Pajero 4x4 Off-Road Club

это провод антенны сиби. Вывел снизу через проем, при выводе сверху вода затекает в корыто

Сегодня дорабатывал амортизатор. Просверлил отверстие в начале цилиндра и спустил воздух, нарезал резьбу М3, залил веретенки 30 грамм и закрутил винт. Шаровые тоже доработал, хлипкие они для такой двери. Просверлил отверстие сквозное в шарике, нарезал резьбу М6, загнал каленый болт с крестовины по моему от шнивы, обточил заусенцы на шарике. Теперь дверь как на штатном открывается и закрывается с плавным ходом пока масло внутри переливается. Причиной доработки послужило резкое открытие двери с порывом ветра (+ машина была под уклоном) - думал оторвет все крепления с мясом

У меня амортизатор тоже клинанул в полуоткрытом состоянии. Чтобы дверь закрывалась и не билась об задний правый фонарь и бампер при открывании, "доработал" умерший амортизатор, просверлив отверстие и слил масло. Далее в проделанное отверстие закрутил болт, с него всё ещё капало масло при открытии-закрытии двери. Таким образом, амортизатор хоть и не удерживал дверь, но ограничивал максимальный угол открытия двери. Так прокатался некоторое время.
На драйве увидел тему подобную и комментарий alex5460 и идею по использованию амортизатора от УАЗ-Патриота.
Решил тоже свой заклинивший амортизатор заменить на иной, не оригинальный. У оригинала уж больно не адекватная цена!
Длина нашего в открытом состоянии около 530 мм. по центрам шаров, в сжатом — около 410 мм.
Нашел информацию по газовым амортизатором на отечественные авто на драйве: http://www.drive2.ru/b/2099953/?page=0
Кое-что увидел в интернете, размеры и прочее.
По длине подходят почти идеально 3 амортизатора от отечественного автопрома:
— Fenox A901022C3 от УАЗ-3163,
— 12.8231015-01/ Fenox A901023C3 от УАЗ-3153, оба капотные,
— Fenox A901006C3/AT 6206-041SA/ 2141-6306206 от Москвича 2141
и подходит амортизатор:
— Toyota 68950-69057 от задней двери Toyota Land Cruser 100. При чём на крузере есть такой же правый TOYOTA 68960-68017.
Вот тойотовский с левой стороны и был куплен по очччень сходной цене. В принципе на тойоту много и альтернативных по нормальной цене.
Сама переделка заняла часа полтора. Пока отрезал шары, просверилил отверстия.
В начале надеялся, что ухо с двумя отверстиями на тойотовском амортизаторе совпадёт с нашим, но расстояние между отверстиями на миллиметра 3-4 меньше.
В общем, результат на фото.
Дверь открывается до конца и удерживается новым амортизатором в максимально открытом состоянии. Пока что не проверял на уклонах. Но в целом держит хорошо.

Выложу свое решение (У меня амортизатор не держался на двери). Лечение заняло примерно 40 мин : поездка до магазина со сверлами и булавками. сверление 5 минут. булавку смазал по моему литом. Крышечка (на третьем фото ) почти встала на место. прошел почти год - ржи и прочих неприятностей вроде нет. Разбор механизма - быстр и прост.

Кахарман писал(а):У меня амортизатор тоже клинанул в полуоткрытом состоянии. Чтобы дверь закрывалась и не билась об задний правый фонарь и бампер при открывании, "доработал" умерший амортизатор, просверлив отверстие и слил масло. Далее в проделанное отверстие закрутил болт, с него всё ещё капало масло при открытии-закрытии двери. Таким образом, амортизатор хоть и не удерживал дверь, но ограничивал максимальный угол открытия двери. Так прокатался некоторое время.
На драйве увидел тему подобную и комментарий alex5460 и идею по использованию амортизатора от УАЗ-Патриота.
Решил тоже свой заклинивший амортизатор заменить на иной, не оригинальный. У оригинала уж больно не адекватная цена!
Длина нашего в открытом состоянии около 530 мм. по центрам шаров, в сжатом — около 410 мм.
Нашел информацию по газовым амортизатором на отечественные авто на драйве: http://www.drive2.ru/b/2099953/?page=0
Кое-что увидел в интернете, размеры и прочее.
По длине подходят почти идеально 3 амортизатора от отечественного автопрома:
— Fenox A901022C3 от УАЗ-3163,
— 12.8231015-01/ Fenox A901023C3 от УАЗ-3153, оба капотные,
— Fenox A901006C3/AT 6206-041SA/ 2141-6306206 от Москвича 2141
и подходит амортизатор:
— Toyota 68950-69057 от задней двери Toyota Land Cruser 100. При чём на крузере есть такой же правый TOYOTA 68960-68017.
Вот тойотовский с левой стороны и был куплен по очччень сходной цене. В принципе на тойоту много и альтернативных по нормальной цене.
Сама переделка заняла часа полтора. Пока отрезал шары, просверилил отверстия.
В начале надеялся, что ухо с двумя отверстиями на тойотовском амортизаторе совпадёт с нашим, но расстояние между отверстиями на миллиметра 3-4 меньше.
В общем, результат на фото.
Дверь открывается до конца и удерживается новым амортизатором в максимально открытом состоянии. Пока что не проверял на уклонах. Но в целом держит хорошо.

