Pajero 4x4 Off-Road Club

Говорят сегодня ОРГи "стандарт" на лебедке катали...

Velind писал(а):Говорят сегодня ОРГи "стандарт" на лебедке катали...

А говорят в пустыне снег выпал....

Да да зеленый...

Анн нет не зеленый черный и синий лебедочки размотали

василий171 писал(а):

Анчутка писал(а):А я на пузотере приеду))))чтоб не было соблазна

Илюх, а кто меня вытаскивать буит?

Ну можем на сироте мы тебя вытащить))) зависит от количества выпитого)))))))

Коль, а чего ты воду боломутиш? Тебе на новых колесах только туда где на лебедке. Стандарт больше не прокатит.

А на 28"х колёсах в подготовленные пустят?

Женька писал(а):А на 28"х колёсах в подготовленные пустят?

Женьк, тссс... они уже догадываются, шо Джимник и на 28 едет как коротыш на 35

Женька писал(а):А на 28"х колёсах в подготовленные пустят?

А захочешь ?

Тимоха писал(а):

Женька писал(а):А на 28"х колёсах в подготовленные пустят?

Женьк, тссс... они уже догадываются, шо Джимник и на 28 едет как коротыш на 35

Джиминик на 28"= подготовленные.
они не догадываются- они знают и точат вилы

И вообще господа организаторы, есть предложение взять уже придуманную и обкатанную не один год схему
из ниже приведенной таблицы и оптимизировать (сократить) под наши категории.
7. КАТЕГОРИИ УЧАСТНИКОВ
7.1. Категория «Туристы»
· Стандартные легковые автомобили с минимальными изменениями.
· Диаметр колёс автомобиля не должен превышать размер штатных более чем на 51 мм, в случае протектора МТ - не должен
превышать размер штатных более чем на 25 мм. Класс шин определяется Техническим Комиссаром.
· Максимально допустимый диаметр колёс – 813 мм (32”).
· Использование колёс от сельскохозяйственной или иной спецтехники (тракторная), от квадроциклов, а также класса «экстрим» запрещено.
· Портальные мосты запрещены.
· Использование любых видов лебедок самовытаскивания, кроме ручных, – запрещено. Установленные стационарно или
съёмные лебёдки перед Стартом опечатываются. За отсутствие пломбы на Финише соревнования – сход (DNF).
За наличие в/на автомобиле во время соревнования не опечатанных съёмных лебёдок с любым типом привода,
кроме ручного – дисквалификация, независимо от того, использовались они или нет.
7.2. Категория «Пилигримы»
· Серийные внедорожные легковые автомобили, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров,
не попадающие в категорию «Туристы».
· Допускается любой лифт (кузова, подвески).
· Максимально допустимый диаметр колёс для большинства автомобилей – 839 мм (33”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей, вес которых не превышает 1300 кг или колёсная база меньше 2300 мм – 787 мм (31”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей с портальными мостами – 787 мм (31”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей с колесной базой свыше 2650 мм – 864 мм (34”).
· Использование колёс от сельскохозяйственной или иной спецтехники (тракторная) или от квадроциклов запрещено.
· Использование любых видов лебедок самовытаскивания, кроме ручных, – запрещено. Установленные стационарно
или съёмные лебёдки перед Стартом опечатываются. За отсутствие пломбы на Финише соревнования – сход (DNF).
За наличие в/на автомобиле во время соревнования не опечатанных съёмных лебёдок с любым типом привода,
кроме ручного – дисквалификация, независимо от того, использовались они или нет.
7.3. Категория «Кочевники»
· Серийные внедорожные легковые автомобили, выпущенные в количестве не менее
чем 1000 идентичных экземпляров, не попадающие в категорию «Туристы».
· Допускается любой лифт (кузова, подвески).
· Максимально допустимый диаметр колёс для большинства автомобилей – 839 мм (33”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей, вес которых не превышает 1300 кг или колёсная база меньше 2300 мм – 787 мм (31”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей с портальными мостами – 787 мм (31”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей с колесной базой свыше 2650 мм – 864 мм (34”).
· Использование колес от сельскохозяйственной или иной спецтехники (тракторная) или от квадроциклов запрещено.
· Использование лебёдки разрешается.
7.4. Категория «Странники»
· Серийные внедорожные легковые автомобили, выпущенные в количестве не менее
чем 1000 идентичных экземпляров, не попадающие в категорию «Пилигримы» или «Кочевники».
· Максимально допустимый диаметр колёс – 890 мм (35”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей, вес которых не превышает 1300 кг или колёсная база меньше 2300 мм - 813 мм (32”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей с портальными мостами – 838 мм (33”).
· Максимально допустимый диаметр колёс для автомобилей с колесной базой свыше 2650 мм – 915 мм (36”).
· Использование колес от сельскохозяйственной или иной спецтехники (тракторная) или от квадроциклов запрещено.
· Наличие лебёдки настоятельно рекомендуется.
7.5. Категория «Бродяги»
· Любые автомобили колёсной формулы 4х4, максимальный вес которых по документам не превышает 3,5 тонны, не попадающие в другие категории.
· Размер колёс – до 1067 мм (42”).
· Наличие лебёдки настоятельно рекомендуется.

