Pajero 4x4 Off-Road Club

незнаю, конечно, на сколько они одинаковы, пока не проводил испытания, но датчик П3 срабатывает при 160 граммах воды в фильтре, это много.
Я себе поменял на другую, но проверку не делал.

Плохо что сейчас не на всех машинах есть пробка сливная на баке.На П-4 у меня кстати была.

Дедон69 писал(а):Плохо что сейчас не на всех машинах есть пробка сливная на баке.На П-4 у меня кстати была.

На люське у тебя нету?

На Люське увы,нет. И защиты под баком нет. Но это даже хорошо. На П-4 или 3 бак лежит в куче грязи,её даже керхером просто так не вымыть,вот он и гниет.

Сегодня снимал топливозаборник, в бак заглядывал - все чисто и в баке (светил фонариком) и сетка. шпильки не сорвал - отмачивал ВД-шкой и расшевеливал. Следующим этапом буду мыть снаружи горловину и бак. подскажите - защита бака снимается отдельно от него? весь снимать не хочу, только защиту и промою все со всех сторон, потоп просушу и покрашу каким-нибудь ядреным антикором

Траверсу придётся открутить, а так она держится на пластиковых заглушках и 3 гаечках под ключ на 10 и 1 болтик под ключ на 12.

В пятницу заправил полный бак на газпром, ездил в регион. Вчера возвращался домой, и поймал лампочку "вода в фильтре".
Почитал мануал, дотянул до дома 10 км. Начал парковаться во дворе, лампочка потухла.

Не мануал надо было читать, а слить воду из корпуса фильтра.

Злыдня писал(а):Не мануал надо было читать, а слить воду из корпуса фильтра.

Спасибо КЭП! Отличный совет.
Написал же, первый раз такая проблема! Вот и читал мануал, что бы узнать в чем проблема.
Особенно когда стоишь на трассе после 6 часов за рулем.

Еще один довод для установки сепаратора перед основным т/фильтром...

Dizel Man огромное спасибо за совет новичку!
так уж получилось что в конце 2016 стал обладателем П 4 3,2 D - первая дизельная авто... Этой зимой в -36 завелся без проблем потом загорелась лампочка "вода в топливном фильтре" заменил фильтр и долил на Лукойле ДТ (как оказалось ДТ до - 26, хотя до этого заправлялся на Газпромнефти - проблем не было там ДТ до - 38) После заправки на Лукойле приехал на эвакуаторе, отогрелся в гараже добавил антигель и все нормально. За зиму сменил 2 или 3 топливных фильтра из-за воды в фильтре, хотя и бак старался держать полным и пробег га фильтре был не более 1 000 км, при замене сливал в банку топливо из фильтра так на дне банки было 3-5 мм воды с жравчиной и гадостью. после этого опустошил бак , вскрыл его (шпильки открутились спокойно после замачивания "Жидким ключом", бак был вычищен заменены сетки). И спасибо Dizel Man за совет поставил сепаратор Separ c подогревом. правда подогрев пока не подключен из-за нехватки времени, но в ближайшем будущем подключу. Надеюсь проблему воды решил....

ВВМ 69 ТВ писал(а):Dizel Man огромное спасибо за совет новичку!
так уж получилось что в конце 2016 стал обладателем П 4 3,2 D - первая дизельная авто... Этой зимой в -36 завелся без проблем потом загорелась лампочка "вода в топливном фильтре" заменил фильтр и долил на Лукойле ДТ (как оказалось ДТ до - 26, хотя до этого заправлялся на Газпромнефти - проблем не было там ДТ до - 38) После заправки на Лукойле приехал на эвакуаторе, отогрелся в гараже добавил антигель и все нормально. За зиму сменил 2 или 3 топливных фильтра из-за воды в фильтре, хотя и бак старался держать полным и пробег га фильтре был не более 1 000 км, при замене сливал в банку топливо из фильтра так на дне банки было 3-5 мм воды с жравчиной и гадостью. после этого опустошил бак , вскрыл его (шпильки открутились спокойно после замачивания "Жидким ключом", бак был вычищен заменены сетки). И спасибо Dizel Man за совет поставил сепаратор Separ c подогревом. правда подогрев пока не подключен из-за нехватки времени, но в ближайшем будущем подключу. Надеюсь проблему воды решил....

Что за манипуляции с баком? можно подробнее?
Я не очень понял. Какие шпильки открутил?

Которые топливозаборник держат, они там очень нежные, а из за постоянного контакта с влагой всегда в зоне риска если их приходится откручивать

все верно, шпильки которые держат топливный заборник. Я их несколько раз пролил "Жидким ключом" и гайки открутились без проблем, правда 2 гайки не очень удобно крутить. А машина 2008 г скорее всего ни разу не откручивались, и 4 года стояла в гараже (несколько раз в месяц заводили и ездили). Я когда лючок открыл немного погрустнел, т.к. думал не откручу - сверну голову. Но химия помогла.

Загорелась лампочка вода в топливном фильтре
Открутил слив (правда еле подлез) без снятия фильтра
На глаз грам 70-80 воды. лампочка потухла

SergeyBUZ писал(а):Загорелась лампочка вода в топливном фильтре
Открутил слив (правда еле подлез) без снятия фильтра
На глаз грам 70-80 воды. лампочка потухла

мои поздравления, а в чем вопрос? или так для справки?

для справки
пробег после замены фильтра 10 000
заправка Башнефть цена 44 р 80 коп за литр

SergeyBUZ писал(а):для справки
пробег после замены фильтра 10 000
заправка Башнефть цена 44 р 80 коп за литр

Что так сразу на заправку......
Смотрите горловину и бак.
Заправка в этом списке последняя.

SergeyBUZ писал(а):для справки
пробег после замены фильтра 10 000
заправка Башнефть цена 44 р 80 коп за литр

Соглашусь с Александром, за время владения своим авто точно усвоил одно, перед тем как обвинить кого то проверь.
Поверь был в таких местах, где топливо нужно ждать 1-2 дня, тк оно кончается на заправке, и не хочешь заливаться с бензовоза, стой и жди, может дождешься. и воды в фильтре не было. но вот когда ставил вебасту, проипал прокладку топливозаборника, она легла не ровно, два дня пока не заполнил полный бак и не увидел что бак потек, и при проверке фильтра, вода в отстойнике, замена уплотнителя и воды больше не видел.
так что да, ищи дырку в системе, заправка тут не причем.

Отнюдь!После приобретения машины с 2010г.заправлялся на Лукойле(на ул.Ленинградской),и раз в месяц ,по лампочке,сливал ржавые "сопли".Зимой же сливался прозрачный отстой со вкусом рапы-солёного рассола.Перебрался на РН и воды больше не вижу.А вы говорите...