Pajero 4x4 Off-Road Club

Боковые же дефлектора стоят не отваливаются, а с тем что не так?

Альберт75 писал(а):Боковые же дефлектора стоят не отваливаются, а с тем что не так?

Этот тем более не отвалится, т.к его еще и потоком воздуха прижимать будет.

Строго говоря, люк не требуется. Но иногда он просто необходим, один раз хотелось снимок хороший сделать. остановка запрещена, через перила моста не сфотографируешь, вот тут я сильно пожалел об отсутствии люка. Так что моё мнение модель с люком предпочтительней. Есть ещё много приятностей от его использования.

Итак, вчера установил купленный недавно американский дефлектор люка. Он необычен тем, что имеет регулируемые "шторки" для управления потоками воздуха, а также крепится к проему люка с помощью двух скоб, а не двустороннего скотча. Это, кстати, является и плюсом и минусом, т.к не удобно подлезать к гайкам, которыми затягиваются скобы. Но и плюс, т.к после почти полной затяжки можно подровнять положение дефлектора относительно проема люка. А минус - теоретический: по моему мнению дефлектор может совсем чуток "играть" на своем уплотнителе от потока воздуха, что в теории может привести к некоторому повреждению ЛКП под ним из-за неизбежной были, которая послужит абразивом.
Пока еще не катался с ним (не май месяц, однако! ), но есть большая надежда, что частично удастся убрать шумы в салоне при открытом люке и движении на скорости.







Крепление дефлектора к люку



Шторки



И их крепление

Почему не посадил контрольно на скотч и почему овальный? Не типа такого.... Крыша у нас вроде плоская...

Lebed писал(а):Почему не посадил контрольно на скотч и почему овальный? Не типа такого.... Крыша у нас вроде плоская...

Андрюх, я просто такой нашел. И подкупило еще то, что имеющимися "шторками" можно регулировать поток воздуха. Я не люблю кондиционер и стараюсь лишний раз не пользоваться им.
Такой(подобный), как на твоих фото я не видел в продаже. Да и внешне, если честно, он мне не очень нравится. Какой-то он квадратный, чтоль. Почему не на скотч? Потому что притянув его штатными скобами понял, что скотч точно не нужен (а такая мысль была). Дефлектор прекрасно и мёртво держится за счет очень мягкого резинового уплотнителя. За счет которого, кстати, и к крыше прилегает на 100% и без к.либо щелей. Будет потеплее, сниму его и промажу уплотнитель еще советским Мовилем, чтоб быть уверенным, что под ним крыша не зацветет.

По остальному же... Не касаясь видел/не видел этот скотч... Лепи на ЗМский и без ИМХО. Ну, или я не правильно понял как ты закрепился...
По шторкам на этом дефлекторе. Допускаю, что при первом обливе очумелыми ручками из нормальной АВД их сдует на раз, ну, или при нескольких обливах они встанут на полдвенадцатого...
Может сдать обратно этот дефлектор пока не поздно и ещё чуток покурить по ним? Не для иронии и сарказма...
ПыСы. Об америкосовском стиле и помня тему о заднем спойлере. Могу скинуть ссыль на подобной. Тысячи три, в наличии в РФ. Надо?

Lebed писал(а):
По остальному же... Не касаясь видел/не видел этот скотч... Лепи на ЗМский и без ИМХО. Ну, или я не правильно понял как ты закрепился...
По шторкам на этом дефлекторе. Допускаю, что при первом обливе очумелыми ручками из нормальной АВД их сдует на раз, ну, или при нескольких обливах они встанут на полдвенадцатого...
Может сдать обратно этот дефлектор пока не поздно и ещё чуток покурить по ним? Не для иронии и сарказма...
ПыСы. Об америкосовском стиле и помня тему о заднем спойлере. Могу скинуть ссыль на подобной. Тысячи три, в наличии в РФ. Надо?

Смысла в скотче нет, т.к если я и прилеплю на скотч уплотнитель, то сам дефлектор все-равно будет удерживаться только скобами. Дефлектор закреплен скобами в виде крючков к проему люка, а сами скобы прикреплены к дефлектору посредством небольших, под малую крестовую отвертку, винтов с гайкой. Шторки довольно крепко там держатся и от дуновения ветра не поворачиваются - факт. Чтоб изменить их угол наклона надо приложить к ним некоторое усилие. А даже если и повернет их чем-то, то выставить их в "0" - не проблема и изнутри салона, приоткрыв люк. И снаружи,дотянувшись из открытой двери. Сам дефлектор изготовлен из 4-х мм поликарбоната. Толстый и крепкий!
Про задний спойлер присылай. Хотя, у меня уже все готово, чтоб сделать самодельный. Осталось найти время и хорошую погоду Фотоотчет будет, конечно же.

