Pajero 4x4 Off-Road Club

Рубера бампер видел, там приваренный уголок хранит конструкцию от вваливания в салон при ударе, по мне - стемновато, зато от "по колено" до "по тестикулы" всё спокойно

Ну...Тут каждому-своё...Мне былоб проще использовать замок по ссылке РУбера....
но!!!! красная ручка!!!!!))))))
мне вот периодичеси клиенты отвязывают красную петлю с крюка и выкидывабют в помойуу-грят- не нужна мне пидорестня))))))))))

МШУ писал(а):Юр,для бескалиточного бампера использование трубы 100х100 не обязательно.
Фишка только в использование закрытого профиля для калитки,т.к.он лучше работает на скручивание....то бишь: при П-профиле бампера,при открывание калитке,весь бампер будет адски скручиваться.....Можно,канешь,пойти по стопам АРБ и Кэймар с профилем в 8 мм....но это ппц какой вес...
У мну на страничке Нетвиндевский бампер ,аля АРБ( тот ,что с канистрой и запаской в полях)....85 кг,из открытого профиля- да ну нах такую тяжесть в угоду гламурности)))))

Саш,ну так я и отказался уже от трубы сотки.
калитку мастырить не буду,не нужно это мне(пока )
за советы и фото-очередное спасибо!!!!

МШУ писал(а): мне вот периодичеси клиенты отвязывают красную петлю с крюка и выкидывабют в помойуу-грят- не нужна мне пидорестня))))))))))

если стальной трос, то за нее удобнее тянуть, чем за сам крюк!

Взял заднюю ступицу от 8-ки, там в домашних условиях проще петлю забабахать: болгаркой резануть, потом на шлифкруге без фанатизма. Классический поворотный кулак мне было бы тяжко оформить.

МШУ писал(а):Юр,для бескалиточного бампера использование трубы 100х100 не обязательно.
Фишка только в использование закрытого профиля для калитки,т.к.он лучше работает на скручивание....то бишь: при П-профиле бампера,при открывание калитке,весь бампер будет адски скручиваться.....Можно,канешь,пойти по стопам АРБ и Кэймар с профилем в 8 мм....но это ппц какой вес...
У мну на страничке Нетвиндевский бампер ,аля АРБ( тот ,что с канистрой и запаской в полях)....85 кг,из открытого профиля- да ну нах такую тяжесть в угоду гламурности)))))

А можно такие же фотки с НМПСом?

Пыж81 писал(а): А можно такие же фотки с НМПСом?

Да лан тебе)))) У Вас в самостийной по фоткам нетвиндовский бампер лучше,чем оригинал повторили))))
Кста,в Симферополь из Ялты НМПС с моей жопкой перебрался,так ,что можешь поймать и пощупать.))))
Да ни вопрос....почему бы нет.Пользуйтесь.....после 3-го марта лови фотки)))))

Видел в Ялте твое творение, но мельком! Пощупать не успел. Жду после 3 марта..

Ещё вопросы - на каком расстоянии от "клыков" рамы крепить бампер, крепления из пластин 3мм? Труба от квадрата до уголков какого диаметра?

ну вобщем, только сегодня добрался до гаража,но аж с полным комплектом сварщик-полуавтомат-желание чё-нить приварить!
заточили болгарки,распедалили полуавтомат,подышали перегаром на стелышко в сварщицкой маске,и...
в принципе всё на фото видно.
цельного куска(длинного) железа не нашлось,пришлось из 2-х половинок сваривать.
начал выкраивать уши,одно даже успел вырезать,но...
Саня оказался прав!
он-то уже профи!! вобщем метод подрезания металла и сгибания потом по этому надрезу,себя не оправдал!
не дкмал я что 2.5 мм такая жесткая хрень!
казалось мне,что она мягкая как металл на двери,крыле или капоте!
вобщем придется болгарить как и у Саши,кусочки. все собирать по месту,прихватками,а потом обваривать.
иначе нихрена некрасиво получается. тяжело не разрезая нужные углы и загибоны вывести.
ну да ничё-электродов 6 кг куплено,надож их куда-то девать-то! а то они,говорят,долго не хранятся!

Мужик!

Юра хорош варить, ездить надо

да не,еще чутка поварю,а потом уж можно в бой!
завтра шноркель забираю... еще 1 выходной нужен будет.... млин,куда ж время-то утекает,а?

спрошу в этой теме:
а какую трубу использовать для крепления в дальнейшем квадратного фаркопа?
вроде читал что 50х50, но так и не понял - это размер размер самого фаркопа? или размер длины наружних стенок трубы на бампере?

Амер стандарт 2"х2" (или редко встречающийся 1"х1")
Это "папа"
"мама" соответственно по внутреннему сечению больше ,чем 2"х2",иначе "папа " не засунется.
Трубу электросварную на мамку идея швах,ибо внутри мешается шов.

МШУ писал(а):Амер стандарт 2"х2" (или редко встречающийся 1"х1")
Это "папа"
"мама" соответственно по внутреннему сечению больше ,чем 2"х2",иначе "папа " не засунется.
Трубу электросварную на мамку идея швах,ибо внутри мешается шов.

Саш. т.е. на стройрынке подобрать нужную трубу не получится?
значить, остается вариант преобресть готовую и "маму" и "папу"... ну и "маму" сразу приварить к бамперу

Дельфин писал(а):

МШУ писал(а):Амер стандарт 2"х2" (или редко встречающийся 1"х1")
Это "папа"
"мама" соответственно по внутреннему сечению больше ,чем 2"х2",иначе "папа " не засунется.
Трубу электросварную на мамку идея швах,ибо внутри мешается шов.

Саш. т.е. на стройрынке подобрать нужную трубу не получится?
значить, остается вариант преобресть готовую и "маму" и "папу"... ну и "маму" сразу приварить к бамперу

На рынках нормальной трубы( толстостенной ) вообще нет.
По металлосервисам замучаешься ездить ,подбирать.
В Автовентури есть набор " сделай сам"

4e марта...

Пыж81 писал(а):4e марта...

Злопамятный
Пыж приехал с искривленной рамой,вероятно от "удачного" дёрганья в бок.....Вставили лом и поправили.....Но фотки буду выкладывать с "ровной" авты с 11 марта )))
ЗЫ Если ТС Юра не будет против

Я толька ЗА!!!!!