| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Вот-вот именно на снегу я и порвал передний редуктор, а на грунте проблем не былоNickPrim писал(а):Вискомуфта хороша по снегу (скользкой дороге) на асфальте и грунтовке, особенно когда скользкая дорога сменяется переодически чистой дорогой, мой штурман по спорту пару раз забывал переключится на жесткую межосевую блокировку в грязи на своем падже на 32м симексе, результат-замена раздатки.
и никаких минусов у СС по отношению к изи селекту нет. Те условия что приведены в качестве примера сразу предполагают блокировку дифа.А я вот по тому же поводу установки СС на Паджеро Спорт? В двух словах. А то тут много не нашел. Цена, я так понял, не кусается.LordStyle писал(а):Вопрос собственно вот в чем. Внимательно прочитал все что касается замены ES на SS на Паджеро Классик и сделал вывод, что операция в принцие выполнимая, и не особо сложная и затратная (назывались из частей б.у. раздатка плюс два кардана, бюджет порядка 500 уев).
Новый Год подолжается?!Umka писал(а):ППП в говнах может быть полезен при выходе из колеи. Затягиваешь ручник - и выходишь. Но эта возможность сводится на нет невозможностью включить пониженный ряд, не блокируя межосевой дифф. Получается повышенный ряд, да еще и при затянутом ручнике передние колеса крутятся вдвое быстрее. В общем, толку никакого. Было бы полезнее иметь возможность на пониженной отключить задний мост. Один товарищ на гелике такое сделал.
- ИМХО задний мост на пониженной отключить непросто, а вот передний - одной кнопки в салоне и одного реле около блока пневмоклапанов достаточно.... Да и сравнивая визуально карданы переднего и заднего моста у меня лично желание ехать на пониженной на одном передке отпадает...Было бы полезнее иметь возможность на пониженной отключить задний мост. Один товарищ на гелике такое сделал.
Так а здесь что мешает?
1. Не так точно. Проверено личным опытом - снег см. 20-25, 400 км., трасса ровная, поворотов мало и плавные, 80-90 км.ч., теория-лучше заблокировать диф., заблорировал - хуже одназначноЖипер писал(а):Ничем не лучше ПартТайма.NickPrim писал(а):Вискомуфта хороша по снегу (скользкой дороге)
СС лучше только на твердых покрытиях.
! Лед как на катке - согласен, имхо заблокирован. лучше, но это 30 км. практики, поэтому не утверждаю. ) хотя может быть это субъективно конечно. Дык у тебя П3, а на нем "умная трансмиссия".illogical писал(а):1. Не так точно. Проверено личным опытом - снег см. 20-25, 400 км., трасса ровная, поворотов мало и плавные, 80-90 км.ч., теория-лучше заблокировать диф., заблорировал - хуже одназначно ! Лед как на катке - согласен, имхо заблокирован. лучше, но это 30 км. практики, поэтому не утверждаю.
2. Эксперементировал на грунтовке имхо не заблокирован. легче выскакивает из колеи и ее меньше таскает (резина-та понятно у меня... ) хотя может быть это субъективно конечно.
