Pajero 4x4 Off-Road Club

Большая просьба отписаться по результатам. А уж если с фотками - совсем здорово.

Постараемся. Мне её просто опробовать хотя бы под присмотром аксакалов

да здесь если поискать, можно найти даже фототчеты о лабораторных испытаниях на цепях))а вот в реальных условиях я не видел ни одного.

martkotur писал(а):Постараемся. Мне её просто опробовать хотя бы под присмотром аксакалов

угу))) получится))) когда ее цеплять и натягивать будете, заблокировав точку в окружении спарцменоф

Неее. Я не по точкам, я так, в сторонке опробовать. Она мне не для трофи, они мне для ехать )))

kyzya11 писал(а):да здесь если поискать, можно найти даже фототчеты о лабораторных испытаниях на цепях))а вот в реальных условиях я не видел ни одного.

Речь именно про эту модель? Я припоминаю только "большую" лебедку на самодельной площадке, которая использовалась как переносная. Но это, учитывая суммарный вес конструкции, откровенно попахивает мазохизмом. А тут как раз очень интересно, на что способна эта сравнительно легкая малютка с тягой 2 тонны.

Да какая разница, принцип тот же, только от размеров оператора зависит ))

Разница в тяге. Было бы очень интересно понять пределы возможностей именно этой модели. А таскать из багажника 5-6 тонную лебедку с площадкой - это при любом размере оператора мазохизм.

Всегда вожу дешевую ручную лебедку. И она способна помочь и помогала в сложной ситуации, где как раз пару метров и надо. В заведомо непролазную глину с ручной не полезешь. Тут надо стационарную. А для "на всякий случай" удобна и дешевая ручная с набором веревок для перепасовки. А уж МТМ - вообще здорово. Не часто приходится применять, но, что называется, такая вещь в багажнике "душу греет".
Электрическая, кроме больших денег, требует электричества, ручная же везде, и не только около твоего авто применима.

martkotur писал(а):Постараемся. Мне её просто опробовать хотя бы под присмотром аксакалов

Да че там домино и каких то аксакалов дожидаться. Подъехать к первому понравившееся дереву или столбу, залебедиться, посадить кого нибудь в салон, чтобы на тормоз нажал, да и попробовать, сможет эта лебеда хотя бы по ровной площадке юзом машину тащить. Если сможет, то это уже кое что.

Я понимаю, когда люди не хотят муздыкаться с подключением лебедки и берут ручную неважно какую чтоб протащить метр-два. Но вот брать для 2+ тонного авто ЗАВЕДОМО не подходящую по тяговому усилию лебедку
ИМХО кроилово ведет к попадалову

Nemo76 писал(а):Я понимаю, когда люди не хотят муздыкаться с подключением лебедки и берут ручную неважно какую чтоб протащить метр-два. Но вот брать для 2+ тонного авто ЗАВЕДОМО не подходящую по тяговому усилию лебедку
ИМХО кроилово ведет к попадалову

А кто сказал не подходящую? Это смотря для чего. Я лет 5 уже съемной 6500lb пользуюсь и ни разу даже блок не применял . Для тех целей, которые описал ТС, ИМХО его лебедка 4500lb если не спеша, через блок то прокатит за милу душу, все лучше чем ручная и даже МТМ (тем более, что ручные в основной своей массе на прямую теже 2т, а МТМ тягой 1,6т весит 19кг и стоит ноу-нейм дороже 12рублей). А с подключением электрики, чего там "муздыкаться". Короткий провод с ШРом под капотом стационарно установил, и всего делов. Тем более он в комплект лебедки входит.

P.S. ИМХО, чтобы убедиться в справедливости этих слов, нужно просто пару раз на 2м из засады ручной лебёдкой свой аппарат вытянуть

Василий,всё правильно пишешь,но не забывай,что ты технарь,и поймешь,когда "слабая " лебедка ,при падение оборотов будет плавить пластины на роторе
Другие,будут упорото давить кнопку,при чем с бОльшим давлением пальцем ,прямо пропорционально падению оборотов , пока дым не пойдет.

Ну первая мысль была про ручные. Но а) рычажные со смешным рабочим ходом. Б) протяжные весят поболе даже плюс стальной тросина.
И таки да, мне она нужна сдернуть, и чаще назад. Паджера, она такая. Едет, едет, все раааавно едет, ша, никто никуда не едет! Отползли чуток, поморщили мозг, браслеты, травить, что ещё придумаем и по новой до следующего "ша!". Ну и в трофи и говнища не лезу же. Мне надо семью в леса вывозить. А иногда внезапно оказываешься "первым парнем на деревне" среди пузотерок и паркетников Сам сядешь и все.... Кукует все стадо

Да и резина АТ не суровая. 80-90% у меня асфальт. В прошлом году обнаружил, что на штатной G902 по не глубоким соплям ещё ползет, худо бедно очищается, но если встал, то все. Замыливается и меееееедленно начинает закапываться. И без бубноплясок уже никуда. Есть хоть 30-40 для маневра вперед-назад - вполне ползет дальше

МШУ писал(а):Василий,всё правильно пишешь,но не забывай,что ты технарь,и поймешь,когда "слабая " лебедка ,при падение оборотов будет плавить пластины на роторе
Другие,будут упорото давить кнопку,при чем с бОльшим давлением пальцем ,прямо пропорционально падению оборотов , пока дым не пойдет.

Ну если конечно Стократ, не совсем отстойный кетайский кетай. А всё таки (как пишут в маркетинговых зазывалочках), как бы наш Российский заказ и делается под каким ни каким контролем и там честных 2т тяги, то ИМХО двухтонка должна потащить машину юзом на ровной площадке, как не х... делать. Ну и соответственно покатит по такой поляне, как на фото. По крайней мере Т-максовская 2тонка потащила бы.

P.S.Кстати, давить на кнопку с нарастающим усилием, пропорционально падению оборотов, это мысль . При случае надо попробовать .

VAZ писал(а):
P.S.Кстати, давить на кнопку с нарастающим усилием, пропорционально падению оборотов, это мысль . При случае надо попробовать .

Cмейся я то видел,как народ пыжется давя на кнопку,как будто это не тумблер ,а пропорциональный реостат Причем иногда давят 2-мя пальцами
Наверное для усиления тяги.

*записывая*... Двумя пальцами на кнопку не жать. Давить ладонью, локтем, коленом. Усилие больше, лебедка тянет лучше...

У меня вопрос назрел?????
А такой лебёдкой можно пользоваться тока если есть за чо зацепится ПРЯМО????? Из колеи в бок не получится????

Думаю, сугубо зависит от мощности лебедки. Вытаскивать из колеи по брюхо не собирался вроде как. А из мелкой должна вытащить.