Pajero 4x4 Off-Road Club

" у меня тоже над мостом стоит блок принудительного подключения. При включении полного привода и включении кнопки R/D LOCK "


Эт что за кнопочка такая? Как на больших паджериках???!!!!!
А в Нативах разве бывает такое????!!!! :-k
И ещё до кучи! Натива и дизелёк, разве совместимы? Они же только бензин!! :-s

viktor292 писал(а):" у меня тоже над мостом стоит блок принудительного подключения. При включении полного привода и включении кнопки R/D LOCK "


Эт что за кнопочка такая? Как на больших паджериках???!!!!!
А в Нативах разве бывает такое????!!!! :-k
И ещё до кучи! Натива и дизелёк, разве совместимы? Они же только бензин!! :-s

Как выяснилось, не только бензин, у меня тоже такая кнопочка, правда не пользоваласся исчо #-o

viktor292 писал(а):" А в Нативах разве бывает такое????!!!! :-k
И ещё до кучи! Натива и дизелёк, разве совместимы? Они же только бензин!! :-s

Нативы бывают и с дизелем 2,8 и (с 2,5 тоже) и с бензином 3,5 и с принудительной блокировкой заднего моста.

Yuri029 писал(а):

viktor292 писал(а):" А в Нативах разве бывает такое????!!!! :-k
И ещё до кучи! Натива и дизелёк, разве совместимы? Они же только бензин!! :-s

Нативы бывают и с дизелем 2,8 и (с 2,5 тоже) и с бензином 3,5 и с принудительной блокировкой заднего моста.

Откуда взята информация?
Поделитесь ссылкой,откуда можно черпнуть чуток знаний.

Всем привет! У меня НАТИВА дизель 2,8.двигатель 4М40, и с блокировкой заднего моста-так что и такие бывают.(это для информации) Как я понял блокировка включается только с полным приводом. Когда загорелась лампочка полного привода нажимаю кнопку R/D LOCK на приборной доске начинает моргать желтая надпись, может моргать окала минуты а потом гаснет. Я так понял что компрессор сработал, а шестеренки в зацепление невошли( поэтому моргает лампочка)-хотя должна гореть. Или может быть должно одно колесо буксануть чтобы сработала блокировка? По поводу компрессора-снимал я его побывал вроде создает давление и выключается. Кто сталкивался с такой хренью?

Жменя писал(а):Всем привет! У меня НАТИВА дизель 2,8.двигатель 4М40, и с блокировкой заднего моста-так что и такие бывают.(это для информации) Как я понял блокировка включается только с полным приводом. Когда загорелась лампочка полного привода нажимаю кнопку R/D LOCK на приборной доске начинает моргать желтая надпись, может моргать окала минуты а потом гаснет. Я так понял что компрессор сработал, а шестеренки в зацепление невошли( поэтому моргает лампочка)-хотя должна гореть. Или может быть должно одно колесо буксануть чтобы сработала блокировка? По поводу компрессора-снимал я его побывал вроде создает давление и выключается. Кто сталкивался с такой хренью?

Вопрос и ответ уже был!!!
Вообще R/D Lock должна работать после включения пониженой передачи. Если лампочка мигает - значит муфта включения блокировки несработала!
Варианты неисправности в посте выше! проверить на потерю герметичности, проверить срабатывания блокировки, проверить срабатывания датчика включения
блокировки.....

viktor292 писал(а): Откуда взята информация?

Ну например скачать Mitsubishi ASA

"Ну например скачать Mitsubishi ASA"
А это что за "штучка" такая.

viktor292 писал(а):"Ну например скачать Mitsubishi ASA"
А это что за "штучка" такая.

два клика
http://yandex.ru/yandsearch?text=Mitsub ... A&lr=11108

Всем привет! Я понимаю что невключается, может быть одно из колес должно буксануть. Я проверял на ровной грунтовой дороге. А причем тут Mitsubishi ASA? Ведь это как я понял электронный каталог. А если одно колесо подомкратить все включить и поробывать прокрутить подвешенное колесо-по идее как раз и может сработать зацепление. Или уже заехать в грязь и там все проясниться. Акакое давление должно быть подаваться в мост?

Жменя писал(а):Всем привет! Я понимаю что невключается, может быть одно из колес должно буксануть. Я проверял на ровной грунтовой дороге. А причем тут Mitsubishi ASA? Ведь это как я понял электронный каталог. А если одно колесо подомкратить все включить и поробывать прокрутить подвешенное колесо-по идее как раз и может сработать зацепление. Или уже заехать в грязь и там все проясниться. Акакое давление должно быть подаваться в мост?

Смысл вести дальнейший спич об условиях где буксовать... Ответьте для продолжения диалога хотябы на этот вопрос - сколько по времени работает насос??? после нажатия на кнопку..
Давление в системе согласно инструкции - 25-40 кПа.

Всем привет! Ну примерно секунд 5-10. Я его снимал и пробовал так запускать вроде качает, единственное недодумался померить давление.

Жменя писал(а):Всем привет! Ну примерно секунд 5-10. Я его снимал и пробовал так запускать вроде качает, единственное недодумался померить давление.

Ок. Если 5-10сек! следующий пунт - вывесить машину включить блокировку, (можно и заднее одно колесо потдомкратить) и проверить заблокировнны ли задние колеса (колеса должны быть жестко связаны между собой, там есть ЛСДшка, так что связаны они должны быть именно по полной программе). Если колеса заблокированны - проверять сработал ли датчик блокировки - проверить можно омметром или лампочкой, он должен замкнуться. (чтобы поменять датчик, редуктор придется снимать)
Если колеса незаблокированны -варианта 3
1. Проверить давление насоса
2. к муфтам блокировки пришел пушной зверек... возможно кто то "до" ее включал во время буксования - ремонт механизма блокировки или замена редуктора.
3. теоретический- воздушная магистраль чем то забита либо заглушена.
Пункт 3, если все работает - блокировка включается, датчик срабатывает - неисправность блока управления задней блокировкой.

Подниму темку после печально итога открытия охотничьего сезона (см. фота в соответствующей теме)...
Кто-нибудь ставил себе в задний мост самоблок типа LOKKA или какой нибудь другой? что туда можно поставить? ЛОККА вроде самый бюджетный вариант но не нашел её в задний мост.
Какие будут предложения?

Что? никто ничего похожего не пробовал?

<Вавил> писал(а):Что? никто ничего похожего не пробовал?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=47629

Всем привет. Искал много тем по блокировке заднего дифа МПС 1 так и не нашел ни чего дельного, кроме замены моста от МП 2.
Суть вопроса, кто имел дело с китаем или подобное (ARB оригинал понятно, там сумма по итогу 20% от цены моего авто). Желательно ссылки на описание процесса или темы по обсуждению. Зарание Спасибо

купил пневмоблок от П2 и полуоси 81 и 82. нужно перекинуть ГП и саму блоку теперь.
Кто подскажет компрессор нужно оригинальный или можно любой?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=47629 А пятно контакта сам ставить будешь? опыт есть? ГП не нать перекидывать, переставить весь редуктор и всё

Предлагаешь с разными ПЧ перед/зад ездить?

Передок тож не долго перекинуть. вон Юрик(Инженер) ездит с разными уже скока лет и ни чё в грязюке пох какая 4.9 или 4875