Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем временно вернули мне машину , сказали поездить
было заменены свечи на Ирридий Denso
поменяно масло на фирмаенное Мицековское синтетику SM-X 5W30 из зеленых 4 литровых банкок
подтянуты ремни
прочищено заслонка дюз
Далее по словам мастера :
Чистить форсунки смысла нет - они и так переливают и дают багатую смесь даже на холостом ходу . скорее всего придется менять форсунки .
Генератор на издыхании периодически дает перебой в работе двигателя Он у мя штатный 90 , а на нем 6 ламп доп света , би ксенон, ДВД , Тв , потолочный ТВ, и Саб со встроенным усилителем , ну и голова естественно . Так вот по подозрению мастера кривая работа гетератора дает сбой в работе компа который мешает смесь .
Предложено поменять герератор на 120 й
Счас взял машину напоганять недельку посмотреть какой расход стал.

И еще из рубрики "секреты старых мастеров " .Мой мастер заподазревал что не отключается сразу вискомуфта (не знаю ,что это такое ) и присоветовал проверить - на холодную 5-7 мин прогрева потом даю 4 т оборотов на 20 сек чтоб отключить вискомуфту на 100% и поехали .

Масло которое тебе залили - полусинтетика, сам на таком езжу - Пыж очень доволен))))

Да , блин , точно - Вот ОНО, а заливали как синтетику , ох уж эта Одесса , не перестаю умилятся своему родному городу , причем я просил именно полусинтетику , потому что зачем в 120 тыс пробега лить синтетику , а мне на станции замена сказали что фирменное масло Мицика у них есть тока синтетика , и причем продали по цене примерно как на ссылке там разница получилась в 6$ канистра . вот спрашивается почему бы не сказать мне радосно что есть именно то что вам надо - полусинтетика .Так нет же с кислым лицом заливали как синтетику

@Чистить форсунки смысла нет - они и так переливают и дают багатую смесь даже на холостом ходу @

DrFobos, кислородный датчик на выхлопе проверял? Если он умрет, смесь будет не правильная!!!! У меня на арабе его нет...(практически)
Стоит на выхлопе, то ли перед то ли после катализатора...

DrFobos писал(а):Чистить форсунки смысла нет - они и так переливают и дают багатую смесь даже на холостом ходу . скорее всего придется менять форсунки

На сколько я знаю форсунка может переливать из за того, что отложения не дают ей нормально работать, зависает клинит. Было на Пассате (моновпрыск) не давало топливо совсем, заклинила в закрытом положении, дунули насосом, игла открылась стала лить. Помыли винсом работает лет 10 уже.
Генератор тоже сомнения. Уменя нет ксинона и TV, есть усилитель. Ксенон берет меньше чем галоген. Скорее всего после замены поменяют щетки и впарят кому нибудь.
Пробег 120 тыщь она только жить начала! У меня 235 тыщ. только синтетика. Синтетика Мобил и Кастрол дешевле указанной цены.

DrFobos писал(а):Здал я машинку на прочистку , выкрутили мои дорогие иридевые денсы - а они все прогоревшие , свечи прошли 10 тыс как раз после капталки .Макировка была SK16R11, подбирали их по каталогу тойоты , счас залез в каталоги Денсы вроде должны быть по денсе IW16 , Их ессно нет нигде зато предлагают ирридевый NGK IZFR5-B , но мне чет кажется что разводят - это тоже не те . До вторника если не найду ирридий надо решить какие ставить ,или родные обыкновенные NGK BPR5ES-11 или простые DENSO W16EPR-U11 .
Создал тему про ирридевые свечи , хочется вообще понять их целесообразность

на наш мотор нет смысла такое ставить. две причины из практики ремонта:
1. качество топлива. барокамера одинаково приговаривает как ирридиевые так и банальные W20epru denso при пробеге в 20 тыс (ну если на пропане то может немного больше).
2. качество запчастей в нашей банановой республике. Иногда барокамеру не проходят и новые свечи. Лидеры по кол-ву фуфла: Бош, Нжк, Финвал, чемпион.
Денсо попадаются редко, но как правило как раз из дорогих.
Себе ставлю denso W16epr. меняю через 20 тыс. и не парюсь.

avtografh писал(а):

DrFobos писал(а):Чистить форсунки смысла нет - они и так переливают и дают багатую смесь даже на холостом ходу . скорее всего придется менять форсунки

На сколько я знаю форсунка может переливать из за того, что отложения не дают ей нормально работать, зависает клинит. Было на Пассате (моновпрыск) не давало топливо совсем, заклинила в закрытом положении, дунули насосом, игла открылась стала лить. Помыли винсом работает лет 10 уже.
Генератор тоже сомнения. Уменя нет ксинона и TV, есть усилитель. Ксенон берет меньше чем галоген. Скорее всего после замены поменяют щетки и впарят кому нибудь.
Пробег 120 тыщь она только жить начала! У меня 235 тыщ. только синтетика. Синтетика Мобил и Кастрол дешевле указанной цены.

+2
только синтетика
чистить и желательно кавитационным методом, не ультразвуком. особое внимание обрати на то, чтобы тебя проинформировали сколько милилитров наливала каждая форсунка До и После промывки. Желательно процесс контролировать самостоятельно. Добросовестно делают эту работу единицы.
и не понял про вискомуфту ))) если мастер такой подозрительный - пусть возьмет газетку и проверит )))
а вообще все это пройдено много раз ))) 8067 401 27 46, Юра. Есть вопросы - звони. Поделюсь знаниями )))

Карбафос

rFobos, кислородный датчик на выхлопе проверял? Если он умрет, смесь будет не правильная!!!! У меня на арабе его нет...(практически)
Стоит на выхлопе, то ли перед то ли после катализатора...

