Pajero 4x4 Off-Road Club

алюминий то что надо-цельнометаллический без пластиковых бачков из за которых весь гемор, почем вышел и что за фирма?

фирма не знаю какая машина пришла на разбор с японии.по цене обошелся пять рублей с полтиной.

ну и гуд

столкнулся с такой проблемой, машина перегревалась в пробках, после долгих копаний проблема была найдена, радиатор работал на 10% своей поверхности.
В воскресенье поменял радиатор на китайский. В общем прибор не сложный брать оригинал за бешеные бабки смысла не вижу. И вот что из этого вышло:
Проблема поменялась ровно наоборот в пробках с кондеем машина уверенно держит 91-93 градуса, если повысить обороты без нагрузки, охлаждение происходит интенсивнее. Но стоит поехать температура растет очень быстро чем больше обороты под нагрузкой тем быстрее....
Радиатор горячий весь - значит работает
антифриз менял недавно,
все остальные детали системы мы не трогали поменяли только радиатор...
Печка работает дует очень горячо...

Вчера вечером обнаружил что в системе нет давления...
В чем может быть причина? В крышке радиатора? может воздушная пробка?

где стоит термостат сверху два болтика, вот их надо выкручивать для стравливания воздуха, крышку то же желательно новую

да это понятно, заливали новый радиатор при выкрученных этих болтиках, вчера я их снова выкручивал воздуха там нет... но давления в системе нет Радиатор горячий а шланги мягкие

смотрите на бульки в расширительном(прокладка гбц) эмульсия, не герметичность системы, а какой фирмы? по утру не парит?

Радиатор Termal - чистокровный Китаец. Бульки надо посмотреть - как то не догадался, но и на стоячей машине я температуру нагнать не могу
По утру не парит, эмульсию не смотрел НО опять же я не трогал ничего кроме двух патрубков, ещё вчера утром все работало потом я поставил радиатор новый и оп прокладка? (это скорее из области фантастики, не было ничего что могло бы спровоцировать пробой)
Не герметичность системы опять же вопрос, была бы дырка туда в первую очередь бы выбрасывало антифриз, но все вокруг сухо....

Поэтому я грешу на крышку, что родная крышка хреново встала на китайский радиатор, на всякий случай заказал новую оригинал - но боюсь если в радиаторе кривое горлышко (внешних признаков нет) то и новая не встанет как надо Вот думаю может под радиатор Termal надо купить крышку Termal?

WhiteWind писал(а):Радиатор Termal - чистокровный Китаец. Бульки надо посмотреть - как то не догадался, но и на стоячей машине я температуру нагнать не могу
По утру не парит, эмульсию не смотрел НО опять же я не трогал ничего кроме двух патрубков, ещё вчера утром все работало потом я поставил радиатор новый и оп прокладка? (это скорее из области фантастики, не было ничего что могло бы спровоцировать пробой)
Не герметичность системы опять же вопрос, была бы дырка туда в первую очередь бы выбрасывало антифриз, но все вокруг сухо....

Поэтому я грешу на крышку, что родная крышка хреново встала на китайский радиатор, на всякий случай заказал новую оригинал - но боюсь если в радиаторе кривое горлышко (внешних признаков нет) то и новая не встанет как надо Вот думаю может под радиатор Termal надо купить крышку Termal?

по идее крышки одинаковые,могут отличаться рабочим давлением

поменяю крышку, если не поможет - то это тупик. Я уже не знаю куда может деться давление, у меня третий год приключения с перегревом....
Может и правда воздушная пробка где?

только что приехал, сразу проверил - давление есть!
Мужики выручайте я нихрена не понимаю!!!!!!

WhiteWind писал(а):только что приехал, сразу проверил - давление есть!
Мужики выручайте я нихрена не понимаю!!!!!!

Вискомуфта работает? Катализаторы стоят или вырезаны уже? У меня так было на старой машине, когда машина после 3-х дней простоя начала так себя вести. Оказалось, пока она стояла накопившаяся сажа разбухла в катализаторе и создавала фантастическое противодавление. Машина на холостых работала а при увеличении нагрузки и, соответственно, потока выхлопных газов закипала через 3-5 минут. Но смущает связь с заменой радиатора. Спрошу наверное глупость, но уровень антифриза не уходит или не поднимается?

А та, что сейчас в подписи, тоже кстати кипела в жару, оказалось радиатор кондиционера был сильно помят и забит песком. Когда стал снимать, оказалось он снизу сгнил в труху, когда поменял на новый машина перестала греться. Попробуй сними радиатор кондея и поезди без него, будет-ли греться.

WhiteWind писал(а):поменяю крышку, если не поможет - то это тупик. Я уже не знаю куда может деться давление, у меня третий год приключения с перегревом....
Может и правда воздушная пробка где?

начните с замены пробки, а потом уже остальное,но если по плохому сценарию, то прорыв газов через прокладку гбц

azbza писал(а): Вискомуфта работает? Катализаторы стоят или вырезаны уже? У меня так было на старой машине, когда машина после 3-х дней простоя начала так себя вести. Оказалось, пока она стояла накопившаяся сажа разбухла в катализаторе и создавала фантастическое противодавление. Машина на холостых работала а при увеличении нагрузки и, соответственно, потока выхлопных газов закипала через 3-5 минут. Но смущает связь с заменой радиатора. Спрошу наверное глупость, но уровень антифриза не уходит или не поднимается?

Вискомуфта работает, катализаторы стоят.... Вот в том то и дело что все изменилось при замене радиатора поэтому меня и смущает... Жидкость в норме....
Радиатор кондея нормальный мы его при замене радиатора (основного) помыли почистили он как новый....

Завтра поменяю пробку посмотрим что из этого выйдет... Пока других мыслей нет, если только воздух... четр знает