Pajero 4x4 Off-Road Club

Да я ж про технологические болтья для вворачивания в шкив(на рис.)

А центральный болт М20х1,5

DenVer писал(а):У девятошных болтов другой метал и даже при правильной затяжке нет уверенности, что не открутится или резьба не сорвется

Так пусть откручиваются, да и должны откручиватся. Они же для съёмника

SNOOPER писал(а):....... Они же для съёмника

Вот про это нужно говорить сразу))) А то у нас народ прямолинейный.... и пойдет закупать на шкив коленвала

Ещё пару слов.Немного поразмыслив,пришёл к выводу,что шкив мог расслоиться и начать сползание из-за разности а натяге ремней.Одно плечо-два ремня гены,другое плечо-ремень компрессора кондея.А когда я снял ремень кондея,получился явный перекос в сторону гены,ну и собссно тема об этом.Так что не рекомендую ехать без какого либо ремня.Только очень не долго если,или снимать все ремни.

Ну вот и я дополз до этой проблемы. Все ясно, все понятно только теперь стало. Пробег 90 тыщ. 2008 г. Паджеро-Спорт.
Вдобавок потек передний сальник коленвала, от этой "болячки". Что с корпусом (крышкой блока) еще не знаю, не разбирал. В дороге, в Калмыкию на гуся ездил, все это реально и началось. Всего проехал тыщи 4 км. пока до "вас добрался", до форума я имею ввиду.
Пошел докупать новый шкив. Остается один и тот же вопрос, как избежать этой проблемы на будущее?

Геннадий,шкив покупай только оригинальный,это,как минимум,отсрочит следующий кряк на большее время,чем какой-нить фебест.Да и цена не сильно разнится.
По-моему мнению на сползание влияет и натяг ремней.Оба плеча должны быть уравновешены.

Про это уже прочитал. Дальше -больше, прям как в пословице: чем дальше в лес, тем толще партизаны. Теперь уже думаю (пока), что масло сопливеет не из сальника коленвала, а от протертой лобовины! Шкив заказал, в четверг разбирать, не хотелось бы в сервисе встать из-за еще одной детальки. Что у всех лобовина диагноз, или можно надеяться на меньшее зло- сальник? Пойду напьюсь, с горя...... и-эх, смайлик не попадается с горючими слезами.

Дык могет как у мне протерло прилив,где датчик снизу стоит?

megranny писал(а):Дык могет как у мне протерло прилив,где датчик снизу стоит?

Зависит от того когда заметили.

Обычно замечаешь,когда ситуация становится критической.Ведь обычно,если первый Паджерик,если на друегих автах такого не наблюдалося,если нигде не наткнулся на инфу об этом,то об этом даже и подумать не могёшь

megranny писал(а):Обычно замечаешь,когда ситуация становится критической.Ведь обычно,если первый Паджерик,если на друегих автах такого не наблюдалося,если нигде не наткнулся на инфу об этом,то об этом даже и подумать не могёшь

Я ж помню, как все начиналось. Как никак, один из первых, прям с выставки купил. Пищит, в основном зимой, ну ремни пищат.... кто терпел, кто в сервис ездил, кто сам подтягивал "муде к бороде". Но кто ж знал, что такое зло может приключиться? Почти у всей техники, эта деталь- одна сплошная чугуняка, а тут нагородили.... еще один расходник. И, главное, ни где, ни в каком "букваре", про это ни гу-гу. Действительно япошки мстят за Курилы. На выставке, кто помнит, сразу сказали- НМПС ТОЛЬКО для российского рынка!

Я в 2010 г. умудрился по гарантии все это дело провернуть......

Gennka писал(а): Почти у всей техники, эта деталь- одна сплошная чугуняка, а тут нагородили.... еще один расходник.

Как раз наоборот. Уже очень давно на всей технике именно такая схема строения шкива.
Другое дело что на большенстве об этом и не вспоминают, особенно при таких пробегах и возрастах.

Курил как-то тазовский форум,дык тама грили,что то ли на приоре,то ли на калине шкив демпферный стоит.О,как!Прогресс налицо!

megranny писал(а):Курил как-то тазовский форум,дык тама грили,что то ли на приоре,то ли на калине шкив демпферный стоит.О,как!Прогресс налицо!

На классике жигулей был хотя и цельнометалический из двух штампованых половинок, сваренных между собой точечной контактной сваркой, но у меня пару раз на две половинки по сварке разваливался. Пробеги правда были под 300ткм.

Дык я на шестёрке к двухстам тыков менял,протёрло ремнём.Не до дыры,конечно,но ремни жевало.

megranny писал(а):Курил как-то тазовский форум,дык тама грили,что то ли на приоре,то ли на калине шкив демпферный стоит.О,как!Прогресс налицо!

Видимо перенимают "опыт" развода на бабки.

Gennka писал(а):

megranny писал(а):Курил как-то тазовский форум,дык тама грили,что то ли на приоре,то ли на калине шкив демпферный стоит.О,как!Прогресс налицо!

Видимо перенимают "опыт" развода на бабки.

С чего вдруг развода.
На Вашем 40-м лохматого года шкив демферный.
Так что не развод, а опыт перенимают.

На 4М40 у меня уже за 300 тыс. пробег и все в шоколаде.
Не думал бы про развод, если бы сделали прилив на крышке 4М41, чтоб ее защитить. Так ведь нет! и как скажите уберечься от этого на будущее?