У меня и катализатора ,то нет . датчик не проверял , вот через неделю буду заниматся глушителем - сильно сечет где-то , заодно проверю датчик.
avtografh

Генератор тоже сомнения. Уменя нет ксинона и TV, есть усилитель. Ксенон берет меньше чем галоген. Скорее всего после замены поменяют щетки и впарят кому нибудь.

Ну про ксенон я так просто написал , он действительно берет меньше галогена , зато доп света у мя 6 фар , и я его видать убил когда все разом включал , ну реально видно даже по подсветки приборов ночью, работает - машинка на холостых , потом раз -небольшой сбой в работе (типо как тройнуло) и подсветка притухает , да и по прибору видно что зарядка в этот момент падает , вобщем конечно ,стоит наверное перебрать гену, и не парится с покупкой другова . Хотя в планах установка реленгов под еще доп свет , а у мя гена 90ка , а рекомендуют все таки 120 й.

DrFobos
ЛЯмба это дело такое. У вас вобще по идее может стоять тупо переменный резистор заводской. А вобще лямбда стоит перед катом (если он есть) или сразу после штанов.

ZILLA
Какя лабда?! , если лябда зонд то его в арабах вроде ваще нет, ну в моем так точно , и катализатора у меня нет тоже . И кстати комп у меня стоит который по ОБД2 не читается для диагнотики , только по "мигам" лампочки , а что получается с него считать почму то выдает в Форенгейтах и галлонах -
Араб одним словом , вроде арабы умудряются П4 комплектовать по комплектации Евро2 ,вместо положенного Евро 4 а у меня в 97году ваще наверное была комлектация Евро "- 5" .

DrFobos
12 пиновы или 16 пиновых ЭБУ отлично читаются нашими отчественными сканерами. Что-то типа Ланч 431 я последния раз свой машин проверял. У тебя не лямбда - а переменное сопротивление в районе воздухана стоит.

ZILLA писал(а):DrFobos
12 пиновы или 16 пиновых ЭБУ отлично читаются нашими отчественными сканерами. Что-то типа Ланч 431 я последния раз свой машин проверял. У тебя не лямбда - а переменное сопротивление в районе воздухана стоит.

Точна!!
А для диагностики нужен переходник для подлючения к двум клеммам одновременно или новейшая прошивка на сканер...
У арабов лямды нет... Этим они и любы мне...

Всё приехали...Теперь сюда: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=30

Вобщем замерился седня "заправкой " на 100км . Получилось 21-22 л \100км расход . Ну в принципе если учесть ,что всего лишь замена свечей и масла + промывка дюз привела к сокращению расхода с 30 литров до 22ух , то буду рыть дальше . Эх не хочется мне менять форсунки , но видать прийдется - уже и официки с Мицека сказали что смесь слишком богатая из за форсунок и если их прочистить УЗ то они будут еще богаче смесь давать . Видать они просто износились и пора новые ставить . Ну и гену помощнее поставлю на 120 , а вось и 18 л\100 км и получится

С месяц назад резко возрос расход с 19л до 30л примерно. Замена лямбды вернула все на место. Теперь осталось только форсунки почистить.

Свечи можно сказать в идеале, бензонасос новый практически, сеточка на нем новая, бензофильтр тоже почти новый.

mike,машинки у нас одинаковые,а сколько должен он кушать по норме?

DrFobos
Форсунки дело такое. Гдето в нете находил инфу по форсуням на 12кл, самое что удивительное что подходят отечественные форсуни от ЗМЗ402 или 406 двигла. Но самое притяно то что цена форсуни макс 1000 рэ в отличии от родных. Народ менят форсуни на 406 пежо и получает удовольствие. Сам думал на тему смены форсунок на отечественные, т.к. среди них есть модификация которая льёт не струёй или факелом, а именно распыляет топливо мелкими капельками.

ZILLA писал(а):Гдето в нете находил инфу по форсуням на 12кл, самое что удивительное что подходят отечественные форсуни от ЗМЗ402 или 406 двигла

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.ph ... =4&t=15691

GWG писал(а):Замена лямбды вернула все на место

Ну нету на арабах лябды!!! Была бы поменял уже давно !!!честно!!!

ZILLA писал(а):DrFobos
Форсунки дело такое. smile Гдето в нете находил инфу по форсуням на 12кл, самое что удивительное что подходят отечественные форсуни от ЗМЗ402 или 406 двигла

НУ я честно говоря немного стремаюсь шаманить , вроде обещали найти комплект родных бу, с разборки за комплект бу хотят около 100$ .
Мне то все равно бу ,не бу , главное чтоб смесь нормальную давали - цель же смесь в порядок привести и расход до 15-17 дожать , без потери резвости

de писал(а):

ZILLA писал(а):Гдето в нете находил инфу по форсуням на 12кл, самое что удивительное что подходят отечественные форсуни от ЗМЗ402 или 406 двигла

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.ph ... =4&t=15691

Ну что-то в этом роде.

Сейчас расход по городу не более 14 л...
А по форсам скажу вот что...Тож думал что они умирают, но знающий человег сказал: Что у нас на 6G72 12V стоят не убиваемые форсунки...Такие практически не умирают. Они доподобные и простые до нельзя. Он у нас местный гуру..скажет умирли, значит умирли.. Весь город к нему ездит.