Pajero 4x4 Off-Road Club

Мое мнение предпочтительнее А3/В4.

Согласен. А как с расходом, если 0w30 подьедает, то какое выбрать (желательно по марке и по вязкости масла)?
У меня ещё "цокот" на прогретом моторе, но не на всех маслах на Liqui Moly Synthoil Longtime 0W30 лучше всего показатели и по расходу и по цокоту - но оно дорогое, сейчас залито NGN Synergy Plus 0W30, масло зачётное, моториработает великолепно - но подъедает, за 5500км. долил 450мл. приблизительно!

Zjablik писал(а):Я конечно понимаю что 6G72 старинный мотор, но всё же если взять в расчет П4 (хотя разницы особо никакой) то какое масло будет предпочтительнее А3/В4 или же А5/В5? Вот только давайте сейчас не будем углубляться в мануалы, просто интересно личное мнение пользователей!

Я лично использую А3/В4, хотябы исходя из того, что это более старая категория масел и раньше их делали в угоду сбережения двигателя, а не как сейчас в угоду уменьшения расхода топлива и экологии, да и потом вернемся к тому что 6G72 всё же древний мотор.
Вот только при пробеге 190 т.км. поджирает он у меня его, перепробывал уже несколько марок масел (все исключительно брендовые), но поджирает не много где-то 100мл. на 1000км и это вязкость всегда 0w30. Вот и думаю не перейти ли на 0W40 или 5W30 или вообще на А5/В5?
Интересно как и с каким маслом (расход масла + звук мотора на горячую) у остальных?

Долго штудировал эту тему, и пришёл к выводу что конечно для наших моторов предпочтительнее А3/В4 - более толстая плёнка (соотв большая нагрузка на "горячий сдвиг"), более высокое щелочное число ("моет" лучше). Однако, в связи с этим пакетом присадок выше и зольность, что уже не есть хорошо. Если брать например, мобил1, то самым подходящим получается Mobil 1 x1 5W-30 (А1/В1, А5/В5). Несмотря на то, что оно 30-ка, вязкость при 100гр почти 1в1 с 40-вкой, а пакет присадок одинаков с 0w40. Нахрена они сделали два практически одинаковых продукта - хз
Если взять 5w30 А5/В5, то тут уже специфика условий эксплуатации. Короткие поездки с неполным прогревом, отсутствие больших нагрузок. К тому же вязкость при 100гр гораздо ниже, и мотор действительно гораздо охотнее и шустрее раскручивается. К тому же, большинство маасел А5/В5 имеют допуск ILSAC GF-5, что напрямую рекомендуется для всех японских автомобилей. Вот и разберись тут...
У меня сейчас залито Mobil 1 ESP 5W-30 C2/C3 (берегу кольца от кокса ), весной думаю перейти на Mobil 1 x1 5W-30. Этим летом катал Mobil 1 FS 5W-40 - не понравилось. Машину как будто кто слегка за хвост держит, давление высокое, после 4000об/мин неохотно крутится, чуть выше расход бенза. Но есть ещё нюанс: на 40-вке температура самого масла выше на 5-6 гр относительно 30-ки при прочих равных. Да и работает мотор как то по жёстче что ли...

SELENGER писал(а):Мое мнение предпочтительнее А3/В4.

Дык, оно по инструкции рекомендовано

Про Mobil 1 0W40 и про Mobil 1 x1 5W30 я уже выше писал - поджирает + цокот на горячую. Тот же NGN гораздо интереснее и по цене в том числе.

Zjablik писал(а):Про Mobil 1 0W40 и про Mobil 1 x1 5W30 я уже выше писал - поджирает + цокот на горячую. Тот же NGN гораздо интереснее и по цене в том числе.

На оилклубе где то был раздел для таких случаев, наткнусь если в ближайшее время - выложу ссылку.
Однако, не знаю конечно, какой у тебя стиль езды, но имхо 450мл/5500км - ни о чём. Я б не заморачивался.

hc2hunter писал(а):

Chumahod писал(а):На своей машине при смене вязкости масла замечаю изменения в динамике разгона и в расходе топлива. На жидком масле, естественно, расход ниже, динамика поинтереснее.

