| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
блин что же ты молчал то, если это мне поможет ("ошибка регулятора холостого хода"), то целовать тя буду нещадноidled писал(а): Где-то вычитал рекомендуют регулировать винтом так: прогреть до 80гр. отсоединить разьем регулятора ХХ, выставить винтом сколько нужно, подцепить регулятор ХХ. .
Так это ошибку твою не снимет, она у тебя уже по моему больше года, забей уже на нее если ездить не мешает ::-): .vk2 писал(а): блин что же ты молчал то, если это мне поможет ("ошибка регулятора холостого хода)
по вашей методе выходит следующееidled писал(а):Так это ошибку твою не снимет, она у тебя уже по моему больше года, забей уже на нее если ездить не мешает ::-): .vk2 писал(а): блин что же ты молчал то, если это мне поможет ("ошибка регулятора холостого хода)
бензин кончился
Крутяк!!! А где этот разъем регулятора ХХ? А то я ни бум-бумidled писал(а): Где-то вычитал рекомендуют регулировать винтом так: прогреть до 80гр. отсоединить разьем регулятора ХХ, выставить винтом сколько нужно, подцепить регулятор ХХ.
Методика не моя ::-):vk2 писал(а):по вашей методе выходит следующее
на прогретой машине если скинуть штэкер с двига ХХ ....1800 обороты
закрутил винт регулировочный до упора до усера.... 1450 обороты
подключил разъём назад....780 обороты
про ошибку, пока не знаю
SergK писал(а):Шаговый нужно устанавливать сложенный... а если выкрученный воткнуть и прикрутить, в большинстве случаев заклинит...
! Все мои сомнения развеял! Катушку буду перематывать, она не залита смолой! 
Потом если кому интересно могу и фоты сей конструкции выложить! 4G63 в разных вариациях ставят на кучу мицу: галант, пинин, RVR, лансер и т.д.deni841 писал(а): По этому 4G63 для меня как рассинхронизация счета в МТС - вроде понятно, что двигло от пажерика какого то, но какого?
, и самое главное все похожи, а цены разные ![:]:-O:](./images/smilies/Nezloy01.gif ":Очень злой:"){kind=small}
. На днях сменил свет на гольфовский и попытался перемотать движок! 15 минут целых работал 
! Проблема мне кажется в том, что вместо 35 Ом намотал 25(Лень матушка 
)! Если кому инфа по перемотке нада могу поделиться 
http://td.pajero4x4.ru/?p=386 
Не по моему он к воздуху отношения не имеет. Там рядом два патрубка для ОЖ, для подогрева блока заслонки, и эта штука с биметалической пружиной открывает или закрывает циркуляцию ОЖ через блок в зависимости от его температуры. Это мне так видится ::-): , может у кого другие идеи.ViRuZzz писал(а):И походу регулирует поток воздуха. Сделан на эластичной пружине.
Может быть и он как-то влияет на обороты, т.к. его тоже можно повернуть в разное положение и зафиксировать.
Через него проходит воздух, это точно! т.к. он был сухой и в пыли. Насчёт биметаллической пружины, если она таковой является - ничего сказать немогу. Мне кажется, что она не биметаллическая.idled писал(а):Не по моему он к воздуху отношения не имеет. Там рядом два патрубка для ОЖ, для подогрева блока заслонки, и эта штука с биметаллической пружиной открывает или закрывает циркуляцию ОЖ через блок в зависимости от его температуры. Это мне так видится ::-): , может у кого другие идеи.
Ну видимо с наскоку я сразу не доперViRuZzz писал(а):Через него проходит воздух, это точно! т.к. он был сухой и в пыли. Насчёт биметаллической пружины, если она таковой является - ничего сказать немогу.
Если при работе мотора обороты опять станут низкие, после проведенных выше процедур, придется регулировать биметаллический регулятор ХХ, он находится с другой стороны от электронного регулятора. Для этого придется снимать блок дросселя, ослаблять винты, и повернуть пружину на небольшой угол для увеличения оборотов. На сколько повернуть — придется определять опытным путем. Вот после этого обороты ХХ точно будут на нужном уровне.http://www.electrovovik.ru/maintenance/engine/dpdz/