ну и как прошла проверка на уклоне? ветром не закрывает?

глянул цены на тойотовские амотризаторы, так они дороже, чем оригинальный наш. Смысла их покупать новыми нет.

alex2x2, на ровном дверь держит хорошо. При небольших уклонах держит. Если заехать на бордюр (15см) правыми колёсами, то уже не удерживает.
Сам амортизатор очень резвый, приходится придерживать дверь при октрывании. Иначе оторвёт болт на конце шара.
Касательно цены, мой куплен гораздо ниже той, что есть на самом деле. Глюк в базе был при заказе, цена была раз в 10-12 меньше номинальной.
Вот потому и купил тойотовский. А так да, по номинальной цене новый тойтовский нет смысла покупать!

Кахарман писал(а):alex2x2, на ровном дверь держит хорошо. При небольших уклонах держит. Если заехать на бордюр (15см) правыми колёсами, то уже не удерживает.
Сам амортизатор очень резвый, приходится придерживать дверь при октрывании. Иначе оторвёт болт на конце шара.
!

а штатный пластиковый ограничитель можно примастырить?

т.е. просто открываете ручку, а дверь сама отъезжает назад под напором амортизатора?

От штатного амортизатора ничего не приделать к не родным амортизаторам.
Родной амортизатор в диаметре побольше, есть место под пластик. Да и родной пластиковый ограничитель нужен для удержания двери на уклонах.
В моём случае надо же не дать двери открыться до конца самой под действием амортизатора и притормозить её в конце полного открывания.
Поставлю наверное ограничитель.

Кахарман писал(а): В моём случае надо же не дать двери открыться до конца самой под действием амортизатора и притормозить её в конце полного открывания.
Поставлю наверное ограничитель.

можете видео открывания задней двери сделать? и выложить ссылку сюда. Очень уж хочется глянуть как это работает

fylhtqrf писал(а):Выложу свое решение (У меня амортизатор не держался на двери). Лечение заняло примерно 40 мин : поездка до магазина со сверлами и булавками. сверление 5 минут. булавку смазал по моему литом. Крышечка (на третьем фото ) почти встала на место. прошел почти год - ржи и прочих неприятностей вроде нет. Разбор механизма - быстр и прост.

булавка выглядит ненадежно. обычный шплинт надежнее будет

Добрый вечер, износились сухари, скажите может к кого остались на сломаном ограничителе в хорошем состоянии, готов купить

За пять тысяч продам (это почти даром).

gornyak писал(а):За пять тысяч продам (это почти даром).

новый амортизатор стоит 4, а вы за 5 только сухари

Ну так штатный артикул бьётся по 15500 рубасов и под заказ 30 дней, как тут не скрохоборить
А вот 5822A020 даже 3500 р. сейчас

gornyak писал(а):За пять тысяч продам (это почти даром).

Он новый стоит дешевле в сборе.

Посмею напомнить о зп и партномерах. Лого Крайслер думаю не принципиален . Вид один в один

Lebed писал(а):Посмею напомнить о зп и партномерах. Лого Крайслер думаю не принципиален . Вид один в один

цена на один и тот же продукт под логотипом Mopar сильно отличается в бОльшую сторону от запчастей с логотипами Mitsubishi

Сейчас- не скажу. Ранее- не дороже Митсу, но само собой только на то, что искал. Так, фигня всякая- расходники и т.п.

89036528712 писал(а):Добрый вечер, износились сухари, скажите может к кого остались на сломаном ограничителе в хорошем состоянии, готов купить

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=167383
Продолжение моей истории на Драйве
https://www.drive2.ru/l/507159909867979401/

Что то слишком часто стал повторяться мультфильм..