Pajero 4x4 Off-Road Club

вот сегодня случай в Уфе:вчера приехал с вахты,машина стояла в тёплом гараже с абсолютно летней солярой в баке,выехал из гаража на АЗС-под завязку залезло 26 литров зимней соляры(бак 75 литров),поехал в деревню 150км-всё нормуль,сегодня утром в деревне -20гр.-машина на улице, завелась как обычно-а ты говоришь парафины в ТНВД,форсунках и ещё где-то там-не мешай машине работать

Нетерпеливым одноклубникам ... я вообще-то на работе и реализовать все предложения и замыслы в режиме онлайн не в состоянии!

Лирику в сторону. Итак что сделано:
1. Тонким шлангом откачал через заливную горловину бака литров 8 соляры (из 25). Дальше шланг не заходит в бак что-то ему там мешает. Больше откачать не получается воздух прихватывает.
2. Снял шланг подачи с трубопровода бака на фильтр, дунул в него воздух в бак идёт (булькает), надел свой шланг откачать не получается категорически при попытке откачки в шланге создаётся отрицательное давление. т.е. через трубопровод подачи топлива к фильтру топливо не откачать!
3. Снял шланг обратки, дунул в него воздух в бак идёт (булькает), надел на трубопровод обратки шланг попробовал откачать не получается вместе с топливом прихватывает воздух.
4. Систему подачи топлива вернул в рабочее положение подсоединил шланг откачки к обратке которая уходит с фильтра в бак. Завёл двигатель двигатель работает устойчиво обороты развивает НО ТОПЛИВО ПО ОБРАТКЕ НЕ ТЕЧЁТ! На панели приборов горит лампа с силуэтом " Двигатель" (типа чек инжи) и АСС ОФФ.

Ну что скажем господа?
Кто был прав насчёт воска в фильтре?
Завтра планирую последний манёвр, меняю фильтр, скидываю клемму (что бы снять ошибку) и пробую завестись по новой.

З.Ы. Снупер ... хочешь по мужски ... достал ты меня с наездами и угрозами! Нетерпится меня забанить, а тему закрыть ну давай! ДАВАЙ!!!
Обратился мля на форум за помощью................

[quote="RUS72"]Нетерпеливым одноклубникам ... я вообще-то на работе и реализовать все предложения и замыслы в режиме онлайн не в состоянии!

Лирику в сторону. Итак что сделано:
1. Тонким шлангом откачал через заливную горловину бака литров 8 соляры (из 25). Дальше шланг не заходит в бак что-то ему там мешает. Больше откачать не получается воздух прихватывает.
2. Снял шланг подачи с трубопровода бака на фильтр, дунул в него воздух в бак идёт (булькает), надел свой шланг откачать не получается категорически при попытке откачки в шланге создаётся отрицательное давление. т.е. через трубопровод подачи топлива к фильтру топливо не откачать!
3. Снял шланг обратки, дунул в него воздух в бак идёт (булькает), надел на трубопровод обратки шланг попробовал откачать не получается вместе с топливом прихватывает воздух.
4. Систему подачи топлива вернул в рабочее положение подсоединил шланг откачки к обратке которая уходит с фильтра в бак. Завёл двигатель двигатель работает устойчиво обороты развивает НО ТОПЛИВО ПО ОБРАТКЕ НЕ ТЕЧЁТ! На панели приборов горит лампа с силуэтом " Двигатель" (типа чек инжи) и АСС ОФФ.

Ну что скажем господа?
Кто был прав насчёт воска в фильтре?
Завтра планирую последний манёвр, меняю фильтр, скидываю клемму (что бы снять ошибку) и пробую завестись по новой.

З.Ы. Снупер ... хочешь по мужски ... достал ты меня с наездами и угрозами! Нетерпится меня забанить, а тему закрыть ну давай! ДАВАЙ!!!
Обратился мля на форум за помощью............похоже у тя фильтр не менялся с 2008г.,что аж в ВОСК превратился ,а чек у нас насколько я знаю от парафинов не загорается-тебе похоже точно к спецам и желательно к Снупперу ,он уже знает твою историю болезни и быстро тебя вылечит

Пытался всю тему прочитать, но уже на второй странице начал хихикать а на третьей просто рассмеялся:))) Сколько тут диванных механиков и офисных знатоков... Склевать с дерьмом человека вот на что ВЫ горазды. Вопрос был "КАК СЛИТЬ ТОПЛИВО" а вы тут нагнали на пять страниц пурги голимой! RUS72 Как слить я не знаю, но точно знаю как из летней соляры сделать зимнюю, добавляется керосин (им самолёты заправляют) таблицы "разбодяживания" можно найти в инете, сам керосин купить тоже не проблема. А вот парафиновые пробки из фильтров только механическим путём удаляют (замена). Удачи!

RUS72 писал(а):Нетерпеливым одноклубникам ... .