Miss clumsy писал(а):Коль, а чего ты воду боломутиш? Тебе на новых колесах только туда где на лебедке. Стандарт больше не прокатит.

Это, я еще не начинал воду того этого, это, Настенька весёлый флуд

А с колесьями на Барс, я пролетаю , не успеваю тормоза переделать, да и экипаж бунтует (очкует), так что на АТ-эшке в стандарт.

Velind писал(а):

Miss clumsy писал(а):Коль, а чего ты воду боломутиш? Тебе на новых колесах только туда где на лебедке. Стандарт больше не прокатит.

Это, я еще не начинал воду того этого, это, Настенька весёлый флуд

А с колесьями на Барс, я пролетаю , не успеваю тормоза переделать, да и экипаж бунтует (очкует), так что на АТ-эшке в стандарт.

1. Приведенная тобой таблица взята у квеста. Вспомни ка как выглядит их стандарт.
2. Ты трассу не видел и не можешь с точностью утверждать кто как проедет. Дохлый номер.
3. Каждый раз ты гундосишь и пытаешься что-то доказать(но мы то знаем, что тебе просто обидно, что кто-то, а не ты, занимает 1 е места).
4. Ты ставил лебедку что бы ездить в стандарте?!
5. И в какой стандарт ты собрался с резанными арками и лифтом 5.1?
Ну а если ты все еще уверен что дело в маленькой машине, а не прокладке, то бери малышку и в путь

кто-нибудь из зрителей поедет по точкам? может возьме фотографа?
p/s я много места не займу

Если совсем снегом не завалит поедем на спорте на 33 а/т в подготовленных - попробую опять донести идею о том, что все таки главный смысл в "прокладках"

Miss clumsy писал(а):

Velind писал(а):

Miss clumsy писал(а):Коль, а чего ты воду боломутиш? Тебе на новых колесах только туда где на лебедке. Стандарт больше не прокатит.

Это, я еще не начинал воду того этого, это, Настенька весёлый флуд

А с колесьями на Барс, я пролетаю , не успеваю тормоза переделать, да и экипаж бунтует (очкует), так что на АТ-эшке в стандарт.

1. Приведенная тобой таблица взята у квеста. Вспомни ка как выглядит их стандарт.
2. Ты трассу не видел и не можешь с точностью утверждать кто как проедет. Дохлый номер.
3. Каждый раз ты гундосишь и пытаешься что-то доказать(но мы то знаем, что тебе просто обидно, что кто-то, а не ты, занимает 1 е места).
4. Ты ставил лебедку что бы ездить в стандарте?!
5. И в какой стандарт ты собрался с резанными арками и лифтом 5.1?
Ну а если ты все еще уверен что дело в маленькой машине, а не прокладке, то бери малышку и в путь

1. Таблица продумана опытными людьми. Оптимизируй её под нас и всё.
2. Согласен. Но с таким подходом на награждении надо не фамилии называть, а марку и комплектацию победившей машины.
3. Каждый раз одно и то же. Я за справедливость. И не я один, смелых открыто писать не очень много, а разговоров на мероприятиях и после хватает. Я же не просто гундошу, я предлагаю варианты.
(Не в том уже возрасте, чтоб обижаться. Конечно извини, но наши покатухи не Париж-Дакар, чтоб расстраиваться из-за проигрыша)
4. Лебедку поставил, потому что выиграл .
5. В стандарте последний раз на 31"AT. Не успеваю подготовить машину под 34"ЕХ (арки порезаны только сзади, тормозов под 15" нет и т.д.).

