Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Меня тоже постигла кара небес и в один прекрасный момент я включил полный привод, а в ответ какой-то хруст-дребезжание...не понял..отключаю еду на заднем все нормально..включаю начинаю ехать трещит. Подняли машинку приговор- пипец шлицевой, т.е. шрус кардана крутится независимо от самого кардана, но т.к. шлицевых соединения в этой замудренной конструкции два(соединение шруса и кардана, соединение шруса и раздатки) - доктор сказал вскрывать! Снятие кардана: надо снять защиту, открутить датчик на выхлопной, ну и сам кардан на 4х болтах, кардан толкаем вниз, вперед и вправо... и вот он у вас в руках, кстати из раздатки потечёт масло у меня поллитра точно вытекло. Вынув кардан как и предполагали шлицевую сожрало на соединении кардан-шрус. Шрус в отличном состоянии! После прочтения форума и долгих манипуляций со шрусом поняли , что без потерь мы его не разберем. НО ПРИШЛА такая мысль - суть нашей проблемы - шрус прокручивает относительно кардана, значит наша задача зафиксировать их!!!!! А как? Да нахрен просто приварить!!! Что и было сделано! Зачистили болгаркой места сварки, заверили, отбили, промыли, напихали смазки, поставили и мана сизгя результат! Проехали проверили- РАБОТАЕТ!

Вот пара фоток. После полевых испытаний отпишусь. Всем удачи

Можно вопрос? Ни кто не подскажет от какой машины можно поставить сепаратор в данный шрус? У меня развалился......

Итак результат испытаний:
Первая сварка которую описывал выше отвалилась через неделю ))
Пришлось снимать и уже варить нормально по серьезному, вообщем обварили полностью по кругу капитально, но когда варили сожгли пыльник.
В результате 2 месяца пока езжу - все работает!
Ездил по горам и говнам все выдержало!
Но решение временное так как без пыльника рано или поздно граната развалится
как-то так )))

ShuherStr писал(а):Итак результат испытаний:
Первая сварка которую описывал выше отвалилась через неделю ))
Пришлось снимать и уже варить нормально по серьезному, вообщем обварили полностью по кругу капитально, но когда варили сожгли пыльник.
В результате 2 месяца пока езжу - все работает!
Ездил по горам и говнам все выдержало!
Но решение временное так как без пыльника рано или поздно граната развалится
как-то так )))

научить как сделать пыльник без разборки? )))))

после замены шруса довольно быстро порвало внешний пыльник я кардан не балансировал и на резонансных скоростях чувствуется вибрация я так понимаю в этот момент пыльник начинает цепляться за кронштейн раздатки или балку - не помню что там и его рвет.
разобрать шрус уже так же не представляется возможности т.к. стопор вставлен тот же а ёлочку сильно не обтачивал - что зря.
в итоге что только не было опробовано - снятие кардана уже вошло в еженедельную традицию и занимало минут 5-10
в итоге конечный или не конечный но уже долгое время эксплуатирующийся вариант это тканевый пыльник
моем шрус от смазки и грязи бензиком, ткань водонепроницаемая легкая синтетическая, клей монтажный в карандашах. можно синтетическую ткань намазать шпателем при помощи фена для водонепроницаемости. отмеряем кольцо по диаметру шруса с нахлестом 2-3 см. мажем это место термоклеем, другой конец "пыльника" мажем с наружней стороны термоклеем примерно на расстояние за 1-2 см до шруса, фиксируем стальным хомутом ткань на шрусе в паз, аккуратно набиваем смазку внутрь желательно ближе к шрусу что бы не замарать внешнюю сторону ткани далее греем клей снаружи на другой стороне пыльника и заворачиваем обязательно по часовой стрелке что бы не нарушить инь и янь ,так что бы все фалды слиплись (это важно для того что бы их не раскрутило на скорости и не зацепило и не порвало) и попали на место посадки на кардане в узком месте так же в паз, зажимаем это место стальным хомутом и обрезаем ненужное оставшееся после хомута. теперь осталась балансировка. до нее руки не дошли пока

Спасибо pavlentiy1980 , сделал как он предложил, все отлично подошло и встало на место. У меня шрус на кардане уже вот вот и хрустнул бы,т.к сепаратор был с трещиной ,купил в Шелдсе(Ангарск) карданчик от Делики PE8W 4M40 за 3000р , переставил шрус за 600р и в Поля.

У меня была такая же проблема. Я промыл шрус, забил смазкой. Потом заколхозил пыльник от стойки пассата. Закрыл им полностью шарнир от воды. Натягивал через крестовину.

Добрый день.
Тоже приговорили шрус(((порвался пыльник иииииии....((((
Объясните пожалуйста поподробней что да как, есть мастер рукастый, но ему надо прям показать что куда прилепить....

Я правильно понимаю снимаем старый кардан, а можно чемнить заглушить отверстие чтоб масло с раздатки не лило, чтоб на заднем ездить, мастер хороший, но медленный....а ездить надо??? Есть возможность выточить переходники и тд и тп технопарк всетаки...

