Pajero 4x4 Off-Road Club

То есть стрелку не воспринимаем как сигнализатор начала перегрева двигателя, пока "chek" не появился - "ветер в харю, а я еду".

gratich писал(а):То есть стрелку не воспринимаем как сигнализатор начала перегрева двигателя, пока "chek" не появился - "ветер в харю, а я еду".

Нашу стрелку уже давно никто не воспринимает, в связи с чем обвешиваемся разными мультиками, торками и прочими хобдрайвами. На chek надеяться конечно можно, но лучше пере бдеть, чем не до бдеть.

gratich писал(а):То есть стрелку не воспринимаем как сигнализатор начала перегрева двигателя, пока "chek" не появился - "ветер в харю, а я еду".

Так ездить таки нельзя , раз производитель допустил "косяк" с возможным перегревом, то надо ставить самому реальный контроль температуры....

Russo81 писал(а):Проблема в том, что стрелка стоит как вкопанная при температуре от 80 до 110, а доп.вентилятор срабатывает при температуре больше 95°.

Я бы сказал что стрелка начинает ползти вверх начиная со 105С

А если кончилась гарантия на машину, то за какую сумму они это всё делают?

razor-pro писал(а):А если кончилась гарантия на машину, то за какую сумму они это всё делают?

Если машина есть в списке на сервисную кампанию - то таки бесплатно!

Машина не на гарантии. По отзывной поменяли крышку радиатора. Была 1.1 кПа, стало 1.27 кПа. Прошиваться не стал, т.к. прошит прошивкой 100500, не хотелось ее терять.

вот у меня с недавних пор появилась сервисная:
http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mit ... -programm/ - проверял тут.

Сервисные компании, рекомендованные для вашего автомобиля
L200, Pajero Sport - Замена крышки радиатора

Был вчера на ТО-15000.
Говорю мастеру, а как с сервисной быть, будем проводить?
Он говорит ну пойдем к гарантийщикам, пусть по базе посмотрят. Ну посмотрели, нету в списке моего вина, менять говорят не надо.
Странно както, че это у них за база такая? Русских винов там всего наверное десяток был.
Крышка у меня 1.1.

Vetold писал(а):вот у меня с недавних пор появилась сервисная:
http://www.mitsubishi-motors.ru/for-mit ... -programm/ - проверял тут.

Сервисные компании, рекомендованные для вашего автомобиля
L200, Pajero Sport - Замена крышки радиатора

Был вчера на ТО-15000.
Говорю мастеру, а как с сервисной быть, будем проводить?
Он говорит ну пойдем к гарантийщикам, пусть по базе посмотрят. Ну посмотрели, нету в списке моего вина, менять говорят не надо.
Странно както, че это у них за база такая? Русских винов там всего наверное десяток был.
Крышка у меня 1.1.

Мне тоже самое выдало на сайте...... буду звонить в Автомир и требовать. Они обязаны.

Мой vin попадает под кампанию, но и машина не на гарантии, и проблем с нагревом никаких нет. Так что просто забить?)

Gotlib писал(а):Мой vin попадает под кампанию, но и машина не на гарантии, и проблем с нагревом никаких нет. Так что просто забить?)

Даже если машина уже не на гарантии - то все равно обязаны провести сервисную кампанию.
Сервисная кампания распространяется на все автомобили, в том числе и на постгарантийные.
А забить или нет, это уже личное дело каждого индивидуума.

Армеец писал(а):Температура кипения антифриза 115 град. вроде, значит чек должен загораться при 110-115 град.

А не проще поменять на антифриз с температурой кипения 165град. Тот же Мобил экстра,что и делал на других своих авто.

Gotlib писал(а):Мой vin попадает под кампанию, но и машина не на гарантии, и проблем с нагревом никаких нет. Так что просто забить?)

Сгоняйте хуже не будет точно.

Камрады! Отнеситесь к этому таки серьезно!!!!
Вопрос совсем таки не в давлении ОЖ в системе охлаждения, температуре кипения антифриза, качестве термостата!
Дело в "косяке" который был допущен при изготовлении определенного ряда двигателей 4D56!

Суть "косяка" нарушена "чистота" обработки поверхностей прилегания блока и головки двигателя, в результате чего в определенных условиях (как правило при перегреве) начинается прорыв газов в систему охлаждения двигателя, выдавливается антифриз и происходит еще большая деформация прилегающих поверхностей.
После чего - установка доп.вентилятора, замена термостата и пробки радиатора, перепрошивка ЭБУ и прочие меры которые делают ОФы, это как мертвому припарки!!!
Решение вопроса одно - ремонт или замена двигателя!!!

Пробил свой ВИН на сайте Мицу. Написали, что для моей машины две сервисные программы: "замена крышки радиатора" и "нагреватель вентиляции картера". С первым понятно, а второе — это вообще о чём речь?

GolosOFF писал(а):Пробил свой ВИН на сайте Мицу. Написали, что для моей машины две сервисные программы: "замена крышки радиатора" и "нагреватель вентиляции картера". С первым понятно, а второе — это вообще о чём речь?

Подогрев сапуна картерных газов
Оставь его, просто предохранитель вытащи

Adel060 писал(а):

GolosOFF писал(а):Пробил свой ВИН на сайте Мицу. Написали, что для моей машины две сервисные программы: "замена крышки радиатора" и "нагреватель вентиляции картера". С первым понятно, а второе — это вообще о чём речь?

Подогрев сапуна картерных газов
Оставь его, просто предохранитель вытащи

А на зиму поставь обратно

А на зиму опять вставь,хотя у меня за 4 года проблем не было.Главное не держать зажигание включённым более нескольких минут,я себе аж руку обжог.

Спасибо!

Очередная ампутация радиатора АКПП, в общем:-)

GolosOFF писал(а):Пробил свой ВИН на сайте Мицу. Написали, что для моей машины две сервисные программы: "замена крышки радиатора" и "нагреватель вентиляции картера". С первым понятно, а второе — это вообще о чём речь?

Значит твоя машинка таки в "группе риска"