Pajero 4x4 Off-Road Club

Aleksej2000 писал(а): ↑ Если мост Паджеро не перебирать на чулок спорта, а переварить крепления к раме спорта, и ставить с клюшками Паджеро, там положение клюшек, под днищем немного другое, не будет ли что то мешать?

из картона клюшку сделай и посмотри подойдет или нет.

lesnik5000,
Ты ещё не понял, что он так развлекается???
Какие были планы и какие он воплотил?

lesnik5000 писал(а): ↑ из картона клюшку сделай и посмотри подойдет или нет.

Я вижу, что бак мешает. Просто спрашиваю, может кто делал и знает какие то подводные камни.

Смайлик писал(а): ↑ что он так развлекается???

Сергей, а когда произойдет реализация, у тебя хватит силы воли признать свою неправоту и извиниться? Если хватит, продолжай.
Я тебе уже задавал вопрос, ты не ответил- что из обсуждаемого я сделал, а что ещё ( пока что) не сделал?

Начал искать мост с пневмоблокировкой на 4.875 на 9". И не могу найти. На 9.5" 4.900 от 2.8 есть достаточно.
Понятно, что эти потроха в 9" спортовский чулок не впихнуть.
Я рассматриваю вариант приварить крепления для клюшек от Паджеро. Причина- спортовский рычаги снизу рамы, и как следствие, на них подвисаю в колее, а в паджеровском- внутри рамы. И плюс паджеровские клюшки лучше хода из за конструкции.
Какая разница по весу между мостами 9" и 9.5"?
На разборе сказали, что есть редуктор с пневмоблоком на 9", но подшипник рассыпался. Это надо пятно контакта потом делать? И полуоси потом откуда искать?

Aleksej2000 писал(а): ↑ Причина- спортовский рычаги снизу рамы, и как следствие, на них подвисаю в колее, а в паджеровском- внутри рамы.

Ты застреваешь на топливном баке, а не на клюшках.

Aleksej2000 писал(а): ↑ И плюс паджеровские клюшки лучше хода из за конструкции

Да.

lesnik5000 писал(а): ↑ Ты застреваешь на топливном баке, а не на клюшках.

Всё сразу- и клюшки, и бак, и глушитель, и в конце ещё и орех. При установке клюшек от Паджеро бензобак сразу мешает. Его в планах переделывать- и чтобы и клюшкам не мешал, и сделать его более тонким, чтобы убрать его выступание за низ рамы.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Его в планах переделывать- и чтобы и клюшкам не мешал, и сделать его более тонким, чтобы убрать его выступание за низ рамы.

Просто подними его на высоту бодика.

lesnik5000 писал(а): ↑ Просто подними его на высоту бодика

Не катит. Сам бензобак будет мешать клюшкам с паджеровскими . Его в любом случае надо изменять. А второе- возможно, я буду от бодика потом избавляться. Быстрее всего арки буду резать и туннель под КПП ( стоит от люси4, она выше спортовской). Но это будет ясно, когда я реализую увеличение ходов подвески.

Бак переносить, топливные и тормозные магистрали переделывать.
С такими глобальными планами задумайся лучше сразу о переделке на пятирычажную подвеску. Или паджеровские клюшки и чулок станут расходником.

Fakir писал(а): ↑ такими глобальными планами задумайся лучше сразу о переделке на пятирычажную подвеску

Не хватит у меня компетенции, по крайней мере сейчас. Я не понимаю, как пятирычажка работает, куча заумных слов в инете мне непонятны, где грамотного и простого объяснения я не нашел. А клюшки и мост я на Паджеро могу пощупать и все перенести.

Как? класика жигулятины пяти рычажка. Делика, Старекс Н1. Террана. да еще куча машин с задним приводом. артикуляция моста намного больше

Леша, я не работаю в автосервисе, их не видел снизу.
Ну хорошо, ты указал нисан терано, верно? Прочности деталей его подвески хватит для спорта, чтобы их использовать для переделки?
У меня есть знакомый на разборе, я могу придти к нему и попросить посмотреть / пощупать эту пяти рычажку на машине, но сразу донор нужен. Или надо все самому делать,?

Aleksej2000 писал(а): ↑ я не работаю в автосервисе, их не видел снизу.

лучше тогда 4 рачажка, без панары
https://yandex.ru/images/touch/search?s ... 20подвеска

Посмотрел на подвеску терано по фото. Пятый рычаг- это панара? Ну вроде несложная в изготовлении. Вопрос по донору и прочности деталей, насколько надёжные?

lesnik5000 писал(а): ↑ снизу.
https://yandex.ru/images/touch/search?s ... 20подвеска

Дружище, мне схема не катит. Не хватит моей компетенции. Только если в живую увидеть.
Вот по заду Террано мне понятно. По сути, надо 4 крепления под рычаги и по два под аморты. День работы.

lesnik5000 писал(а): ↑ лучше тогда 4 рачажка, без панары

сейчас увидел реализацию на УАЗе.
Ну тоже вроде ничего сложного. Но вопрос в деталях и их прочности.

Fakir писал(а): ↑ Или паджеровские клюшки и чулок станут расходником.

Это из за жёсткого крепления рычага к мосту или по каким причинам их ломает?

Aleksej2000 писал(а): ↑ ? Прочности деталей его подвески хватит для спорта,

Ну террана совсем не плох в бездоре. вот передния у него гавно точно.. а жопа неплоха

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=108041 чет навеело моё

Смайлик, Сергей, это штатная , модернизированная или самодельная?

А-образник