Pajero 4x4 Off-Road Club

Достаточно открутить 2 самореза и отжать защелки, или еще что-то держит и без располовинивания не обойтись? Вроде еще датчик температуры должен внутри быть?

может сначала попробовать промыть без снятия?

Chief писал(а):

OkoshEEchko писал(а):Если печка дует наполовину холодным воздухом, особенно на холостых, велика вероятность попадания газов в систему охлаждения, например прокладка ГБЦ, сам лично сталкивался с такой проблемой на премьере, перебрал все что касается печки, промыл проклеил и почистил, но в итоге заменил прокладку ГБЦ.

Она греет, причем равномерно лево-право, но слабо. По мультику 90 гр., а из дефлекторов идет теплый на максимуме и обороты 1500-2000. Измерял лазерным термометром - около 60 гр. внутри воздуховода. А с новья руку обжигало.
Вопрос - можно ли вытащить сам радиатор печки не снимая торпеду и не снимая пластиковый корпус печки?

Евгений1973 писал(а):Машина Паджеро Спорт 2013г бензин пробег 36т на днях обнаружил что с пассажирской стороны идет холодный воздух с водительской теплый.Официалы сказали что забит контур радиатора отопителя ,радиатор под замену.Может у кого другие предложения.

Евгений1973 писал(а):...Может у кого другие предложения.

Для начала буду промывать, тепло идет, значит проток есть. Купил LAVR для промывки.

Ещё неплохо бы проверить салонник, а если такового нет, то проверить испаритель на загрязнения, и установить салонный фильтр.
Если испаритель салонник или испаритель забит, поток будет теплый но слабый и в машине будет холодно.

кто нибудь капитально решил проблему с холодной печкой? Дует то нормально, но небольшие морозы 5-10 градусов жара только с догревов наступает, без него слегка прохладно.

Промыл лавром, заменил салонный фильтр - греет хорошо.

Найден все же ответ почему плохо греет печка? Тоже сейчас плохо стала греть печка на что смотреть? Замена радиатора печки не всем помогает?

Ответ найден давно. Засоряется правая часть радиатора отопителя. Вариантов немного мыть или менять. На моем АМ после промывки трилоном радиатор отопителя потек от слова "весь". Пришлось заменить. Причина внутренняя коррозия, после промывки окислы уходят и радиатор начинает течь. Здесь как повезет.

Дополню Zau, также через месяца 3-4 четыре потек и основной, оба нижних угла спереди - скорее всего, были дополнительно повреждены снаружи. текло не сильно, но стабильно - при прогреве. пришлось поменять. уверен, что причина та же: вместе с грязью вымыло окислы, тонкие стенки перестали держать давление. итого: промывка на "возрастной" машине не выход, а попытка. проще менять сразу радиатор отопителя, благо, он не дорогой.