Покупаем от Делики PE8W 4M40.
Смазку.
Что еще дополнительно, пыльник для шруса, крстовины?
Если проблема с пыльником от делики, какой брать?
И если не дай Бог трабла с самим шрусом от делики, чем заменить?

Можете описать детальней сам процесс переноса шруса?

Спасибо.

pavlentiy1980 писал(а):Всем привет.Посчитав это дорогим удовольствием путем выноса мозга сотрудникам разборки (спасибо им за терпение и отзывчивость) был приобретен кардан от делики - MB937705. Разница в длине ( от делики короче, в передней крестовине - отверстия расположены ближе к центру на 5-7мм, защитном колпачке и самое главное - шарнир разборный. Т.к. с разборкой моего шарнира особых проблем не возникло (болгарка) все детали были отмыты, пересмазаны и установлены на место. В итоге имеем обслуживаемый шарнир с возможностью замены пыльника и самого шарнира. Цена вопроса 3000р и 2 часа времени. Будут вопросы - с радостью отвечу.

С задним карданом такой фокус выйдет?

suvor писал(а):
PhotoGrid_1445057656557.jpg
Спасибо pavlentiy1980 , сделал как он предложил, все отлично подошло и встало на место. У меня шрус на кардане уже вот вот и хрустнул бы,т.к сепаратор был с трещиной ,купил в Шелдсе(Ангарск) карданчик от Делики PE8W 4M40 за 3000р , переставил шрус за 600р и в Поля.

Добрый день. Можно поподробнее. Я так понял срезаем шрус с родного кардана болгаркой, переставляем на его место шрус с кардана делики?

Вот вы паритесь, срезаем шрус, привариваем газелевскую вилку к шлицу, пыльник, вторую вилку к кольцу переходнику и на трубу, ставим крестовину. Балансируем и радуемся жизни, незабываем шприцевать. Последующий ремонт 460 рублей.

Тему в FAQ

с е р ё г а писал(а):Вот вы паритесь, срезаем шрус, привариваем газелевскую вилку к шлицу, пыльник, вторую вилку к кольцу переходнику и на трубу, ставим крестовину. Балансируем и радуемся жизни, незабываем шприцевать. Последующий ремонт 460 рублей.

Приветствую, Серега! как полет с этим карданом?
не совсем догоняю, как ты сделал. Выходит ты купил от газели вилку и вторую сторону (площадку) под крестовину?
со срезанного шруса конец привариваем к самой вилке? а где ты купил переходник кардан-площадка?

с е р ё г а писал(а):Вот вы паритесь, срезаем шрус, привариваем газелевскую вилку к шлицу, пыльник, вторую вилку к кольцу переходнику и на трубу, ставим крестовину. Балансируем и радуемся жизни, незабываем шприцевать. .

Мы не "паримся" = не варим-не балансируем крестовину с газели ...

Мы просто купили пару карданов с делики у увж. клубня Жипер, срезали болгаркой лишние детали с родного кардана и надели на шлицы разборный ШРУС с делики ... а и всё .

Видится замена шруса на крестовину не совсем корректна ...т.к. ЭТО не равнозначные соединения, а значит может вылезти = сюрпрайз .

Да, наверное придется заморочиться с карданом от Делики)))

hc2hunter писал(а):... потому что сначала ляпнули, а потом изучили вопрос.

Прям мой случай ...

Нуус, посыпая пеплом череп, озвучу проблемы с перекидыванием ШРУСа "делика - П3"... Итак, купил я два ШРУСа с делики и загнал первый рыдван на замену . Сняли кардан с П3, срезали болгаркой ШРУС видим картину маслом :

ShuherStr писал(а):Вынув кардан как и предполагали шлицевую сожрало на соединении кардан-шрус.

Ну честно для меня это был = нежданчик ... Достаю еще один кардан с П3 , та-жа фигня ... Шлицы имеют разную степень коррозии , но вид как на фото что показывали выше :

: шлицы.jpg (35.37 КБ) 6174 просмотра

Далее , засада в разной длине собственно :

: шрус.jpg (28 КБ) 6174 просмотра

У делики длинней - бОльше чем сантиметр ... т.е. на заднем приводе (2Н) всё нормально "входит" в раздатку, а подключив перед (4Н) ШРУС выталкивается из раздатки на озвученную разность длин.

Сразу кошмарят последствиями : от неполного зацепления шестерён, до выдавливания крышек (?) ...

В итоге :
1 . обрезали на токарном лишний сантиметр ( с 98 в 86 см )
2. срезали на токарном с трубы кардана П3 ржавые шлицы вместе с хвостовиком , тоже проделали с хвостовиком с донора "делика"
3. запрессовали на "горячую" хвостовик "делики" в трубу кардана П3, заварили контролируя конечную длину кардана

Вот, такая понимаешь, экономия ...

Отличная работа

montero565 писал(а):Отличная работа

Да я вот думаю не "колхозить" второй рыдван, а купить б/у кардан с П3/4 ...

Правда , он уже будет третьим ...

Pajero 4x4 Off-Road Club

шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана

Re: шрус переднего кардана