| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Romik, BAlex, Анубис, SNOOPER, Romik, BAlex, Анубис
На этой машине жена ребенка возит, так что там должно работать все и нормально. Завтра буду колдовать над ней надеюсь все сделаю.Silver/ писал(а):Женьк, да ништяк все...
Даже кинопримьеру пришлось отложить до 5 утра.
!). А если серьезно, то пробита прокладка головки блока и выдавило сальник коренного подшипника. Но всё это фигня по сравнению с нашим прорывом!!! Я получил огромное удовольствие от преодоления 12 км за 12 часов!!! Парни на стандарте-просто молодцы, правда кто-то вечером 5-го собирался домой. 
После нас трассу можно использовать только для трактора. 
интересно со стороны посмотреть как стандарт по такой трассе вообще прошел.На следуещий день там пешком еле проходил.Хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО организатором,адреналину выше крыши. :smt030
с компрессором - это похоже, что он через трубку давление травит. жужжит сначала долго, а потом еще поджужукивает - это он пытается давление нужное набрать и не может.wersa писал(а):На этой машине жена ребенка возит, так что там должно работать все и нормально. Завтра буду колдовать над ней надеюсь все сделаю.Silver/ писал(а):Женьк, да ништяк все...
Задний диф делает так Долго рычит компресор потом блокирует и переодически пожужживает компресор. Раньше вроде блокировался и не жужжал.
земля подмерзла, а колеи глубокие. висел на пузе раза три. но лебедки рулили.) через это болото напрямик. метров 15 он проехал. а дальше всё.... меня тянуло к Пашиной машине, а он сидел и не двигался. завести машину не удавалось, т.к. в ней кончилось масло и движок застучал. собрали со всех масло (литра три наверное). что там в результате за микс получился - не знаю. но любой Лукойл с БП я думаю, позавидовали-бы.. Вов! отличные люли были! а уж кебабы - вообще молчу! 
да, да. сам офигел, когда сегодня увидел. несильно конечно, но чуток есть. по ходу это когда я елочку сантиметров в 7-8 в диаметре ходом завалил. ну ничо. ломом обратно выгнул - нормально. 
Юр - насчет ограничителей на лебедке, посмотри, как я себе сделал. бюджетно, подходит на Колин бампер и, главное, функционально.инженер писал(а):Привет Клуб! Праздник удался! Покатались славно! Из потерь, самое обидное это телефон, т.е. база конечно. Пока Петрухин аппарат искали, про свой я и забыл. Вспомнил только утром. Ну абонент конечно в зоне, то есть в болоте. Так что, просьба всем кто ждет моего звонка, скинуть в личку свои номера телефонов. У лебедки оторвались ограничители, но это все лечится. Спасибо всем за компанию. Есть фотографии с НГ, но из дома СТРИМ не позволяет их отправить. Доберусь до работы, сразу же отправлю.
после поломки уже раз десять лебедился. все работает. Silver/ писал(а):... от группы запоздалой эвакуации.
да уж. после того, как нам в лагере стало скучно, а от группы бойцов перестала поступать информация и единственным средством связи остались трое ребят на квадриках было принято решение двинуться на
выручку. из выразивших желание оказался один я.
по ЖПСу была определена точка и способ проезда к ней. Ну мы с Женькой и ломанулись к вам на выручку.
Первая засада подкралась неожиданно. Вывесился. Вообще эти несколько сотен метров до большой земли многократно отметились вывешиваниями.
до рубящихся с Женькой мы по времени добирались минут 20-30, не больше. вывесился я только один раз и то с перепугу и по причине "свежего молодецкого задору". так обычно в начале и бывает, пока руками не поработаешь. потом, обычно, начинаешь уже головой.
на этой засаде нас встретили квадрики и сказали, что туда (т.е. к вам) лучше не соваться, ибо жопа. но где это видано, чтобы мы да не прорвались?