ну не знаю, пл мне дак все классно (и З\п от америктоа и крепеж не скотч), но форма что то уж совсем престарелая, как на Луазе каком

Rus 174 писал(а):ну не знаю, пл мне дак все классно (и З\п от америктоа и крепеж не скотч), но форма что то уж совсем престарелая, как на Луазе каком

А мне именно такая форма нравится. Такой дефлектор минимально выступает над плоскостью крыши. Да и аэродинамика хорошая. А, если посмотреть по инету, то с подобной формой найти не так и просто. Большинство вычурные, какие-то.

Доброго!
2 Ессо
Люк был у меня на рабочем Опеле-Вектра году в 2004 что-ли. Мотались на этой машине не много, а очень много. Люком баловались, особенно по лету.
Так вот, замечал такую вещь: ко второй половине дня, если погода хорошая, делаешься как чумной-усталость чисто физическая. А если хмуро/дождичек, то все-гут.
Вывод сделали быстро-люк, зараза! И дефлектор был, и шторка - однова вся пылища, весь шум/гам в салоне. И башку печет, даже отраженными лучами. Перестали его открывать-и все хорошо.

На следующей машине (Пассате), его, вроде, после проверки при покупке вообще ни разу не открывали.
Как то так.

В свое сообщение про дефлектор добавил несколько уточняющих фотографий

С телефона сложно рассмотреть фото, Андрей. Получается, что штатный дефлектор (железка) упирается в установленный пластиковый?

Lebed писал(а):С телефона сложно рассмотреть фото, Андрей. Получается, что штатный дефлектор (железка) упирается в установленный пластиковый?

Нет, я подогнал его так, чтоб не упирался.

Итак, сегодня появилась возможность прохватить по МКАД. Конечно же я не удержался и проверил дефлектор люка на предмет шума в салоне при скоростях выше 80 км/ч. До 130, до которых мне удалось разогнаться шума в салоне при открытом люке НЕТ! Даже не сделал радио погромче, и его было прекрасно слышно. Просто несравнимо с тем, как шумно без дефлектора! И не дует, практически. И значит, что теперь можно будет спокойно разговаривать, слушать радио и не иметь недовольства от жены,которой потоком воздуха взлохматило прическу
В общем, могу смело рекомендовать такой дефлектор тем, у кого есть люк, и кто им иногда пользуется

ЗЫ. Готовлю материал по доработке нашего заднего спойлера с целью кардинального улучшения обдува заднего стекла.

BabyHummer A-328 писал(а):ЗЫ. Готовлю материал по доработке нашего заднего спойлера с целью кардинального улучшения обдува заднего стекла.

Интересно, а как проверять работоспособность будешь?

Люк это приятный бонус. Особенно доставляет радость детям. Себе брал машину с люком, потому что перед этим был кабриолет и очень я привык к небу. Люк это кайф.

Ecco писал(а):Еще раз здравствуйте, уважаемые паджероводы.
Как уже говорил, продолжаю подбирать себе паджеро 3.8л 2007-2009 года выпуска. Дело, сами понимаете, ответственное, поэтому прошу вас еще помочь.

Стоит ли рассматривать паджеро с люком на крыше, нужен ли он? Какие могут быть +/-? Например, голову не будет печь, или там есть какая-то закрывашка для него в комплекте?

Не стоит, пыль всегда и везде, грязь на внутреннем механизме, не очистить. В России им негде пользоваться (опыт на Субару Форестер, 5 лет).

Dmitry F писал(а):

Ecco писал(а):Еще раз здравствуйте, уважаемые паджероводы.
Как уже говорил, продолжаю подбирать себе паджеро 3.8л 2007-2009 года выпуска. Дело, сами понимаете, ответственное, поэтому прошу вас еще помочь.

Стоит ли рассматривать паджеро с люком на крыше, нужен ли он? Какие могут быть +/-? Например, голову не будет печь, или там есть какая-то закрывашка для него в комплекте?

Не стоит, пыль всегда и везде, грязь на внутреннем механизме, не очистить. В России им негде пользоваться (опыт на Субару Форестер, 5 лет).

Тогда уж и двери без стеклоподъемников покупать. А то откроешь стекло и пыль залетит.

Наличие люка - приятная опция в авто. Но смысла в нем мало. Лично я открываю его пару раз за лето. НА трассе не откроешь - шум на скорости. А в городе днем солнце в макушку бьет, да и пыль налетает. Почти все авто, которые были у меня до Паджерика, были с люком. Помню одно, что активно пользовался им только в бурной молодости с целью привлечения громкой музыкой девчонок