Pajero 4x4 Off-Road Club

NazareT писал(а):Зависают форсунки?Слабая искра? Комутатор скорее всего(черная коробочка у катушки).

RuslanTX писал(а):

NazareT писал(а):Зависают форсунки?Слабая искра? Комутатор скорее всего(черная коробочка у катушки).

1). Как проверить зависание форсунок?
2). Искра действительно не супер, но он же схватывает, и при перекидывании на один зубец вперед раннем зажигании заводится, но не развивает обороты и греется.
3). Катушку зажигания проверял обмотки они впорядке.
А вот проверить коммутатор не смог на него нужно подать напряжение 1,5 вольт. Так в мануале написано.
Коммутатор он сильно может создать проблему. Как то на моей маршрутке проблема с мотором было, что только не пробовали, но он работал с перебоями, замена коммутатора решила проблему. Правда мотор там уаз-ой стоял сотка, а там мозгов нет. (Да и собирают эти моторы безмозглые и криворукие). Сам с ульяновска их у нас делают!!!

RuslanTX писал(а):Трамблер стоял у меня как положено в самом начале и сейчас, не знал что есть на трамблере точка с черточкой (хитро), но на моем трамблере кто то нарисовал красную полосочку. Если полоска совмещена значит все ок.
Перевернул трамблер, а там точно паутинка, если бегунок по цифрам показывает на 2-ку, а на самом деле внутри дорожка как раз на 1-ый цилиндр выходит. Японцы это специально сделали чтоб разделить провода все цилиндры что слева и проводка налево и наоборот справа.

Но все равно не заводится!!!!!!!!!!!!

Про мозги, снял его быстро минут 10 не больше. Снимаешь бардачок, маленькую обшивку справа, откручиваешь порог и отделку под правой ногой пассажира. До этих действий скидываешь клему аккумулятора минут 15 ждешь и вперед! Чтоб добраться до платы еще 10 гаек с винтами. Скорость вывинчивания зависит от инструмента, а он у меня хороший
Дорожки смотрел быстро, следов коррозии нет, дорожки тоже целые, кондеров все 2 штуки (электролитических, черные боченки) не раздутые. Но хотя все может быть!
Может посмотреть на разборе мозги и попробовать установить ?!?!?!