Pajero 4x4 Off-Road Club

да я так то нашел пару вариков по спорту, с виду вроде живые, ребят попрошу сгонять посмотреть раму и т.п. а так будем есть посмотреть

блин, п2 с СС, спорт выглядит бодрее, легче, но на парт-тайме, межосевой нету, будем монетку кидать)))

хорошо, а существует ли возможность установки СС на спорт?

vredniy80 писал(а):хорошо, а существует ли возможность установки СС на спорт?

Пол форума забито такой темой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=5597. У меня и так СС лайт , только без чисто заднего привода.

Daddy писал(а):

vredniy80 писал(а):

Gadkij писал(а):То есть ты определился с машиной, так? Просто вопрос 2.8 дизель или 3.0 бензин? А каков бюджет покупки? А, и еще,35 на зкспедиционнике зло,33 вполне хватит.

именно, покурив форум нашел ссылку по движкам, там и говорится что чмосорок самый надежный дрыгатель, потом идет 3,0 бенз, вот и встал вопрос, у меня небыло ни карбюратора, ни дизеля в жизни, хотел бы узнать отзывы по ним, точнее слабые места, и через какое время эта слабина дает о себе знать

У тебя его и не будет. Ну если тока П1 с 4ЖЭписятчитыре.

А у меня есть

skodec писал(а):

vredniy80 писал(а):хорошо, а существует ли возможность установки СС на спорт?

Пол форума забито такой темой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=5597. У меня и так СС лайт , только без чисто заднего привода.

огромный спс за ссылку, читаю, пытаюсь вкурить что к чему и зачем)))

vredniy80 писал(а):

skodec писал(а):

vredniy80 писал(а):хорошо, а существует ли возможность установки СС на спорт?

Пол форума забито такой темой http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =31&t=5597. У меня и так СС лайт , только без чисто заднего привода.

огромный спс за ссылку, читаю, пытаюсь вкурить что к чему и зачем)))

Не стоит пытаться вкурить все сразу. Ты сначала возьми спорта. Потом по ходу как надумаешь ставить СС, будешь вкуривать.

ЗЫ И на спортах не бывает чмосорок. Челики невщет!

Согласен с предыдущим оратором. СС вам зачем? По трассе вам и заднего привода хватит, а на бездорожье все равно межосевой блокировать. Чем парт тайм не устраивает? Ну если очень хочеться ищите AWD, но это будет бензинка.

skodec писал(а):Согласен с предыдущим оратором. СС вам зачем? По трассе вам и заднего привода хватит, а на бездорожье все равно межосевой блокировать. Чем парт тайм не устраивает? Ну если очень хочеться ищите AWD, но это будет бензинка.

Поясняю, хочу экспедиционник (на ТЛК нет денег, патрули не нравятся), на парт тайме нет межосевой блокировки (читал мануалы, описалы по трансмиссии), надеюсь ответ исчерпывающий?))))

по поводу машинки, буду искать МПС на механике, 3,0 бензин

vredniy80 писал(а):по поводу машинки, буду искать МПС на механике, 3,0 бензин

Это правильно, последнее, что в живом виде осталось рамное.

Сборщик писал(а):

vredniy80 писал(а):по поводу машинки, буду искать МПС на механике, 3,0 бензин

Это правильно, последнее, что в живом виде осталось рамное.

а потом внедрять сс, т.к. мне без нее мпс на... не нужен, убью ПТ за лето точно

vredniy80 писал(а):

skodec писал(а): Поясняю, хочу экспедиционник (на ТЛК нет денег, патрули не нравятся), на парт тайме нет межосевой блокировки (читал мануалы, описалы по трансмиссии), надеюсь ответ исчерпывающий?))))

Что значит нет межосевой блокировки? Вы наверное хотите сказать межосевого диференциала, то да на парт тайме нет, там жестко подключается передок. Вы хотите чтобы у вас постоянный полный был(через диференциал), и на бездорожье блокировался манипуляциями из салона. Я вас правильно понял? Чем вам 4runner не подходит? Размерами? Дааа убить парт тайм надо постараться, только если асфальт месить.

Да ничего ты не убьёшь, у меня на П1 парт тайм, живой-здоровый, большую часть времени езжу на заднем приводе и машину чувствую на 5+. Вот так.
И чё так переживают по этому поводу не пойму.

skodec писал(а):

vredniy80 писал(а):

skodec писал(а): Поясняю, хочу экспедиционник (на ТЛК нет денег, патрули не нравятся), на парт тайме нет межосевой блокировки (читал мануалы, описалы по трансмиссии), надеюсь ответ исчерпывающий?))))

Что значит нет межосевой блокировки? Вы наверное хотите сказать межосевого диференциала, то да на парт тайме нет, там жестко подключается передок. Вы хотите чтобы у вас постоянный полный был(через диференциал), и на бездорожье блокировался манипуляциями из салона. Я вас правильно понял? Чем вам 4runner не подходит? Размерами? Дааа убить парт тайм надо постараться, только если асфальт месить.

А найдите живой Раннер сейчас, я Вас умоляю.
Я вот ищу и найти не могу.

vredniy80 писал(а):

skodec писал(а):Согласен с предыдущим оратором. СС вам зачем? По трассе вам и заднего привода хватит, а на бездорожье все равно межосевой блокировать. Чем парт тайм не устраивает? Ну если очень хочеться ищите AWD, но это будет бензинка.

на парт тайме нет межосевой блокировки

Как бы вас поправить... На ПТ вашпэ нет межосевого дифа, т.е. можно представить, что он есть, но постоянно заблокирован..

Daddy писал(а): Как бы вас поправить... На ПТ вашпэ нет межосевого дифа, т.е. можно представить, что он есть, но постоянно заблокирован..

Я не правильно изложил свою мысль. Я имел ввиду что на бездорожье при СС все равно межосевой блокировать и практически получается тот же парт тайм.

Сборщик писал(а): А найдите живой Раннер сейчас, я Вас умоляю.
Я вот ищу и найти не могу.

Если надо будет найду, только он surf-ом будет

skodec писал(а):

Daddy писал(а): Как бы вас поправить... На ПТ вашпэ нет межосевого дифа, т.е. можно представить, что он есть, но постоянно заблокирован..

Я не правильно изложил свою мысль. Я имел ввиду что на бездорожье при СС все равно межосевой блокировать и практически получается тот же парт тайм.

Дык я с вами и согласен. Я поправил ТС. Сам прекрасно ездил на ПТ. Постоянно на заднем приводе. А втрудные минуты подключал полный. Иногда даже пониженную. НО все равно меняю ПТ на СС ибо свято верю, что жып просто обязан уметь ездить на ПП всегда и везде, даже если этого не нужно. Про плюсы ПТ с автохабами думаю расписывать тут не стоит.

Автохабы не всегда могут вовремя сработать. Закисать начнут....