Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex_K писал(а):А я так поставил, никаких проблем, ничего не наелось, работает уже пять лет, площадка фирменная 5-ка.

А на чем площадка под лебедкой держится? Не на бампере случаянно?

Идея не новая. Был куплен швелер на 20см. Делали две штуки. Мне на Ниву, а другу на УАЗ. Я успел Хантора из реки вытащить, а вообщем то в реальные грязи я штурмоном на УАЗе езжу. Реально было все. И болота с УАЗОм по самые не болуйся, подъем на горки на лебедках и свякое такое. Площадка цела. Я с Нивой попращался, а площадку снял. Откурочил ее от труб крепления бампера да на Мантеру свою приварил. Под бампером два зуба прикреплены к раме. На них и приварил. Потом еще уголок 75 приварил к площадке и вывел к раме, а там отверстие емеется, туда болт 12мм загнал. Под боты лебедки приварил уголок от швелера, всетаки обрезали под Ниву больше, уменьшив жесткость. Нужны болгарка, сварка и день работы.

Max_Star писал(а):

Alex_K писал(а):А я так поставил, никаких проблем, ничего не наелось, работает уже пять лет, площадка фирменная 5-ка.

А на чем площадка под лебедкой держится? Не на бампере случаянно?

Так как делал бодик, то и бампер пришлось ставить на проставки. На заводе выылили из дюраля проставки. Далее крепления бампера усиливали, установил проставки и всё это хозяйство вместе с лебёдкой и площадкой стянуто болтами 10 мм. 8 шт. с прочностью 8.8. Вот уже много лет пользую, ничего не оторвал. Главное правильно усилить крепление бампера. Ну а внешний вид дело вкуса. Мне так нравится. Зато если сядешь низко в говны ничего не замльется водой и намотку легко контролировать.

Jenek писал(а):Тоже наконец поставил лебедь. Чертежи взял с первого поста, единственное не понял почему ролики сдвинуты от центра, я сделал посередине.

Ролики сдвинуты от центра для того, чтобы быть четко напротив барабана. Лебедь-то не сиимметричная. Мотор всегда длиннее редуктора. Вот отсюда и смещение. Посередине кэшна красивше, но тросом щеку лебедки вывернуть будет возможность.

На счет не симметрична это да, поэтому у меня мотор получился чуть левее, но он вполне влез, а сам барабан ролики и крепления по центру площадки, думаю это понадежней (нагрузка более равномерная)

Тут от лебедки зависит. камап 9000, что я ставил и под что площадку рисовал по 1 см зазора от рамы с каждой стороны имеет. ТАМ не поизголяешься с красотой особо.. Если лебедка короче по длине - тогда да, можно двигать ее куда хочешь.

Лебедку сам каждый подгонит, а вот размеры площадки много времени сэкономили, за что большое спасибо

Скажу еще немного по поводу сдвинутых уголков для губок лебедки.
Сделал точно по чертежу.
Оказалось, что сдвиг мне совершенно не нужен. Хотя, он составляет совсем немного, всего 5мм (230 от одного края и 210+10 от другого).
Вот тут видно:



Кстати, сдвиг сделан в сторону движка, а не редуктора, что вообще лишает его всякого смысла.
Хорошо, что у меня барабан оказался шире штатных губок, загнул полки уголков и мне этого хватило, плюс усилило сами уголки:

к уголкам нужно косынки приварить и уголки между собой соеденить в верху. а то согнет если в бок тянуть.......

А не проще переднюю часть бампера переделать, хотябы как у меня и клыки пластиковые к ней прикрутить. У меня губы вообще на силовик прикручены и лебедь отдельно от них стоит.

Тоже вкорячил себе лебёдку под родной бампер. Спасибо за чертёжик-воспользовался. Правда, не чётко села площадка на место-подгонять пришлось. Да и асимметричность своё дело сделала-в моём случае лучше бы симметрично делать было бы. Наверное, от марки лебёдки зависит. Вот что в итоге получилось. Губы чуток только снизу видно.

Ребят у меня такой вопрос , П2 Терминатор МКПП, В скором времени буду устанавливать лебедку с клюзом .
Хочу это сделать максимально скрытно , чтоб ничего не торчало , не выпирало . Есть какие то тонкости нюансы ? Площадка под лебедку отличается чем то если под синтетику с клюзом ?
Если есть можно чертежик такой площадки ?
Заранее спасибо !

Ничем не отличается, только на уголки прикручиваешь клюз. При указанных размерах вперед за габариты бампера выступать не будет.

GerK писал(а):Ничем не отличается, только на уголки прикручиваешь клюз. При указанных размерах вперед за габариты бампера выступать не будет.

Я так понимаю что вот эта схемка полностью рабочая ?!

SELENGER писал(а):Я так понимаю что вот эта схемка полностью рабочая ?!

мне не нравится просто пластина без полок, свернет ее имхо...
швеллер наше все))
как делать тут каждый решает сам, кто то на раму ложит, кто то под раму, я в середину вставил
это первый вариан который потом свернуло из-за выреза передней полки, сейчас просто окно под клюз пропилено

SELENGER писал(а):

GerK писал(а):Ничем не отличается, только на уголки прикручиваешь клюз. При указанных размерах вперед за габариты бампера выступать не будет.

Я так понимаю что вот эта схемка полностью рабочая ?!

Да.
Можешь посмотреть мой отчет ранее.
7 лет без нареканий.
Только соленоиды переставил под капот, но это к площадке не относится.
На фото можно видеть как будет стоять клюз, если представить, что губки убраны.

Просто я хочу максимально культурно и скрытно ее туда поставить. Чтобы внешне была как заводская машина .
По поводу соленоидов , можно поподробнее пожалуйста , зачем их переносить и куда ? Они же вроде влагозащищенные ?

SELENGER писал(а):Просто я хочу максимально культурно и скрытно ее туда поставить. Чтобы внешне была как заводская машина .
По поводу соленоидов , можно поподробнее пожалуйста , зачем их переносить и куда ? Они же вроде влагозащищенные ?

Если бампер как у меня пластмассовый рестайлинговый, то он может остаться почти не тронутым, только где клюз там пару перемычек между дырками убрать.
Если защита (передний лист) штатная, её для этой площадки придется срезать, пару сантиметров, посмотри на моих фото.
В остальном никаких переделок.

Электрика любая не любит влаги, поэтому лучше поберечь.
А, перенес в левую переднюю часть подкапотного пространства за аккумулятором, ближе к лобовому стеклу.

У меня вот так : Все заводское и никакого колхоза. А вот соленоиды по идее я бы то же перенес наверное .
http://i84.fastpic.ru/big/2016/1017/21/ ... 9c0521.jpg