а):Второй год на дельваке shc. Интервал замены - 7500 км. Жалоб нет.

Ещё бы жаловаться... shs с дорогим пакетом присадок специально предназначено для стран 3-го мира, где только самоварное д/т вперемешку с ослиной мочей

Ну выбирать не приходится. Всюду льют говно у нас. Так что надо как-то с этим жить...

Здравствуйте. Напишу сдесь. Произошла такая неприятность, вчера ехал по трасе на день рождения к маме, вдруг загорелась лампочка низкого уровня масла, я выжал сцепление, выключил передачу, но пока докатился до обочины машина заглохла. Под капотом все в масле. В результате выяснилось, что прорвало шланг идущий от масленого радиатора. Получилось найти топливный шланг и с помощью напильника и какой то матери все таки запресовали данную трубку. Масло нашел только ENEOS Semi-Synthetic 10w40, но на нем написано что оно для бензиновых двигателей. Пришлось ехать на данном масле порядка 20 км. Сейчас машину поставил и даже боюсь заводить. Есть три вопроса.
1-последствия такого происшествия (Заглохший двигатель практически без масла, движение на непонятном масле)
2-каталожный номер трубки.
3-Главный вопрос, а случайно не подходит ли это масло для моего двигателя. Может все таки на нем можно ездить и дальше, а то денег на данный момент маловато.
Автомобиль Паждеро 2 1994 года 5 дверный, левый руль, 4d56 турбо интеркулер.
Большое спасибо за советы.

Забыл, масло было раньше как на первом фото, залил как на втором

залил вот такое

Добрый день. Прошу прощенья что не в тему но все же... А какое мнение про Neste LXE 10w40 для мотора 4m41? Вроде пишут что синтетика, подходит для легковых авто в том числе бензиновых. Вчера залил на пробу, смущает цвет - больше коричневый чем золотистый