Pajero 4x4 Off-Road Club

Судя по дырке это все же форсунка, и смотрите еще в добавок масленную форсунку, вероятно она тоже не попадала в поршень

SmoAG писал(а):Судя по дырке это все же форсунка, и смотрите еще в добавок масленную форсунку, вероятно она тоже не попадала в поршень

Спасибо, глянет и туда

На цилиндре и поршнях маркировки сходятся? Какая маркировка на поршне, что сгорел

SmoAG писал(а):На цилиндре и поршнях маркировки сходятся? Какая маркировка на поршне, что сгорел

Сходится - категория В

Тогда промеряйте, цилиндр и поршня бу, возможно сможете подобрать В или С категорию.

Вроде все собрали, приехал домой. Проехал около 200 км без проблем. Утром съездил на работу, в обед завёл, долго заводился и чёрный дым повалил,загорелся чек на холостых нормально работает, чуть дал газу и опять чёрный дым и как будто бы тяги нет... Заглушил... Позвонил в мастерскую, сказали что топливный фильтр может быть забит

считайте ошибку, как бы не был забит фильтр машина должна работать на хх, нужно лить его бетоном что бюы мотор не работал на ХХ.

Заменил воздушный фильтр и всё стало на свои места

Парни, понимаю, что вопрос возможно не в тему, но... не нашел куда задать!..
Как кто относится к дизтопливу не "тупо покупаемую на заправках"? (типа Лукойл). Просто ценник в наши дни в 38 р. может для кого и пустяк, но для высоковат.
Вопрос: появилась возможность брать соляру "без всякого там криминала", не "из под полы".. По 39р., но как выяснилось она темнее. Люди вроде не кидают (занимаются поставкой топлива не первый год), говорят, что это дизтопливо Евро III.
Насколько понимаю, для Паджеро III нужно хотя бы Евро IV, но увы - есть только Евро III.
И еще: недавно только узнал, что дизеля можно перевести на метан! Насколько это "нехорошо" для двигателя, может кто знает?.. Спасибо.

Странно, 38 для вас дорого, а 39 вас устраивает;)
Паджеро 3 это второй и третий евро классы, можете лить спокойно если уверены что очистка топлива хорошая. Про метан лучше сходите в профильную ветку и почитайте там.

Alexdoc писал(а): По 39р., но как выяснилось она темнее. Люди вроде не кидают (занимаются поставкой топлива не первый год), говорят, что это дизтопливо Евро III.

Если, дизтопливо прогнать через центробежный сепаратор, на выходе отфильтрованной части будет субстанция чайного цвета. Нужна экспертиза указанного топлива...

ДТ имеет срок годности. Темнеет. Выпадает осадок и заводятся бациллы. У нас после ухода вояк 4 склада гсм местные еще долго распродавали. После слива в каждой подземной 200тонной емкости еще около 10 -15 см. оставалось. Таких емкостей около 20 шт. на каждом топливохранилище.

Парни, у меня после ремонта, если дать поработать на холостых - зажигается чек, если мотор заглушить - то гаснет

И датчик АБС живёт своей жизнью, то загорается. То гаснет

А какая ошибка загорается? Загораеие абс не связано с чеком? Какую ошибку кажет абс?

Нет, не связано. АБС до того уже загорался, а чек загорается, если оставить двигатель работающим на холостых некоторое время. На счёт ошибок не знаю как их высчитывать

Самодиагностикой. Зная ошибку можно будет подумать что делать. С абс аналогично.

Если загорается ЧЕК, значит есть ошибка/ки, что подтверждается работой/отключением АБС...

Скинул клемму, чтоб обнулить, поставил обратно и машина заводится после чего сразу же гаснет..