Страница 4 из 4
Добавлено: 03 авг 2007, 10:26
Fedot
объясните тогда темному, почему, ежели в раздатке стоит вискомуфта, то туда тем не менее льется обычная трансмиссионка, а не специальная? Или я чего-то не того спрашиваю?
Добавлено: 03 авг 2007, 10:48
wersa
illogical писал(а):Якут писал(а):инетерсно а на суперселекте на втором пыже если газуя придавить педаль тормоза такого же эффекта можно добиться?
На практике я знаю так активно делают с акпп.
На механике тоже можно, но нужно давить левой ногой, а она сцооко очень резвая - велика вероятность заглохнуть (с непривычки левая нога давит на тормоз как на сцепление, со всего размаху).
Добавлено: 03 авг 2007, 11:57
tower
Fedot писал(а):объясните тогда темному, почему, ежели в раздатке стоит вискомуфта, то туда тем не менее льется обычная трансмиссионка, а не специальная? Или я чего-то не того спрашиваю?
Саму муфту не бомбил, но, похоже она работает по принципу разогрева биметаллических элементов при взаимном трении. Сами элементы выполнены ввиде тарельчатых пружин и при нагреве сжимают пакет фрикционных дисков, блокируя муфту... По крайней мере - реально.
.. А трансмиссионка служит для смазки и охлаждения муфты...
Добавлено: 09 окт 2008, 15:29
Penzas
:smt043 :smt005 :smt043 :smt005 УУУааааййй нимагу!!! Только до третьей страницы дочитать смог и под стол рухнул!!! Во прикол!!! :smt043 :smt043
Едет!! Не едет! них не едет! нет!! Крутится!! Некрутится!! а у меня 5 колес крутятся 4 так и + запаска!!! :smt043 :smt043 :smt043
аааааааааааааааааааа!!!!! все упал!!!!!!!!!!аааааааааа :smt043 :smt043
Re:
Добавлено: 15 ноя 2010, 21:12
kozlov.84
tower писал(а):Fedot писал(а):объясните тогда темному, почему, ежели в раздатке стоит вискомуфта, то туда тем не менее льется обычная трансмиссионка, а не специальная? Или я чего-то не того спрашиваю?
Саму муфту не бомбил, но, похоже она работает по принципу разогрева биметаллических элементов при взаимном трении. Сами элементы выполнены ввиде тарельчатых пружин и при нагреве сжимают пакет фрикционных дисков, блокируя муфту... По крайней мере - реально.
.. А трансмиссионка служит для смазки и охлаждения муфты...
Полностью согласен стобой! Сам являюсь владельцем нивы и знаю принцип уаза! Хочу покупать паджеро, но есть одно но!!!! Вискомуфта есть только в паджеро 3 или во второй тоже есть??
Re: рассудите пожалуйста
Добавлено: 16 ноя 2010, 08:25
витал71
вкл предний мост с блокировкой ,кнопочку на консоли и знаешь точно что три колеса гребут...к у кого что таам крутиться или нет - пофиг.. надо свою машину знать
Re:
Добавлено: 16 ноя 2010, 21:31
Verner
Penzas писал(а)::smt043 :smt005 :smt043 :smt005 УУУааааййй нимагу!!! Только до третьей страницы дочитать смог и под стол рухнул!!! Во прикол!!! :smt043 :smt043
Едет!! Не едет! них не едет! нет!! Крутится!! Некрутится!! а у меня 5 колес крутятся 4 так и + запаска!!! :smt043 :smt043 :smt043
аааааааааааааааааааа!!!!! все упал!!!!!!!!!!аааааааааа :smt043 :smt043
Прежде чем под стол рухнуть, что сказать-то хотел? А то такое ощущение что под столом ты сильно головой ударился.
Re:
Добавлено: 17 ноя 2010, 07:29
Alex_K
Fedot писал(а):объясните тогда темному, почему, ежели в раздатке стоит вискомуфта, то туда тем не менее льется обычная трансмиссионка, а не специальная? Или я чего-то не того спрашиваю?
Вискомуфта неразборная и жидкость там специальная и расчитана на весь срок службы. Масло с раздатки туды никак не попадёт.
Re: Re:
Добавлено: 17 ноя 2010, 18:57
Verner
Alex_K писал(а):Fedot писал(а):объясните тогда темному, почему, ежели в раздатке стоит вискомуфта, то туда тем не менее льется обычная трансмиссионка, а не специальная? Или я чего-то не того спрашиваю?
Вискомуфта неразборная и жидкость там специальная и расчитана на весь срок службы. Масло с раздатки туды никак не попадёт.
+1!
Так оно и есть.
Re: Re:
Добавлено: 19 ноя 2010, 12:04
DenVer
kozlov.84 писал(а):Вискомуфта есть только в паджеро 3 или во второй тоже есть??
Везде, где есть супеселект, есть вискомуфта
Re:
Добавлено: 20 ноя 2010, 18:17
atas80
Testudo писал(а): Это сделано для того, чтобы ты мог ездить на полном приводе по скользкой дороге. Попробуй как-нибудь зимой в гололед включить блокировку межосевого дифа и повернуть даже на небольшой скорости. Занос тебе обеспечен. А без блокировки - пройдешь как летом.
А тут ты иди и попробуй, поймай занос на П2 в гололед на заблокированном межосевом диффе, вместо того, чтобы высказывать голословные утверждения.
Лично я специально пробовал машину срывать в занос - и должен сказать, что с заблокированным диффом она идет даже по-устойчивей, чем на 4H - снос возникает ощутимо поздней, а вот чтобы в занос машину сорвать - это надо быть полным лохом и абсолютно не понимать, что надо делать с педалью газа и тормоза в таких дорожных условиях.[/quote]
Истину глаголишь... Я всегда когда дорога на трассе не уверенная ездю на 4H, на обгоне 4HLc включаю. Заметно устойчивей.
Re:
Добавлено: 25 ноя 2010, 06:48
kozlov.84
tower писал(а):cern_ писал(а):
Имел честь юзать почти все отечественные полноприводники...
Термин "полноприводник" не означает "полнокрутник".... Не забывайте о сцеплении колеса с дорогой (грязью, и т.п.)...
Короче: режим 2Н - включен только ЗМ, передок отключен полностью - обычная классика; Режим 4Н - подключается передок, и МИЦ едет как нива, до тех пор, пока вискомуфте не надоедает терпеть регулярную пробуксовку одного из колес любого моста - через 3-15 секунд она блокирует межосевой диф и мицубес превращается в УАЗ (и обратно, если пробуксовка прекратилась). Вискомуфта - достаточно деликатный девайс и долго работать она не способна, поэтому предусмотрен режим ее блокировки (вместе с межосевым дифом) - 4HLc - режим полного УАЗа. Про пониженную говорить не буду - там все ясно.
.
Между прочим на ниве тоже имеется меж осевой диференциал. Значит моя нива превращается в УАЗ когда я его блокирую?? ? Ха-ха-ха.