Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот он наш родимы маслоуловитель с клапанной крышка 4М40
Все промыл. На просвет отлично. Не так уж и сильно была "пемза" забита.
Ожидал худшего состояния. Но во время мытья клапанной крышки керхером с химией (еще до снятия уловителя) много крупной каки выливалось из него.
Полоскал в бензине, потом продувал компрессором. И так много раз.
Трубка чистая, не забитая. В ванночку сливается хорошо.
Результат ниже.

Так же вопрос - стоит ли добавить "сеточек" ? Думаю добавить не много как-раз где воздух засасывается из ГБЦ

В общем поставил я эту нано-мочалку на входе и у выхода по кусочку.
Уже как 1000 проехал. Все сухо и комфортно. Сапун дует отлично.
Рекомендую.

Aleksei73reg,

Помог "допил" маслоуловителя как на видео?
Причем вижу у вас в подписи тоже 95г, т.е. мы попадаем в этот бракованный список...
Вы не пробовали сравнивать крышку с более поздними выпусками, они вообще подходят к нашим и что тогда там японцы такого сделали, что маслоотделитель глючить перестал?

atas80 писал(а):В общем поставил я эту нано-мочалку на входе и у выхода по кусочку.
Уже как 1000 проехал. Все сухо и комфортно. Сапун дует отлично.
Рекомендую.

Это обычная хозяйственная мочалка? Говорят, что они разлагаются в условиях маслопомойки и шелуха от них летит в двигатель.

Летом посмотрим Буду цепь менять.

SoundThunder писал(а):Aleksei73reg,
Вы не пробовали сравнивать крышку с более поздними выпусками, они вообще подходят к нашим и что тогда там японцы такого сделали, что маслоотделитель глючить перестал?

У более поздних выпусков перегородки маслоуловителя просто с отверстиями. У меня П2 Рестайл 99 года там именно так. Вот тут есть фото (машина не моя) https://www.drive2.ru/l/3136493/

SoundThunder писал(а):Aleksei73reg,

Помог "допил" маслоуловителя как на видео?

К сожалению нет времени машиной заниматься, по три четыре месяца не вижу Паджерика

sashasv писал(а):

SoundThunder писал(а):Aleksei73reg,
Вы не пробовали сравнивать крышку с более поздними выпусками, они вообще подходят к нашим и что тогда там японцы такого сделали, что маслоотделитель глючить перестал?

У более поздних выпусков перегородки маслоуловителя просто с отверстиями. У меня П2 Рестайл 99 года там именно так. Вот тут есть фото (машина не моя) https://www.drive2.ru/l/3136493/

У меня тоже просто с отверстиями, хотя машина 96г., но всёже я поставил две мочалки между перегородками, уже больше года, весной вскрою крышку зазоры клапанные промерить гляну что там.

Если я не ошибаюсь, именно в 96г Мицык сделал изменения в крышке. Поставил вместо "пемзы" пластины с отверстиями. Если с пластинами продолжает гнать масло, боюсь, проблема посерьезнее... И самое главное - кроме части маслоотделителя у них все остальное одинаковое, т.е. вместо с "пемзой" она четко становится?

SoundThunder писал(а):Если я не ошибаюсь, именно в 96г Мицык сделал изменения в крышке. Поставил вместо "пемзы" пластины с отверстиями. Если с пластинами продолжает гнать масло, боюсь, проблема посерьезнее... И самое главное - кроме части маслоотделителя у них все остальное одинаковое, т.е. вместо с "пемзой" она четко становится?

Думаю встанет без проблем. А насчет масла, гнать..ну не совсем подходит, есть немного в патрубках, скорее следы масла, палец та точно вымажеш, за 6 тыс.км. доливал около 0,5 л., и расход заметен когда по трассе при пробеге в 600 км. и оборотами в 2,5 - 3 тыс.

Так... Разобрал сегодня крышку и свою 95 год и донорскую 96 год
Действительно в 96 году нет уже пемзы.
Мочалки чувствуют себя хорошо, видимых отслоений с них нет.
Не понятно, пемза это хорошо или плохо ? Или япы решили ее убрать, чтобы не чему было забиваться ?
Себе однозначно буду ставить с пемзой, так как у донорской изначально была отломлена пластина (еще до вскрытия оно бракала), которая стоит перед трубкой на ванночку.
В ссылке с драйва.ру тоже эта часть обломлена.

Это были ещё те времена, когда "новее" в первую очередь значило "лучше", не "дешевле". Пемза рано или поздно у всех забивается и Ее нужно мыть. Ячейки похоже избавлены от этих недостатков.

подскажите каки полуоси стоят на редукторе лсд передаточное4.9 12шпилек

Это пипец какой-то

Каки не должно быть. Должно быть все чисто.

Кулер в масле, гонит прилично так, вчерась снял крышку, от сверлил масло уловитель. Там чисто. ну есть кака конечно но не сказать что забито. высверлил клепки, нарезал резьбы 4ку и посадил на винтики видимо кирдык настает турбе

Масло всё ж гнала турбина, купил вчерась новый картридж, буду поменять

напишу свои три копейки в общую копилку. Тоже столкнулся с той же проблемой прошлой зимой. С начало грешил на турбину. Потом поставил канистру и воткнул трубку с двигателя с сапуна в неё. Сразу стало понятно что гонит масло с неё. Потом разборка и читка масло-уловителя. Чистка миникёрхером, как я его называю. В краскопульт наливаешь керосин (ацетон) и дуешь с максимальным давлением от компрессора. Чистит всё на ура. Время года было осень-зима. А причина оказалась в другом. Летом залил минералку 15w40 и так как у меня электрический подогреватель стоял то на зиму не поменял. Типа разогрею его и так. Ну и результат 1 литр на 120км. Залил полу синтетику и все пришло в норму. И ещё на зиму нужно утеплять двигатель с верху. Ноздря на капоте как раз холодом дует и на маcло отделитель. И масло там замерзает, скапливается и через тонкую трубочку не успевает стечю в картер. На некоторых современных машинах, на сколько я знаю, даже ставят дополнительный подогрев на масло улавитель.

Ну как то так.
Сейчас расход масла 20г на 250км