Слушай... ну это я даже не знаю как нужно чувствовать свою машину...
Тебе с таким точным метрологическим прибором в пятой точке - в академию наук надо
В конце-концов это же не карбюраторный ТАЗ с мотором 45лс, где чувствуется что ему тяжко даже если пакет молока положил на соседнее сиденье
Это же V6 200лс. Да и вязкость ты наверняка меняешь в лучшем случае 5-30/10-40, а не 0-20/25-60

Выше в принципе, уже ответил. Однажды с дуру (послушав советов "специалиста") залил 5в50, так слил его через 1000км... Вобще невозможно ездить было, и давка под 6 почти всегда.

Вот задумался прочтя сообщения, перейти или не стоит хотя бы на 5w40 а то все 180 тыщ, если правда лили и я лью 5 w50

BORIS.B писал(а):Вот задумался прочтя сообщения, перейти или не стоит хотя бы на 5w40 а то все 180 тыщ, если правда лили и я лью 5 w50

Вот это льют на заводе:



Дальше решай сам

Как я вижу масло для нашего мотора так это А3/В4 , 5-30 все сезонно. Расход 500мл на 5000 тыс пробега не считаю расходом . Меняю масло на 5 тыс , езжу мало .
Опять же надо определиться по фирме , по цене , и по качеству масла. Пока остановился на Лукойле .

SELENGER писал(а):Как я вижу масло для нашего мотора так это А3/В4 , 5-30 все сезонно. Расход 500мл на 5000 тыс пробега не считаю расходом . Меняю масло на 5 тыс , езжу мало .
Опять же надо определиться по фирме , по цене , и по качеству масла. Пока остановился на Лукойле .

На зиму наверное есть смысл и 0W30 лить. Хотя, безусловно от региона зависит.

Залью при следующей замене 5w40 Mobil понаблюдаю

В общем и я запутался.... oil-club мне уже снится блин.
Понятно что А3/В4, но какое я так и не решил пока?!

Zjablik писал(а):В общем и я запутался.... oil-club мне уже снится блин.
Понятно что А3/В4, но какое я так и не решил пока?!

Почему понятно A3/B4 ?

Да хотябы только по этому...

SELENGER писал(а):Как я вижу масло для нашего мотора так это А3/В4 , 5-30 все сезонно.

И большинство отзывов именно такие же, да и сам я считаю что у А3 масляная плёнка крепче и насрать на экономию топлива, главное это защита мотора. Если не прав - поправьте, только пожалуйста ответ более развёрнутый с последующими рекомендациями!

По жизни лил в свой pajero sport 1 - Mobil 1 0w40. Но тут летом меня уговорили залить Motul 8100 X-CESS 5W-40. Мол, пробег уже 160 тыс. км., машине 12 лет и т.д. и т.п.
Да и у меня самого возникали подвижки уйти с Mobil-1: 1) цоканье гидриков на горячую, 2) если в мороз долго не прогревать, то первые километры такое впечатление, что машина без масла, на сухую едет.
Залил Motul и сразу уехал в Грузию: туда-обратно-там = 6500км. Был там в сентябре, т.е. совсем не холодно, местами жарко - за 30 град. Плотно и далеко катался по горам. Масло показало себя оч. хорошо. Но вот сейчас, уже в Москве, когда на улице температура около 0, то при первом запуске после ночи слышен металлический звяк. Этот звяк сразу уходит. Такое впечатление, что гидрики. Тем не менее, буду с Motul уходить.

Долго ломал голову, на Mobil возвращаться не хочу. Купил Liqui Moly synthoil high tech 5w-40

Я на это поглядываю - https://www.oil-club.ru/forum/topic/302 ... 0-svezhee/
но окончательно не решил пока?!

Zjablik писал(а):Да хотябы только по этому...

SELENGER писал(а):Как я вижу масло для нашего мотора так это А3/В4 , 5-30 все сезонно.

И большинство отзывов именно такие же, да и сам я считаю что у А3 масляная плёнка крепче и насрать на экономию топлива, главное это защита мотора. Если не прав - поправьте, только пожалуйста ответ более развёрнутый с последующими рекомендациями!

Да , давайте разберемся . У меня сейчас А5\Б5

А зачем тогда писать про А3/В4? Не я же это написал!

Zjablik писал(а):А зачем тогда писать про А3/В4? Не я же это написал!

Вы написали

Понятно что А3/В4

, вот я и интересуюсь , почему вам понятно ?

Выше читаем внимательно, уже написал почему же лично мне это понятно! И если есть какие доводы, возражения и предложения то переходим к конкретике!