вытащились, пильнулись, поколбасились. доехали до жопы. с одной этого болота длинной метров 50-70 стою я, с другой боевая группа в количестве пяти машин. можно конечно лебедить всех через удлиннитель, но Женька, как грамотный штурман пошел в обход и нашел очень неплохой объезд. в последствии мы по нему все и прорвались. кроме Паши. Ему захотелось финального экстрима и он ломанулся на Вовиной тачке (которая сейчас, как я понял, в Гжели стоит и ждет ичереди на аэрографию
перетащив всех через объезд я поехал лебедить Пашу. но лебедки не хватало.
залили масло, завели. и в две лебедки таки вытащили Вовину машину. Вову загрузили к кому-то в машину и отправили спать, а Паша на его машине рубился дальше.
дальне не интересно. все худо-бедно двигались вперед, застревая, лебедясь и выдергивая друг-друга.
при этом мне еще два раза приходилось возвращаться, чтобы прикурить Пашу (он все время глох) или лебеднуть его. в один из разов я сам вывесился очень качественно. когда стянул себя лебедкой в колею, то удар об обочину задним бампером слышали многие. но бампер хороший. даже ничего не заметно.
когда уже все проехали, Паша опять встал. причем капитально. притащил его в лагерь на веревке. вот и все. посмотрели кино. кто-то уехал, кто-то пошел спать. мы посидели у костра. Вова проснулся (на удивление трезвый) и угостил нас всех своими "люлями с кебабами"
вот. а утром я часов в 8, пока все спали, смотался. спать не хотелось, а ждать пока все проснутся, я не стал.
из моих потерь:
1) помял передний силовой бампер.
2) за замятиной бампера помял немного крыло. ударом ноги вправил обрато. почти не видно.
3) оторвал расширитель арки на том-же многострадальном правом переднем крыле. тоже уже приделал.
вобщем я тоже неплохо покатался. хоть и мало.
фотки есть у меня, но не я их автор. если попозже никто не выложит, я выложу. там десятка два-три.
кстати, фильм про СБ-06 я себе тоже скачал. на всякий. Но, думаю, Саша сам его скоро сюда выложит. Фильм - просто супер!!! Саша - тебе огромный респект!
..... было голодно....холодно..и без водки!!!!.... и периодически приходила информация - "...а впереди еще хуже - полная жопа!!!" 
, к слегка напрягшейся толпе членов «Паджеро-клуба», подъехал Пётр ДедуШка. «Спорт» сиял полированными боками и чистыми стеклышками. Водитель оценил обстановку, вздохнул и полез переодеваться в походную одежду. . Приключения начались практически сразу. Сначала, непонятно, откуда взявшиеся бревна, прыгали под машины, заставляя пилотов со штурманами работать «Джеками», топорами и лопатами. Затем, ребята на стандарте отчаянно бросали свои машины в грязевую пучину, откуда их приходилось доставать только с применением лебедок. Дальше больше… Наступило время «Ч» и одновременно темнота. Нужно было принимать решение или обратно или пробиваться до конца. После кратковременного совещания с участниками заезда решение было принято: только ВПЕРЁД!!! Вот он истинный дух клуба!!! Народ уже усталый, грязный, голодный. Тут я и понял, вот оно. Забил на всё и пошел спать. А остальное Сильвер отписал. Володя писал(а):Попробую описать, что помню с празднования НГ.
Итак, приехав с дядей Пашей на место встречи, мы увидели бурную заготовку дровишек для будущего костра. Приняв посильное участие, я задумался: уже 11 утра, а у нас ни в одном глазу.. Но, тут из закромов Родины был вынут ящик водки, знакомой всем по СБ-2006. «..Хорошее начало..» - сказали мужчины, многозначительно посмотрев на часы. На удивление, выпив по три стопки народ углубился в воспоминания о прошлых покатушках, при этом никто не горел желанием проехаться по снежку, робко укрывшим окрестные поля. Тут то я и загрустил….
Но вдруг вдалеке показался зеленый «Спорт» Юры-Инженера переобутый в 33 резину. «Ага!», сказал я себе, шансы прокатиться резко повышаются, и потянулся за стаканчиком для вновь прибывших. Проведя небольшую подготовительную работу и заручившись согласием Юры, мы решили выдвинулись на рекогносцировку местности.
