Pajero 4x4 Off-Road Club

Смирнов писал(а): ↑ этож палочка на сварке...

это уже не наша проблема

Dimix писал(а): ↑ машины в столбы из за ковриков улетают

Из-за заводских Паджеровских? Ну нет же.

Sfinks писал(а): ↑ Рычаг обсуждаемый видишь? Кинематическую схему его работы представляешь? Видишь, что на изгиб он не должен работать ни по одной оси, т.к. с одной стороны ось болта, с другой вообще шаровая. В итоге это рычаг работает только на растчжение/сжатие. Судя по фоткам обрыва оригинала, ломает именно на изгиб. Это возможно только при ударе в рычаг, либо при выкручивании яиц подвеске тюнингом, либо при мертвом закисании шаровой. На растяжение/сжатие этот рычаг выдержит камаз.
И это, заканчивай уже сову на глобус натягивать.

Это бы хорошо, но ты делаешь заявления не проверяя, не моделируя, какая толщина стали рычага, вес авто и т.п., а ведь там каждые 0.5мм доп. толщины сразу меняют картину и макс допустимые усилия.
Не тюненые рвет оригиналы, вот что беспокоит. 3 шовчика не внушают доверия.

Ну раз кроме сомнительного оригинала ничего нет (а ориг еще и подделывают) - то придется брать только его. На все машины полно достойных аналогов, а тут - ничего.

Jurik-11 писал(а): ↑ 3 шовчика не внушают доверия

человек... ну прекрати уже... реально как то неловко за тебя...

Jurik-11 писал(а): ↑ Это бы хорошо, но ты делаешь заявления не проверяя, не моделируя, какая толщина стали рычага, вес авто и т.п., а ведь там каждые 0.5мм доп. толщины сразу меняют картину и макс допустимые усилия.
Не тюненые рвет оригиналы, вот что беспокоит. 3 шовчика не внушают доверия.

Какие шовчики рвет на оригинале, если на всех фото разрыв по мясу рычага. Ты же сам фотки постил, где половина разрыва в ржавчине. При разрыва от растяжения такого не бывает. Такая картина, только при постепенном разрыве при изгибе. А изгиб-это не характерная нагрузка на эту деталь.
Я уже не знаю, как доходчивее объяснить.
Хотя, конечно, с религиозными фанатиками говорить конструктивно бестолку!

Как какие шовчики - вот отчетливо видно, что часть шовчика отсоединилась и начало гнуть рычаг и он по мясу порвался (рвань не ржавая). Вследствие надорванного шва.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view
Хорошо, вы молодцы, обрывы рычагов считайте нормой

Jurik-11 писал(а): ↑ Как какие шовчики - вот отчетливо видно, что часть шовчика отсоединилась и начало гнуть рычаг и он по мясу порвался (рвань не ржавая). Вследствие надорванного шва.

Я так вижу что в следствие нехарактерной нагрузки (как сказал сфинкс) Надорвало и шов и мясо, те места где ржа. А потом дорвало где мясо. А шовчик то выдержал... И дорвало-то потом, когда первый порыв уже заржаветь успел.

С фобиями бороться бесполезно. Их нужно только лечить.

Jurik-11 писал(а): ↑ скажите, какие аналоги бывают хорошие (перед и зад)?

Цена хорошего аналог равна или больше оригинала.

Если поинтереснее оригинала - то можно.
Просто, как я понял их или никто не меняет, рассчитывая на удачу и кинематические схемы с умными терминами либо ставили масуму и порвали на 10...40 ткм.
Поэтому названия удачных аналогов никому не известны.

Jurik-11 писал(а): ↑ Если поинтереснее оригинала - то можно.

Тойота называется! Продавай это говно с отрывающимися рычагами!

Dimix писал(а): ↑ Тойота называется! Продавай это говно с отрывающимися рычагами!

Считайте выложенные с фото случаи отрыва ориг рычагов на заводских машинах - фотошопом

Jurik-11 писал(а): ↑ фото случаи отрыва ориг рычагов на заводских машинах

рычаги отрывает = говно.
От говна надо избавляться и покупать нормальную Тойоту

Jurik-11 писал(а): ↑ Если поинтереснее оригинала - то можно.
Просто, как я понял их или никто не меняет, рассчитывая на удачу и кинематические схемы с умными терминами либо ставили масуму и порвали на 10...40 ткм.

Чудик, вот реально не понятно, чо тебе надобно?
Что делать, что бы не рвало, те разжевали. Ну не веришь, ну религия не позволяет ну бывает. Так что тебе нужно? Разорить ММС? Убедить всех паджероводов, что они лохи, а ты дАртаньян? Ну с твоими познаниями, может ты имел бы успех на форуме домохозяк. Но здесь мимо.
В общем узбагойсо. Мы все ездим на дерьме, и ты в том числе. Смирись, или меняй на тавоту, как тебе настойчово советуют.

Нытик, мне надобно артикулы проверенных пробегом аналогов, ведь кроме масумы люди наверняка ставили и другие.
На любые машины можно ведь найти аналоги и не подведут, неужели на паджеру никто не умеет?

Jurik-11 писал(а): ↑Нытик

Нытик и бздун, на ровном месте здесь только ты.
Ничего лучше оригинала нет. Если бздишь, от непонимания, сделай своё, ты ж самый умный.

Лично у меня практически весь опыт общения с "аналогами" резко отрицателен и я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи и раз в год менять всю подвеску. Поэтому я ее один раз собрал на новых оригинальных рычагах после того, как сломал передний верхний и забыл о проблеме ещё на 15 лет. А играть в лотерею с "аналогами" и гадать - оторвёт, не оторвёт или сайлентблок порвет, я не хочу на своей машине. Слишком большой может быть цена.
Единственное пожалуй исключение - на удивление неплохо показал себя передний внутренний ШРУС триалли. Я думал, что за 2,5 тысячи мне хватит его доездить до прихода привода из Владивостока, однако ему уже три года, п*зды он получает дай бог каждому и все ещё жив и здоров.

На 15 лет ориг не хватает, судя по опыту других. При больших пробегах и на 7 не хватит.
Про оригинал все ясно.
Тут есть кто ставил аналоги рычаги?

Jurik-11 писал(а): ↑ На 15 лет ориг не хватает, судя по опыту других.

Я поменял их в 15-летнем возрасте. Кроме закисших насмерть с/р болтов проблем с ними не было. На моей машине по одометру пробег тогда был около 400, сколько на самом деле - хз.
Среди моих знакомых 3 паджер (а их навскидку десятка полтора) проблем с этими рычагами нет ни у кого.

.kkursor писал(а): ↑ Я поменял их в 15-летнем возрасте.

Первый владелец?

.kkursor писал(а): ↑ Среди моих знакомых 3 паджер (а их навскидку десятка полтора) проблем с этими рычагами нет ни у кого.

У меня тоже нету, но возможно я хожу по лезвию ножа, ездя на них...Хорошо, что Паджеро сломалась пока, как доберусь до нее - осмотрю внимательно. И передние, которые пусть и надежные, т.е. по шовчику или возле не рвут, но сгнивают сильно.

Пля, у МПС1 нихера не рвëт...