Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а): ↑Решил повторить

Да уже можете на меня писать тачки Уже по закону не плачу - 60 же
Как раз решил разборку открыть Внуков нет - только Зампред-внебрачный сын

Анубис писал(а): ↑ У меня такая-же ситуация. Подскажи московский закон про такую многодетность. Можно в лс

Значица так. Все делается через mos.ru - найдете, разберетесь (у меня жена вводила). Если будут проблемы - пишите, будем вместе тыкать. Самое важное - ребенок от первого брака не должен в текущий момент состоять в "группе многодетности в другой семье". Новую многодетность оформят на вас, вашу новую жену и всех детей не достигших 16-лет. Те дети, что старше льгот не получат.
Документов сканерить нужно кучу, в том числе документы о первом браке (придется общаться с первой женой, у меня с этим проблем нет).

Мы, кстати, тоже только в прошлом году оформили. По следам опыта коллеги с работы (у него тоже два брака и взрослый сын). 13 лет назад, когда родился у меня третий во втором браке, нам в соцзащите тетка злая мозг вынесла, что разные семьи, несчитова,...Обманула, зараза.

Доброе время суток, Андрей!

Подскажите пожалуйста какой пакет документов дают при продаже нового Араба для постановки на учет? Все что дали в салоне хватило,или пришлось что-то дополнительно запрашивать?

Насколько гиморна нынче процедура постановки? Где лучше проходить? Говорят какие то МФЦ есть? Доматывались до чего или все тихо-спокойно?

Андрей_ФФ писал(а): ↑ Вот и ещё один трабл нарисовался. Мощность указана - 184 кВт, а это 250,17 лыс и уходим в максимальный налог…

Сегодня общался с менеджером лисарулит, он сказал, что у них тоже 184, но при постановке на учет пишут доналоговое число (250). Как так может быть не понимаю.

EKorepanov,

38 рубчиков налог, мдаа.

EKorepanov писал(а): ↑ Сегодня общался с менеджером лисарулит, он сказал, что у них тоже 184, но при постановке на учет пишут доналоговое число (250). Как так может быть не понимаю.

Сегодня был у Лисы на парковке. Признали, что у всех оставшихся 3.8 моща 184 и переводится в 250.17. С соответствующим налогом.
Если несложно, какие доки должны быть на руках при регистрации?

EKorepanov писал(а): ↑ Признали, что у всех оставшихся 3.8 моща 184 и переводится в 250.17. С соответствующим налогом

Их будут покупать только по незнанию этой темы, такой налог сводит на нет весь смысл обладания этой машины.

gansales,
Не соглашусь, что сводит на нет.
За эти деньги сейчас можно взять Киа Селтос….
Если смотреть альтернативы - все выше 4 миллионов.
18.000 переплата в год, 100.000 - это 5,5 лет переплаты налога.
Для того кто берет эту машину надолго выторговать 200.000 скидки и спокойно 10 лет платить налог.

Единственная проблема - последующая продажа.

EKorepanov,
У меня были:
Договор с Рольфом
Договора Рольфа с российским физиком продавшим им эту машину
Договор между российским и казахским физиками. Казахский физик указан в казахской таможенной декларации. Ее мне тоже дали.
Электронный ПТС - пустой

Так с этими киловатами налог почти 40 тыр, нах он нужен с таким налогом, единственный его плюс - он новый.

Андрей, полностью согласен, нах не нужен! Себе если и буду брать, только трёх литровый

Доброе время суток, Андрей!

Подскажите, мануал печатный у вас прилагался (на арабском/английском)?
Если есть, то не могли бы посмотреть раздел, где про фаркоп написано.
Какая там картинка - с шаром как на европейках или крюком со скобой как на арабах?

Не пойму как при регистрации легализовать заводской фаркоп на арабе?

вот тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 4#p2939654
приведены рекомендации, но в русскоязычном руководстве он выглядит совсем иначе - боюсь больше вопросов у ГАИ возникнет, чем у меня ответов.

А в ОТТС что написано?
Если указано: "Сцепное устройство" или подобное.
Не ментовское дело вопросы задавать.....

EKorepanov,
Синенькой бумажкой с цифрами 2-0-0-0 обмотай фаркоп и вопросов не будет))
Я лебедку на Спорте заклеил этой бумажкой и не заметили

SNOOPER писал(а): ↑ А в ОТТС что написано?
Если указано: "Сцепное устройство" или подобное.
Не ментовское дело вопросы задавать.....

Скорее всего Арабы ввозятся по параллельному импорту и там ОТТС не используется. Используется СБКТС (свидетельство о безопасности транспортного колесного средства), в котором естественно из-за раздолбайства ввозчиков ничего не написано про ТСУ/фаркоп.

Соответственно ссылки на ОТТС формально некорректны. Вот эксплуатационная документация может сыграть... Жаль, что картинки из оригинальных каталогов с джапанпартс не рулят - там у Китайских Паджеро 4 как раз такие фаркопы (как у грузовиков).

Андрей!
Как впечатления от нового авто? Появились разочарования? Или все Ок?

EKorepanov,
Все Ок.
Был момент, что будет как сказка, логично не случилось.
Поэтому в целом все отлично!

Андрей_ФФ писал(а): ↑ Был момент, что будет как сказка, логично не случилось.
Поэтому в целом все отлично!

Если дело только в налоге - не парьтесь. Сейчас 3-х литровики по цене на 200-300 тыс. дороже идут. Можно много-много лет налог платить с разницы, как вы и писали. По вашим следам тогда ездил к Лисе - 3.8 были 3.450, а 3.0 - 3.700. Комплектации примерно одни (кожа, люк, фаркоп).
Кстати у вас вроде индекс двигателя в подписи не соответствует (6G72)/

Как динамика с 3.8? Как холода на климате салона сказываются? Шумку с полным разбором салона планируете или можно привыкнуть?

EKorepanov писал(а): ↑ Если дело только в налоге - не парьтесь. Сейчас 3-х литровики по цене на 200-300 тыс. дороже идут. Можно много-много лет налог платить с разницы, как вы и писали. По вашим следам тогда ездил к Лисе - 3.8 были 3.450, а 3.0 - 3.700.

Нуда, на 9 лет уплаты налогов хватит разницы при покупке, вот при реализации когда накатаешься тоже будет разница вниз на теже 250-300 тыр. на вторичке и продавать будешь дольше чем 3.0. Хотя при нынешней жизни смешно строить планы на такие отдалённые перспективы, живём здесь и сейчас, поэтому надо брать что приглянулось по душе и средствам