Pajero 4x4 Off-Road Club

Nikl писал(а): Саша есть вопросик как не регулирую запор борта получается люфт небольшой, без люфта запор не открывается, прокладку думаю из резины делать в качестве демпфера, петлю я чтоли не правильно приварил?

Дык одного запора не достаточно...у меня он в паре с волговским демпфером (верхнего рычага) работает....
В твоем случае ,подобной резинкой нужно с тыльной стороны калитку подпереть.....замок ,при закрывание будет продавливать резинку,которая и будет компенсировать люфт.....Если не осилишь,накидай фоток в открытом состояние- точно подскажу ,куда резиновый демпфер приколхозить )))

OPK писал(а):Вот эти товарищи делают калитки в штатный бампер!
Но у них дороговато! За бампер с калиткой на спорт как у них в галерее запросили 45т.
Сколько просто за калитку возьмут незнаю.
http://тва4х4.рф

http://тва4х4.рф/nashi-raboty/silovye-b ... ra_38.html
AAAAAAAAAAA

Саша спасибо место установки демпфера выберу опытным путем, единственное не плнял как можно сделать нагрузку при открывании меньше чтобы траверса не изгибалась. А в целом мне калитка показалась не особо удобной, открывай закрывай проще на багажник запаску кинуть , оправдывает себя когда много шмурдяка.

ОооО сколько лет теме... Как бывший владелец калитки, а точнее авто в целом могу сказать всю правду!

Зачетная калитка была, ни разу не подводила, я ей даже деревья маленькие (до 5 см) валил пару раз - чисто случайно! Ей хоть бы хрен. Если её открыть я к ней крипеж примастырил можно было вешать рукомойник итд, на рыбалке оочень удобно.

Из условных минусов:
1) увеличивает длинну автомобиля (где я паркуюсь стена отделана была плиткой на металических фланцах - короче плитке в кердык быстро настал) - тут есть и плюс, она как доп. демпфер, если слегка к чему-то прижаться то сначала резиной колеса упираешься и тому к кому прижался повреждений почти не наносит.
2) как и у ВСЕХ калиток в авто с вертикально открывающейся дверью (я говорю про БОЛЬШИЕ колеса, не путать там со всякими докатками, которые выдерживают механизмы двери) сначала надо открыть калитку, потом багажник, когда зимой все в грязи десть раз подумаешь куда класть покупки, я клал в салон или в багажник через боковые двери... шторки у меня не было. Кстати как показала практика, штора - абсолютно бесполезная приблуда, чисто эстетика. Ща она у меня всегда открыта в новой машине , так удобнее из салона лазить!


Собсно САША молодца, сделал ВЕСЧ!

Подниму темку, для 33 колеса надежные варианты с калиткой и штатным бампером есть?
Или только задний силовой и на нем калитка?

Ilya-S писал(а):Подниму темку, для 33 колеса надежные варианты с калиткой и штатным бампером есть?
Или только задний силовой и на нем калитка?

Ток КАЙМАР но ценнег у меня была, продал

Крепление у Каймар идет под бампер и на раму? В говнах цепляет наверное...
А фаркоп не мешает ее установке?

Ilya-S писал(а):Крепление у Каймар идет под бампер и на раму? В говнах цепляет наверное...
А фаркоп не мешает ее установке?

Кэймаровская калитка идет ужЕ с фаркопом( американский "квадрат" 2"х2").
Ессно она ставится вместо фаркопа.
ЗЫ по поводу "цепляет": кронштейн поворотной балды висит ниже сток бампера см.на 10 )))))

На крышу!

похоже, только силовик с калиткой решение...
а на крыше пол-багажника съедает - хочется туда все-таки багаж положить, а не запаску

Dimix писал(а):На крышу!

Ага, потом по врачам с грыжей позвоночника ползать... Колесо 3 весит немерено, да и не удобное оно...

Ilya-S писал(а):Крепление у Каймар идет под бампер и на раму? В говнах цепляет наверное...

нифига у меня не мешало, правда был бодик 4 см
очень удобная вещь Каймар, брал б/у на форуме за 25 на него же сделал крепления для джека

у меня тож так висел джек ток загнул в узел об дерево здавая жопой ночью ( в карелии)