Pajero 4x4 Off-Road Club

Я так понимаю пока есть тяга и зацеп , не должна перевернуться.

SELENGER писал(а):Я так понимаю пока есть тяга и зацеп , не должна перевернуться.

если узкая и центр тяжести высоко - пофигу на зацеп и тягу....

получается надо ставить диски с отрицательным вылетом?

SELENGER писал(а):получается надо ставить диски с отрицательным вылетом?

ну или как хохлы на Ане пригружать низ плитами...но если пойти дальше то надо такую приблуду как на МТЗ - задние колёса можно раздвигать....вот это б было дело, доехал до покатушек - раздвинул...и ещё такой вопрос - а вот если развернуть диск? на грузовиках же наружние колёса (когда двухскатные колёса) диски то одинаковые, что наружние что внутренние....

Сергей 086 86 rus писал(а):

SELENGER писал(а):получается надо ставить диски с отрицательным вылетом?

ну или как хохлы на Ане пригружать низ плитами...но если пойти дальше то надо такую приблуду как на МТЗ - задние колёса можно раздвигать....вот это б было дело, доехал до покатушек - раздвинул...и ещё такой вопрос - а вот если развернуть диск? на грузовиках же наружние колёса (когда двухскатные колёса) диски то одинаковые, что наружние что внутренние....

Не с дисками не прокатит , привалочная плоскость к ступице - только с одной стороны

SELENGER писал(а):

Сергей 086 86 rus писал(а):

SELENGER писал(а):получается надо ставить диски с отрицательным вылетом?

ну или как хохлы на Ане пригружать низ плитами...но если пойти дальше то надо такую приблуду как на МТЗ - задние колёса можно раздвигать....вот это б было дело, доехал до покатушек - раздвинул...и ещё такой вопрос - а вот если развернуть диск? на грузовиках же наружние колёса (когда двухскатные колёса) диски то одинаковые, что наружние что внутренние....

Не с дисками не прокатит , привалочная плоскость к ступице - только с одной стороны

Ковку разборную ставь. Катаешься по городу неспеша с нулевым вылетом, потом пое..сь несколько часов получаешь диск с вылетом -40 и потом мучаешься и бздишь от того, что тебя на склоне выбрасывает из колеи из-за того, что колея машины слишком широка и цепляет наружный край колеи и ещё собирает острые камни. Или на выезд ставишь ступичные проставки и получаешь тоже самое с тем же результатом в колее.

Ковка разборная уже стоит . И не разборная то же .

А что , у нас очень модно ставить диски с вылетом -25 и так далее.

SELENGER писал(а):Ковка разборная уже стоит . И не разборная то же .

А что , у нас очень модно ставить диски с вылетом -25 и так далее.

Так везде модно, где дороги позволяют...

Дорог в Роиссе нет , есть направления .

SELENGER писал(а):Дорог в Роиссе нет , есть направления .

Уж не Краснодарскому краю жаловаться на дороги...

SELENGER писал(а):получается надо ставить диски с отрицательным вылетом?

И что ты получишь? У тебя и так короткобазник,а расширяя колейность,ты усугубляешь все минусы коротыша.Руль станет ещё "острее" и совсем перестанет прощать ошибки.
Кстати,мне недавно приятель спарцмен глаза открыл на цыфры 90 и 110,касательно дэфа
Ага,длина базы в дюймах.
А ,кстати,дэф,в силу своей древности,очень продуманная и правильная коляска.Даже руль и педали сбоку имеют тайный смысл,....да и многие ли внедорожники имеют А-образник на задней подвеске...
К чему я-90" база хороша,когда между елками нужно проехать,а у 110" -отличная курсовая устойчивость,меньше крены,сложнее завалить на бок.
Так вот,если почитать пираты.ком,то оптимальная база считается равной 100 дюймов.
Она позволяет и вваливать на прямиках и траверсить по склонам,с меньшей вероятностью опрокидывания.
....но ,помимо этой геометрии колес,расположенных на прямоугольнике,а не квадрате,есть геометрия подвески,со своими сквот и антисквот,центрами поперечного крена и пр.и пр.
И,кстати,Женёк на Д2 пытается эту инфу систематизировать,да,для IFS,но и у тебя же тоже ифс впереди,так что начинай читать Женьку,для начала
ЗЫ Кстати,функция "силовых" порогов также заключаетя в отвешивание авто на рельефе:
Ставишь двух челов на пороги,желательно не с бараньем весом,они хватаются за рейлинги/багажник и,оттопырив жопы,смещают ЦТ при траверсах

МШУ писал(а): Кстати,мне недавно приятель спарцмен глаза открыл на цыфры 90 и 110,касательно дэфа
Ага,длина базы в дюймах.

Давай я тебя добью
469-ый по базе короче 3 дор П2

Смайлик писал(а):

МШУ писал(а): Кстати,мне недавно приятель спарцмен глаза открыл на цыфры 90 и 110,касательно дэфа
Ага,длина базы в дюймах.

Давай я тебя добью
469-ый по базе короче 3 дор П2

Серег, а чо меня добивать то.Уазиг создавался,штоп между ёлок ездить,а не по рельефу.
Диван,смотри,не подожги!)

Так а какую базу легче на бок положить ?

SELENGER писал(а):Так а какую базу легче на бок положить ?

А ты траекторию передних и задних колес нарисуй на коротыше и 5-дор,при одинаковом вывороте колес,многое станет доступнее
Это даже без "подбива" внутреннего переднего колеса от кочки.)

МШУ писал(а):

SELENGER писал(а):Так а какую базу легче на бок положить ?

А ты траекторию передних и задних колес нарисуй на коротыше и 5-дор,при одинаковом вывороте колес,многое станет доступнее
Это даже без "подбива" внутреннего переднего колеса от кочки.)

Саня, кинь фотку этажерки которая на ровном месте ушанулась.

lesnik5000 писал(а):

МШУ писал(а):

SELENGER писал(а):Так а какую базу легче на бок положить ?

А ты траекторию передних и задних колес нарисуй на коротыше и 5-дор,при одинаковом вывороте колес,многое станет доступнее
Это даже без "подбива" внутреннего переднего колеса от кочки.)

Саня, кинь фотку этажерки которая на ровном месте ушанулась.

Ты ,Саня,про какую из этажерок?
Про мой "любимый" наваро со свапом мостов?
Дык у него все 4 протектора были разными и суппорта клинили )

Так а лифтованная тачка быстрее же на бок ложиться или из за бОльших колес лучше зацеп и устойчивость ?

SELENGER писал(а):Так а лифтованная тачка быстрее же на бок ложиться или из за бОльших колес лучше зацеп и устойчивость ?

Ну ты даёшь ,,стране угля,, Выше же написали что зацеп и устойчивость ни причём на косогоре (ну если не совсем гладкий склон конечно) колея держит от бокового соскальзывания. Правильно думаешь, просто на косогоре лифтованая ляжет быстрее из-за более высокого ЦТ. Но такую проще держать как написал МШУ встав на пороги и отклячив жопы Ты же вроде катаешься ,,на сосиски,, понаблюдай, как едут машины и как кто кренится и когда забздит С нивоводами съезди на лайт.

Та я с ниваводами боюсь ездить , они опасные ребята , краев не видят )))