Ага, я и ОРГи АльтерКвеста, уверенны что внедорожник это набор характеристик, которые при определенном сочетании дают или не дают прокладке те или иные преимущества.

Тимоха писал(а):Если совсем снегом не завалит поедем на спорте на 33 а/т в подготовленных - попробую опять донести идею о том, что все таки главный смысл в "прокладках"

Тимоха, не донесешь свою мысль, потому как качества и навыки "прокладки" можно оценивать и сравнивать только на одинаковом железе и никак иначе.
В противном случае в профессиональном автоспорте не было бы жестких требований к разным категориям гонок и гоняли бы F1 с Наскаром по одной трассе.

Velind писал(а):

Тимоха писал(а):Если совсем снегом не завалит поедем на спорте на 33 а/т в подготовленных - попробую опять донести идею о том, что все таки главный смысл в "прокладках"

Тимоха, не донесешь свою мысль, потому как качества и навыки "прокладки" можно оценивать и сравнивать только на одинаковом железе и никак иначе.
В противном случае в профессиональном автоспорте не было бы жестких требований к разным категориям гонок и гоняли бы F1 с Наскаром по одной трассе.

Всем привет!
А вот в финале кубка России ДСААФ по трофи рейдам я вот лично не увидел деления по машинам. И наряду с тяжеловесами в этой же категории ехали и коротыши и маломерки и нивы. Хотя, не для всех, наверное, такое мероприятие по своему масштабу авторитетно... И никто никаких разглагольств про тачки/прокладки не разводил ни до ни после. Есть там регламент техкомиссия и четкие рамки подготовки машины! Они и определяют где и с кем ты поедешь.

Тимоха, удачи в донесении основной темы!!! Ты крутая "прокладка"!!!

белый воин писал(а):

Velind писал(а):

Тимоха писал(а):Если совсем снегом не завалит поедем на спорте на 33 а/т в подготовленных - попробую опять донести идею о том, что все таки главный смысл в "прокладках"

Тимоха, не донесешь свою мысль, потому как качества и навыки "прокладки" можно оценивать и сравнивать только на одинаковом железе и никак иначе.
В противном случае в профессиональном автоспорте не было бы жестких требований к разным категориям гонок и гоняли бы F1 с Наскаром по одной трассе.

Всем привет!
А вот в финале кубка России ДСААФ по трофи рейдам я вот лично не увидел деления по машинам. И наряду с тяжеловесами в этой же категории ехали и коротыши и маломерки и нивы. Хотя, не для всех, наверное, такое мероприятие по своему масштабу авторитетно... И никто никаких разглагольств про тачки/прокладки не разводил ни до ни после. Есть там регламент техкомиссия и четкие рамки подготовки машины! Они и определяют где и с кем ты поедешь.

Вот вот, тех регламент который четко соотносит, что джиминик на 28"= тяжёлой на 35", так что не надо ля ля. Это и есть нормальный профессиональный просчет внедорожной характеристики любой техники

Вот вот, тех регламент который четко соотносит, что джиминик на 28"= тяжёлой на 35", так что не надо ля ля. Это и есть нормальный профессиональный просчет внедорожной характеристики любой техники [/quote]


Не совсем так. размер колес, лебедка 1 или 2, самоделка или нет. Вот и все. Джимни на 28" НЕ = УАЗ на 35"!!! НО равен нива на 31". При этом УАЗ на 31" равен патролу или L200 на 30" (При этом разницу в весе понимают надеюсь все). Так что прокладки там нормальные!!! Вот как-то так.