Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну собсно что я и говорил...
вводим в яндексе например "рама лестничного типа" и читаем или смотрим картинки
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image


ЗЫ по цене уже пошли слухи в районе 900 тыщ...

Aurorыч писал(а):ЗЫ по цене уже пошли слухи в районе 900 тыщ...

Былоб не плохо, только тогда аут брать не будут, зачем за те же деньги брать машину с меньшим багажником и проходимостью? Салон у спорта навярняка будет в стиле аута.

Ну что ж ... попробую и я поиграть в эту угадайку с ценами.

Мой прогноз - новый Спорт должен стоить в среднем от 1 млн до 1,1 млн рублей. Именно такой ценовой диапазон позволит, во-первых, отбить покупателей у "русских корейцев", а во-вторых, не сильно оторваться в цене, к примеру, от трехлетнего 4Runner, который, не в обиду нам будь сказано, по многим параметрам рвет Спорта как Тузик грелку.

Но это если делать по уму. А если сработает, как всегда, неуемная жажда наживы, то цена может стать абсолютно любой ....

Ну если он будет по цене П4, то кто будет покупать?

Даже 1,2 млн многовато, человек десять раз подумает.Может лучше П4 взять.

Maxsport писал(а):Даже 1,2 млн многовато, человек десять раз подумает.Может лучше П4 взять.

Вот и я о том же, я бы взял П4 при одинаковой цене.

Maxsport писал(а):Ну если он будет по цене П4, то кто будет покупать?

Даже 1,2 млн многовато, человек десять раз подумает.Может лучше П4 взять.

Разный человек будет думать по-разному.
Спорт на раме, с СС...
будет брать не аудитория П4

vladimir_kp писал(а):

Aurorыч писал(а):ЗЫ по цене уже пошли слухи в районе 900 тыщ...

Былоб не плохо, только тогда аут брать не будут, зачем за те же деньги брать машину с меньшим багажником и проходимостью? Салон у спорта навярняка будет в стиле аута.

при этом аут явно более резвый и городской авто,так что спрос на аут не сильно упадет.

Rins писал(а):явно более резвый и городской авто,так что спрос на аут не сильно упадет.

Если у МПС будет диз ок 3 литров я думаю резвости у него будет не меньше, да и размер у него примерно как у аута, сравнивал с каризмой, шире где то на 5 см длинее на 10 см чтоне принципиально, спорт по сущности компактный, не больше кроссовера, просто выглядит большим.

Приветы всем!
И поздравления с новобранцем!
Как и большинству форумчан философия и дизайн "старого", то биш пока что нынешнего, МПС мне пока что больше по душе. Но на мой взгляд, и новобранец смотрится вполне симпатично и гармонично, и как то более собранно, нежели Элька-Тритон. Рад, что мои опасения на сей счет не оправдались.
А вот относительно цен опасения есть. Вспомните, не так уж и давно были абсурдные моменты, когда только появившийся МПС продавался и покупался в том числе и "братками" дороже обычного Паджерика - мода есть мода. Конечно, "времена нынче не те..." но чем черт не шутит, особенно в России.
Кстати, обратили внимание, что новый Спорт в Северной Америке продавать пока не планируют? И правильно, пущай за свои "грехи" с Галантом расплачиваются и юзают Форды

К старому МПС претензия одна - отсутствие нормального полного привода. Вот недавно на кольцевой влетел в колею, заполненую водой - очень неприятное чувство аквапланирования.

А к новому опасения следующие:
1.Угоняемость
2. Качество (точнее место сборки)

а объясните мне, как влияет полный привод на аквапланирование?

В колее на нормальном ПП чувствуешь себя намного уверенее, чем на тяжелой заднеприводной машине.

Maxsport писал(а):отсутствие нормального полного привода

Да как раз нормальнее не придумаешь, классический привод, А для колеи в дождь надо подключать его (даже в инструкции прописано) и вообще на 2 тоннах лучше не гонять. Не стритрайсер однако. А аквапланирование и "нормальный" ПП ловит только в путь, ощщущения те еще, на заднем ты хоть движком выровнить машину сможешь, а на ПП такой фокус не пройдет.

Ну, тут у каждого свое мнение, но лично мне кажется что постоянный ПП все же удобнее.
Парт тайм я в той ситуации как раз и врубил (резко пошел ливень, дорогу как из гагнтского керхера стало поливать), только вот как бы хуже не стало бы в такой ситуации от его подключения.
Дорога то не прямая, а загибается, значит одно колесо постоянно проскальзывает

Maxsport писал(а):дорогу как из гагнтского керхера стало поливать

Я обычно тогда сбавляю скорость до минимума и аварийку включаю, иначе на любой можно в глиссер превратиться. Рисковый ты парень чтоб с проскальзываниями рулить в ливень

Я в такой ливень вообще паркуюсь обычно.
Но... кольцевая (Питер) - резкое сужение с 4-х полос до 2-х с въездом на двухполосной же виадук идущий по длинной дуге.
Справа болтает фуру, в левой полосе дикая колейность, вода везде, видимость никакая, отбойник еле видно..
Врубил всю иллюминацию, кое-как обогнал фуру перестроился вправо перед ней.

Ну спорты еще и AWD бавают (хотя у самого парт-тайм).
Ездить быстро на 4WD на нем по моему самоубивство - он же как танк себя ведет при этом. Вот по грунту да - там все понятно и предсказуемо, только ловить его не надо когда сносит, просто аккуратно подруливаешь. А вот на асфальте да еще и с аквапланиерованием... ну уж нафиг. И полный привод тут по мне не поможет - немного не то действие чем просто от скользкой поверхности. Тут резина очень влияет... вы посмотрите как в дождь гордый рейсер робко прячет слики лысые... хм, вобщем где нить в правом ряду:)) А мы при этом спокойно ездим.

Да и возвращаясь к теме - у нового спрота же суперселект - вот уж мечта поэта Чую скоро надо будет создавать тему наподобии "как поставить суперселект с новго спорта на старого"

Асфальт, вода, скорость около 50-60 км/час.
Как думаете, стоит подключать ПП?

Velimir писал(а):Чую скоро надо будет создавать тему наподобии "как поставить суперселект с новго спорта на старого" laughing

+100

Maxsport писал(а):Асфальт, вода, скорость около 50-60 км/час.
Как думаете, стоит подключать ПП?

Я б не подключал по любому. Мои МТшные тапки на такой скорости отлично ездят по любой воде - в пределах опасности гидроудара конечно На зимних помню сильнее планировал, но и то на 70-80.
Сейчас - "дождь как из керхера" - еду 70-80 спокойно на заднем, не летает.