Pajero 4x4 Off-Road Club

знакомый у меня за 135 притаскивал ,он постоянно в каких то аукционах учавствует

jeka229 писал(а):знакомый у меня за 135 притаскивал ,он постоянно в каких то аукционах учавствует

Очень повезло знакомому.
В среднем - это себестоимость на выходе с таможни.
С 4м40 дороже, особенно 5-дв.
Плюс к вам довезти.

Опять же зависит от оценки и места аукциона.
С Хоккайдо можно и дешевле, но гнилые дрова.

он коротыша привозил 2.8 дизеля, состояние на 4ку

я подозреваю что у меня антифриз через бошки уходит , хотя на СТО говорят что это в основном на дизелях а у меня бензинка,я незнаю уже че с этом машиной делать...

jeka229 писал(а):я подозреваю что у меня антифриз через бошки уходит , хотя на СТО говорят что это в основном на дизелях а у меня бензинка,я незнаю уже че с этом машиной делать...

Для начала рассмотри все патрубки - нет ли где зеленого налета.
Были случаи, когда именно под нагрузкой антифриз уходил через хреновые резинки,
но очень малыми дозами, успевая испариться, не капнув на землю.

да постоянно смотрю вроде все сухие и налета нет , после замены гбц значительно меньше уходит но все же уходит в неизвестном направлении,то что мокрило даже немного совсем все устранил , может попробовать систему воздухом качнуть !?

мне еще ненравится что патрубок с обратки на радиаторе просто теплый а верхний горячий и давление не малое ,хотя все в пределах нормы было бы выше чем надо в расширительный выбрасывало бы

jeka229 писал(а):да постоянно смотрю вроде все сухие и налета нет , после замены гбц значительно меньше уходит но все же уходит в неизвестном направлении,то что мокрило даже немного совсем все устранил , может попробовать систему воздухом качнуть !?

С этого надо было начинать. Но и сейчас не поздно.

просто я так делал уже ,качнули 1,2. очка и радиатор побежал ,сказали ну все проблема найдена ,радиатор меняй и все ок будет ,поменял ,а толку ноль пришлось прокладки гбц менять

Для начала поменяй пробку радиатора(350р, по сравнению с затраченной суммой ниАчем)... Я растрою твоих мастеров, на бензинке так же уходит ОЖ через прокладки ГБЦ, но мотор при этом(если следить за уровнем) может еще очень долго кататься... Чем дольше будет кататься, тем больше объем ремонта в последующем.

крышку радиатора поменял сразу как с проблемой столкнулся ,перепробовал все всевозможные варианты...

Загони в сервис - поставьте машину на 3 тыщи оборотов и пусть молотит, давление в системе проверить легко, тройник в трубку задней печки и манометр низкого давления ...

так и надо сделать !)

jeka229 писал(а): ... может попробовать систему воздухом качнуть !?

Вот эти слова "качнуть", навели на мысль.
Что если воздух качнуть в камеры сгорания, поочерёдно выкручивая свечи и втыкая туда шланг с давлением воздуха. Пробовать на холодную и на горячую. Ну и смотреть когда за булькает в расширительном бачке (пробку конечно снять предварительно).
Извиняюсь, если совет дурацкий, подробности не обдумывал.
----- -----

завтра снова на СТО загоняю ,сегодня щуп вытащил масло выше нормы и опять эмульсия в нем , у меня нет слов ,одни эмоции , ремонтеры меня поражают , пускай теперь за свой счет разбирают и масло потом сами берут с фильтром!, вот только вопрос может откуда то еще может попадать в двиг если прокладки держат!?, хотя шлифовать головы не стали ,возможно зря!!!

причем на горячую ,не уходит можно весь день ездить а остынет и вот тебе пожалуйста

У нас 6 головок пробитых лежит, а Вы разве не знали, что у 12 клапанных это проблема.

нет незнал ,как мне утверждали головы в основном на дизелях летят!, а их вообще ремонтируют или все только под замену!?

все ремонты гбц (имею ввиду трещины) от Лукавого.... бери новые или б.у, но вторые однозначно 50Х50.... проверять, опрессовывать.

а сам блок может быть в трещинах ?