Pajero 4x4 Off-Road Club

В другой ветке вопрос задавайте, здесь о тройке речь, раздатка и управление ей совершенно другие

Всем привет. Возникла такая проблема. На заднем приводе в повороты вкладываешь , привода не хрустят. Недавно вездеходил, по легкому, так вот как включаю передок, при пробуксовке, либо резком ускорении начинается хруст впереди с лева, очень похоже на хруст изношенного шруса, если буксуешь долго, хруст стоит постоянно и при любых поворотах одинаковый. Как думаете, где собака зарыта? Да, машинка кстати- спорт 2007гв, бензин, партайм.

Вам бы Андрей, тоже в своей ветке вопросы задавать.

Всем советую начинать с проверки... защиты! Уже второй раз причиной металлического треска/стука стала защита (разные её личты). В первом случае при трогании и резком сбросе газа и только на полном приводе повлялся металлическое позвякивание/стук - оказалось об камни подогнул защиту и по ней стал биться картер редуктора переднего моста. Выправили защиту - всё отлично. Второй раз вчера - появился при трогании и остановке треск, какой обычно идёт от умирающего ШРУСа, при этом в поворотах никаких звуков нет, хоть как газуй, от типа привода не зависело. В общем сняли передний лист защиты (из его района шёл звук) и шум исчез. На стыках крепления защиты - потёртости. Вероятно лист немного смещался от взаимного перемещения подрамника и кузова и получался такой ужасный звук.
Дьявол кроется в деталях Всем искренне желаю таких смешных причин стуков!

Может и вправду, спорт начнем обсуждать в своей ветке?
Зачем здесь то ветку засирать и людей в блудную вводить? Конструкция авто совершенно другая

Всем здорова та же история включаешь полный привод ина поворотах начинает закусовать аж бросает машину. Так же хруст при пробуксовке по сугробам. За ранее спасибо

Летом во время буксировки тяжёлого прицепа с яхтой (1600 кг) начала и стала быстро прогрессировать вибрация в режиме 4Н при нажатии газа. При выключении 4Н и переводе на 2Н проблема уходила.
Вернулся в Москву, приехал в сервис, пожаловался. Подняли на подъёмник, сказали 4Н, D и 80 км/ч. Выяснилось, что сильно бьёт левый передний привод - развалилась внутренняя граната. Я прошлой весной пыльник проморгал.
Купил с помойки. Поставил. Вроде всё было ок, но при следующем визите в сервис заметил, что с него всю смазку раскидало со внутренней гранаты. Разобрали, набили новую, собирать - пыльник не держится. Почему? Потому что привод китайский RUEI. Намотали изоленты, собрали, всё ок вроде.
Но в правом повороте в режиме 4Н под газом стало хрустеть. Я всю жизнь думал, что так хрустит ШРУС. Приехал в любимый сервис, пожаловался, прокатились с мастером - диагноз однозначен, передняя левая граната.
Со словами "да засовокуплялся я уже с этими гранатами" я психанул и купил новый оригинальный левый привод. Мастера в сервисе, увидев его, сделали вот такие глаза: "О_О" красиво жить не запретишь
Собрали, выезжаю из сервиса, на выезде правый поворот, включаю 4H, нажимаю на газ... и слышу спереди знакомый треск.
"Да имел я отношения но премер всякие с твоей япона женщина со сниженной социальной ответственностью мамой", заявляю я. Возвращаюсь. Со словами "да не может такого быть!" машину поднимают на подъёмник. На подъёмнике всё ок. Ставят на правую сторону мою исходную оставшуюся в живых левую гранату. Выезжаю из сервиса, нажимаю на газ - хруст.

Сказав по японски "はいフーシム" (да ху сим), уехал и езжу до сих пор. Но мне до сих пор не понятно - что это?

Чисто на заднем приводе никаких посторонних звуков нет.
На льду / снегу - тоже.
По асфальту под нагрузкой есть, в последнее время появился даже по прямой, усиливается в правом повороте. И при этом чем лучше сцепление с асфальтом - тем сильнее хрустит.

И не то, чтобы прям сильно хрустит, но я, сцуко, это слышу и, зная, сколько билетов в Хабаровск уже зарыто на поиски и устранение несуществующей неисправности, я хочу знать уже наверняка - куда смотреть, хотя бы.

Kowalski, analysis?

Для начала посмотрите шрус кардана

А как его посмотреть? Визуально вроде нормальный...

И шлицы полуоси правой. Подозреваю что сгнили они

HiTEX писал(а): ↑04 мар 2019, 05:46 И шлицы полуоси правой. Подозреваю что сгнили они

Сам привод снимали, вроде нормально. Или вы про ту часть, которая в трубе идёт?

А может немного растянутая цепь в раздатке трещать только при езде ЗАДНИМ ходом? А при езде вперед никаких посторонних звуков снизу.

.kkursor писал(а): ↑03 мар 2019, 23:00Чисто на заднем приводе никаких посторонних звуков нет.
На льду / снегу - тоже.
По асфальту под нагрузкой есть, в последнее время появился даже по прямой, усиливается в правом повороте. И при этом чем лучше сцепление с асфальтом - тем сильнее хрустит.
И не то, чтобы прям сильно хрустит, но я, сцуко, это слышу и, зная, сколько билетов в Хабаровск уже зарыто на поиски и устранение несуществующей неисправности, я хочу знать уже наверняка - куда смотреть, хотя бы.
Kowalski, analysis?

В правом повороте возрастает нагрузка на левую часть подвески и на левый передний ступичный подшипник, в частности. Ступицы проверяли? При этом меняется скорость вращения приводов и деталей диффа...

Можно вывесить машину, включить полный привод и на разных частотах вращения приводов, слегка (иногда резко) вращая влево/вправо руль, внимательно послушать...

Ступичный год назад поставлен новый оригинал в виде ступицы в сборе. Вряд ли он. но проверим, спасибо

.kkursor писал(а): ↑04 мар 2019, 09:50

HiTEX писал(а): ↑04 мар 2019, 05:46 И шлицы полуоси правой. Подозреваю что сгнили они

Сам привод снимали, вроде нормально. Или вы про ту часть, которая в трубе идёт?

Да, да, про неё. Когда сгнили шлицы на моём пыжике (правда на двойке) металлические щелчки появлялись только при повороте и при подключенном передке. Менял и полуось и муфту. Работы там не много чтоб извлечь полуось.