Выехав из лагеря, мы довольно бодро проскочили первые пару километров. А потом… Подмерзшие колеи предательски подламывались под колесами, заставляя вздрагивать от ударов корпуса. Вот и первое болотце, точнее лужица. Проскакиваем с ходу, но на грани приличия. Едем дальше. Я периодически ощущал себя капитаном ледокола «Красин», когда по бокам наблюдал летящие из-под колес глыбы льда
. Вот и первая засада (от слова засесть). Вроде, как пер по луже, но уперся в ледяную преграду. Вышли, раскидали твердую фракцию воды, размотали трос лебёдки
, вытянулись, подумали и поехали обратно. Обратный путь был побыстрее, но погрязнее…
Приехав на место постоянной дислокации, убедились, что народ прибывает и постепенно доходит до кондиции. Тут на просеке, ведущей в деревню, показалась очередная машина. Крякая и завывая несанкционированными специальными громкоговорящими устройствами
Постояв ещё с полчасика на свежем воздухе, группа инициативных товарищей бросила клич: «Спускаемся и по машинам!!..». Всего в экспедицию решило отправиться 6 машин: 2 подготовленных «Спорта», стандартный «Паджеро 2» + стандартный «Спорт» + стандартный «Паджеро 1», ну и ваш покорный слуга.
«Ура!!», подумал я и немедленно возглавил пробег. Пожелания от участников были высказаны следующие: быстро не ехать, от кустов держаться подальше, в большую грязь не лезть и вернуться через пару часов в лагерь, закончив маршрут.
Всё бы так и было, но вот только если это было бы летом и маршрут проходил по МКАД, где-то в 4 часа утра. Сначала, непонятно, откуда взявшиеся бревна, прыгали под машины, заставляя пилотов со штурманами работать «Джеками», топорами и лопатами. Затем, ребята на стандарте отчаянно бросали свои машины в грязевую пучину, откуда их приходилось доставать только с применением лебедок
. Дальше больше… Наступило время «Ч» и одновременно темнота. Нужно было принимать решение или обратно или пробиваться до конца. После кратковременного совещания с участниками заезда решение было принято: только ВПЕРЁД!!! Вот он истинный дух клуба!!! Народ уже усталый, грязный, голодный.
А ведь с нами были и представительницы прекрасного пола, которые не сидели в салонах комфортабельных джипов, а месили грязь наравне с мужчинами, таская на себе троса лебедок и руководя действиями пилотов!!! Умницы!!!!!! =D>
Однако, решение принято - направление определено. Поехали. Точнее сказать, поползли. Как только мы повернули направо, так сели все. Наглухо….Вот с этого момента всё смешалось в кучу: люди, кони (то есть, джипы), парни на квадроциклах, которые тянули двумя лебедками тонущий в болоте стандарт «П-2». Отчаянный рывок «Спорта» ДедуШки через трясину. Народ начал терять телефоны, ЖПСы, пульты от лебедок. В попытке развернуться я сажусь так глубоко, насколько только возможно. Лебедка просто отказывалась тянуть из торфяника. На помощь бросились "Спорты", но увы.... Сидели красиво, но безнадежно. Кое-как отлебедились по очереди. Я под собой тащил всю местную флору, общим весом с полтонны.
Опускающиеся руки. Холод. Вода везде: в машинах, в обуви, в карманах. Только воды нет в радиаторе моей машины. Патрубок треснул, антифриз весь выкинуло. Всё, что заливалось, тут же вылетало из радиатора. Смотрелось очень эффектно!!! Только справились с охлаждением, так начал глохнуть. Вообщем, кирдык. Связь начала теряться (как и масло). Ребята на квадриках смотались в лагерь, привезли перекусить и выпить. Водку пили все, даже непьющие. А кроме водки квадроциклисты привезли ещё и «хорошие» вести. Впереди - филейная часть тела
Остальная часть повествования будет на фотографиях, но только после 9-го.
