Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Смотря чего хотца.Многие джидаев боятся(дилерские паджеры).Араб-не джидай .

Хочется надежности )
чем отличается араб от дилерских и америкосов?

Монтеро дорестайлинг

DenVer писал(а):Монтеро дорестайлинг

а печка то есть? )
Получается можно брать такие экземпляры наряду с Монтериком?

DenVer,
Вот советуешь Монтеро, но что то ни годиков получаются все старенькие )) 2003-2004 г. По деньгам естественно дешевле, я могу и по дороже купить. Монтерик при прочих равных состояниях за 500 р 2003 года или Паджерик 2006 годов за 600-650 р. Что предпочесть? Я раньше не смотрел Монтеро, но их реально оказывается нет более свежих? Куда мне 100 ку денег деть? ))) Или купить за 500 р, а применение 100 найти в другое направление. По идее за 600 + докинуть 150 и купить П4 можно, нужни ли покупать М3/П3 на грани ценового диапазона, смогу ли потом его продать?

Продать то продам, сейчас посмотрел ценники у нас в Красноярске ))
http://www.24auto.ru/board/cars/?brand= ... R24&order=

За 750 купить П4 можно,тока ездить на нем не получицо. К примеру http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=133058. 750 это цена отличной тройки с вменяемым пробегом,имхо.

Pavel_24 писал(а):DenVer,
нужни ли покупать М3/П3 на грани ценового диапазона, смогу ли потом его продать?

Как раньше с жигулями было,брали за 7тыщ,поездили и продавали на рынке за 14 ,точно не выйдет
Лучше определится,как тех состояние авты проверять,чтоб на дикие бабки не попасть.А то продает он ужо

ДМИТРИЙ 618 писал(а):За 750 купить П4 можно,тока ездить на нем не получицо. К примеру http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4&t=133058. 750 это цена отличной тройки с вменяемым пробегом,имхо.

Весело чувак попал ) Я предполагаю что в нижней цене можно получить нечто подобное, но покупать как то умею, далеко не первая машина и в мск покупал и во владе. Откровенное гавно не пройдет, но есть же тонкие места, которые косвенно или через сервис. Вот и пытаюсь через форум получить как больше информации.
А за 750 мне П3 как то не вставляет, можно и другие машинки посмотреть.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Pavel_24 писал(а):DenVer,
нужни ли покупать М3/П3 на грани ценового диапазона, смогу ли потом его продать?

Как раньше с жигулями было,брали за 7тыщ,поездили и продавали на рынке за 14 ,точно не выйдет
Лучше определится,как тех состояние авты проверять,чтоб на дикие бабки не попасть.А то продает он ужо

Да время смутное пошло, надо все предвидеть )) Может в ипотеку срочняком вкидываться придется или еще что ) Ликвидность и потеря стоимости тоже важны )

Параллельно читал эксплорер форум http://www.fordexplorerclub.ru/forum/in ... 680.0.html, затраты на ремонт тнвд и там замена бака по стоимости такие смешные в сравнении с ними )) У них ремонт кпп 100, замена цепей 40 т.р у 4,6 л и 60 и более у 4 л. + то редуктора, то раздатка, радиатор и тд.
Паджерик даже дизельный не такой кровосос ))

Ага,как же.В факе про тнвд читал? Новый пол ляма.Чинить толком негде.Живет тыщ 200-250.Акпп наши тоже не подарок.Ходят 250 тыщ.Ремонт-за 100тыщ.А радиатор ориг видел за 40 штук?А неремонтопригодные карданы(15 перед,40 зад)?Чудес не бывает.Посмотреть за 750 можно много чего-купить нечего.Дизель с мехой,конечно хорош,тока если хряснет двухмассовый маховик за пол-сотни...
Опыт...не первая машина...эт хорошо,у многих все это есть,и один фиг накалываются,поверив.. не проверив.. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&t=132906
ПС Ведь жешь стопудово не будешь мерить компрессию и давление масла в движке?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Ага,как же.В факе про тнвд читал? Новый пол ляма.Чинить толком негде.Живет тыщ 200-250.Акпп наши тоже не подарок.Ходят 250 тыщ.Ремонт-за 100тыщ.А радиатор ориг видел за 40 штук?А неремонтопригодные карданы(15 перед,40 зад)?Чудес не бывает.Посмотреть за 750 можно много чего-купить нечего.Дизель с мехой,конечно хорош,тока если хряснет двухмассовый маховик за пол-сотни...
Опыт...не первая машина...эт хорошо,у многих все это есть,и один фиг накалываются,поверив.. не проверив.. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&t=132906
ПС Ведь жешь стопудово не будешь мерить компрессию и давление масла в движке?