Снять шланг с подачи на фильтр.
Одеть на трубку с бака, свой шланг.
Опустить шланг в емкость куда хотите слить топливо.
Снять шланг с обратки.
При закрытой пробке топливного бака.
Подать воздух в бак через трубку обратки.

ПС Обратка на работающем моторе при ХХ может практически отсутствовать.
ПСС Замерший фильтр, правда запуск должен быть в холодном минусовом состоянии, будет отображаться миганием спирали. В тепле может просто зажечь чек.
ПССС Нервы нужно беречь
Пейте час с мятой, успокаивает.

eheyler писал(а):Пытался всю тему прочитать, но уже на второй странице начал хихикать а на третьей просто рассмеялся:))) Сколько тут диванных механиков и офисных знатоков... Склевать с дерьмом человека вот на что ВЫ горазды. Вопрос был "КАК СЛИТЬ ТОПЛИВО" а вы тут нагнали на пять страниц пурги голимой! RUS72 Как слить я не знаю, но точно знаю как из летней соляры сделать зимнюю, добавляется керосин (им самолёты заправляют) таблицы "разбодяживания" можно найти в инете, сам керосин купить тоже не проблема. А вот парафиновые пробки из фильтров только механическим путём удаляют (замена). Удачи!

если сам не силён в теме, то не сбивай человека с толку-а толковые и грамотные советы уже были-осталось воспользоватся

Урал писал(а):

eheyler писал(а):Пытался всю тему прочитать, но уже на второй странице начал хихикать а на третьей просто рассмеялся:))) Сколько тут диванных механиков и офисных знатоков... Склевать с дерьмом человека вот на что ВЫ горазды. Вопрос был "КАК СЛИТЬ ТОПЛИВО" а вы тут нагнали на пять страниц пурги голимой! RUS72 Как слить я не знаю, но точно знаю как из летней соляры сделать зимнюю, добавляется керосин (им самолёты заправляют) таблицы "разбодяживания" можно найти в инете, сам керосин купить тоже не проблема. А вот парафиновые пробки из фильтров только механическим путём удаляют (замена). Удачи!

если сам не силён в теме, то не сбивай человека с толку-а толковые и грамотные советы уже были-осталось воспользоватся

Если что, я на северах отработал немало лет с дизельным оборудованием и знаю что говорю и говорю то что знаю! А присадки и разбавители новомодные быстро бак изнутри разъедят и тогда уже в другой теме те-же персонажи талантом будут брызгать, а на деле срач устроят:)

Сменил фильтр.
Двигатель запустился.
"Чек инжи" горит.
Клемму пока скидывать не стал. Если ехать к официалам, то важно что бы они эту ошибку считали, сегодня буду их обзванивать.

Топливо выжигать не стал. Что-то мне не нравится, как двигатель работает.... на ХХ был один прохват и обороты, как то не очень резко набирает.

ЗЫ. Спираль у меня моргала, когда он начал глохнуть и терять обороты на ходу по трассе. Это точно.
ЗЫЫ. Сейчас горит "Чек" и чуть позже загорается "Асс Офф".
ЗЫЫЫ. Давление в бак боюсь подавать. У меня тонкого регулятора нет , а давану чуть больше , сам себе лишний гиморр заработаю.
ЗЫЫЫЫ. С вами мля.. никакой мёд и пустырник не поможет! Тут и так весь на взводе так вы ещё .... нашли над кем поприкалываться .

eheyler писал(а):Пытался всю тему прочитать, но уже на второй странице начал хихикать а на третьей просто рассмеялся:))) Сколько тут диванных механиков и офисных знатоков... Склевать с дерьмом человека вот на что ВЫ горазды. Вопрос был "КАК СЛИТЬ ТОПЛИВО" а вы тут нагнали на пять страниц пурги голимой! RUS72 Как слить я не знаю, но точно знаю как из летней соляры сделать зимнюю, добавляется керосин (им самолёты заправляют) таблицы "разбодяживания" можно найти в инете, сам керосин купить тоже не проблема. А вот парафиновые пробки из фильтров только механическим путём удаляют (замена). Удачи!

eheyler, спасибо за поддержку и за совет!

Был сейчас у официала. Сказали
1.Топливо из бака не откачать. Только снимать.
2. Клемму скинуть можно и нужно.
3. Ну, а потом либо выжечь остатки топлива прямо в тёплом боксе (это я думаю на хх сутки выжигать буду), либо по 100 раз уже обсуждавшейся тут схеме: антигель в зимнюю соляру, разболтать и в бак и - Алга.

Для тех кто найдет эту тему через поиск как и я отвечаю.
Rus72 и официалы не правы.
Метод, который озвучил Snooper - рабочий.
Пруфы на картинках.

Да работает.
ТОЛЬКО ОСТОРОЖНО с давлением. Не переборщите.
А то бак может круглым стать.