Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Вполне, я всегда так делалSKS писал(а):Не реально. ТО делают в среднем 3 часа и это время нужно будет высвободить полностью. Я смог присутствовать на ТО-90 и то, потому что меня интересовало как будут менять масло в коробке и мостах, ну и чтобы его реально поменяли, а не сделали вид. Но это очень тяжело полдня проторчать в ремзоне. Одно дело когда сам что-то делаешь, другое стоять надсмотрщиком.
Один раз попросил обучение впрыску сделать, так на меня посмотрели как "ослы на новые ворота" Хулио с них толку?Знаешь как это решается?)))SKS писал(а):Да не делают "они" обучение малому впрыску. Специально на ТО просил и указывал в заказ-наряде эту процедуру. Но... Машина ведь надолго заезжает, поэтому когда дело доходит до этого, ни одни из параметров уже не соблюсти. Даже с учетом того, что я более-менее нормально общаюсь в электриком-диагностом у ОД, и то мы с ним пару раз пытались это сделать, но не получилось, машина уже холодная.
Это нужно как-то заранее что ли обговаривать, катаешься, греешь двигатель и коробку, потом к условленному времени подъезжаешь и чтобы сразу без проволочек попытались сделать. Но реально это сложно с ОД провернуть, проще найти какой-либо отзывчивый сервси с нужным прибором или самому ELM, как в соседней теме описано.
вот поэтому я сидел в ремзоне и 40 минут грел коробку до 60 гр иначе они бы не провели процедуру сто пудов.SKS писал(а):Да не делают "они" обучение малому впрыску. Специально на ТО просил и указывал в заказ-наряде эту процедуру. Но... Машина ведь надолго заезжает, поэтому когда дело доходит до этого, ни одни из параметров уже не соблюсти. Даже с учетом того, что я более-менее нормально общаюсь в электриком-диагностом у ОД, и то мы с ним пару раз пытались это сделать, но не получилось, машина уже холодная.
Это нужно как-то заранее что ли обговаривать, катаешься, греешь двигатель и коробку, потом к условленному времени подъезжаешь и чтобы сразу без проволочек попытались сделать. Но реально это сложно с ОД провернуть, проще найти какой-либо отзывчивый сервси с нужным прибором или самому ELM, как в соседней теме описано.
ошибка на зуб слышна на слухптиц писал(а):А может расход быть вообще связан с процедурой замены ремня ГРМ и роликов на НМПС ? Выставление меток там и т.п.
Ваще правильно упереть колёсами чтоб не переехала и на драйве оставить ну или если быстрее, то до тысячи поднять.Свят писал(а): Знаешь как это решается?)))
Р в кропке и 4000 до соблюдения
Работает
Если что, я так не делаю, видел неоднакратно