ТНВД у нас в городе делают, уже несколько раз общался, под ключ 60 т.р. но проблема то что на дид уже з.ч новых нет, япы их больше не делают ( Восстановленный тнвд на том же экзисте как то смотрел около 140 стоил. Но это как вариант. Дизель после глубокого изучения уже не особо хочется, нет там экономии, а минусов куча.
Я сейчас Монтерик смотрю ) Ну или Паджерик не умотанный с под нормального ездуна )
Покупал в себе в пользование уже 13 машин, как то не разу не мерил компрессию, с магнитиками вокруг машины не хожу (плохую покраску и так видно, а хорошая ничего страшного). И главное не тороплюсь покупать, есть время подумать над каждым )
Хотя мне бы Эксплорер больше подошел, люблю комфорт )

Ссылку читал? Там краска хорошая на вид была,тока морда приваренная.Если не страшно,то...
Думай-не думай,авта гипнозу не поддается,проверять надо.Себе толщиномер перед покупкой за 30 взял,и ,считаю,окупился,так как купил не сварную какашку,пусть и хорошо покрашенную,а всего лишь с перекрашенным крылом(родным).
Бывают и такие приколы,кто-то отписывался:купили пыжа,весь в родной краске...потом глядь под накладки порогов-а порогов то и нету.Думаю,обыдно

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Ссылку читал? Там краска хорошая на вид была,тока морда приваренная.Если не страшно,то...
Думай-не думай,авта гипнозу не поддается,проверять надо.Себе толщиномер перед покупкой за 30 взял,и ,считаю,окупился,так как купил не сварную какашку,пусть и хорошо покрашенную,а всего лишь с перекрашенным крылом(родным).
Бывают и такие приколы,кто-то отписывался:купили пыжа,весь в родной краске...потом глядь под накладки порогов-а порогов то и нету.Думаю,обыдно

как так смотреть и не увидеть морду приваренную, каждый осмотр всегда швы смотреть надо, как у нас варят, заметить это не сильно сложно. И при стыковке элементов всегда элемент красят переходом или полностью, это видно ) Особенно по истечению времени )
Ладно не в этом суть я не такой уж профи чтоб этим хвалится, но пока удается)
Хочу машинуууу 4Х4 )

Pavel_24 писал(а):... Куда мне 100 ку денег деть? )))

Мне выслать
А если серьезно, то купить авто за 500 и сотку влить в машину. Она с легкостью тратится. 30-40 комплект хорошей резины, 20 смена масел и мелочевка по ходовке, 30-40 смена грм, гидриков, свечей и колпачков.... Вот и деньги закончились, а мы еще музыку с шумоизоляцией не делали

GDI - сколько потребуется денег, чтоб привести его в более менее рабочее состояние? Или это глупая затея? Монтеро рулит? )

Как повезет.Мои траты-прокладки впуска 1500р,шумма-700р,самопальный агрегат для промывки форс -3000р,винс три банки-1500р,фильтрики тнвд 2шт-300р,фильтр топливный-500р. Касаемо ГДИ- все.Цены на бу форсы и тнвд-спроси у Жипера.Тнвд легко ремонтируется,если ранее конкретно не накосячили.

Спасибо, ничего страшного нет, а почему тогда боятся его?

Спецов по ним мало(хотя их вообще мало).Нормальная диагностика-оригинальным сканером.MPI конечно проще,нет тнвд,хитрых форс,драйвера форсунок,самому все-таки проще его починить(по топливной),но тем по гемору с ним чего-то не меньше,если не больше.Но джидая можно найти официала с известной историей

Pavel_24 писал(а):Спасибо, ничего страшного нет, а почему тогда боятся его?

Да у нас навалом умников в инете. Сидят пугают людей. Пишут невесть что. Вот потом и возникают мифы да сказания.