Pajero 4x4 Off-Road Club

kir007 писал(а):когда ловить можно

когда можно??? т.е. то время когда ее нет?))
или наоборот?)
лицензию надо брать? каков поряток цен?)

Kesov писал(а):На Оку весной гоняем

мне до Оки как до кольского))) а там так красиво...

а я вот тоже лодочку присмотрел Флагман 350-380 а вот мотор какой? до повышения цен, хотел сузуку 15 4-х.т.(44 кг), а глянул на текущие цены и задумался , может и под 10-кой нормально будет, мне не гонять, лыжников не таскать... может кто пробовал такой комплект?

А вот девайс? Кто что скажет? Мы же не профи? 2 месяца в году пользуем его.
http://www.motojet.ru/index.php?categoryID=917

Kesov
6ти сильный мотор весом 37 кг?????????????? бред... на форуме китайских внедорожников эту .... надо обсуждать)) как в анекдоте)
я что то цен там не заметил(

Kesov
скажи честно чего ты хочешь? сэкономить и получить геморой на Ж.. или ты хочешь хороший мотор?)

если вариант 2... то возьми сузуку 6 4т!!!!

dms писал(а):может кто пробовал такой комплект

у меня 380 и было 18 (сдал) теперь 15)))
это идеальное соотношение для рыбалки!!!)))

dms писал(а):а я вот тоже лодочку присмотрел Флагман 350-380

молодец) бери 380) все равно мало будет)
мотор 10 и 15 лс отличаются в 100 долларов при цене 76000 это не разница) гонять не гонять а скорость при переходах важна

я брал в конце ноября за 70 000. сейчас 76 000.. что тебя так напугало?)

Dimmm писал(а):я брал в конце ноября за 70 000. сейчас 76 000.. что тебя так напугало?)

например:
DF9.9AS 90 000р
DF15S 101 990р
это взято от сюда http://www.water-club.ru/price.php?p=Suzuki, у других примерно тоже самое , может я по незнанию что то напутал? Кстати, мне часто стали советовать хонду...

Dimmm писал(а):когда можно??? т.е. то время когда ее нет?))
или наоборот?)
лицензию надо брать? каков поряток цен?)

Выйдет каталог, там всё написано. В прошлом году лицензия стоила где-то 220 рублей.

dms писал(а):DF9.9AS 90 000р
DF15S 101 990р

да ты че???????????????????))

http://www.moto-service.ru/index.phtml?id=15&menu=5

позвонил в магазин))) мдя................ 93 тысячи... это конечно не 101... кризис.. мля...

kir007 писал(а):Выйдет каталог, там всё написано

ждем)))

dms писал(а):Кстати, мне часто стали советовать хонду...

клевый мотор Хонда 20 4 т он весит как пятнашка сузуки) но при этом до кризиса разница в цене была 35 тысяч....

Сузуку короче надо.6 сил и не заморачиватьтся. Остальное значительно тяжелее и дороже Тут грань проходит между 6и 8 сил. И по весу и по цене.

Kesov писал(а):Тут грань проходит между 6и 8 сил

угу)) я ж писал))) 6 сил - один цилиндр, а 8 сил - два....

бери шестерку!! я три года пользовал) очень удобный моторчик)

лодка 285 см, моторчик Евинруд 2 тактный,2 цилиндра 4 лс, выводит на глиссаду !! ))

лодка 285 см, моторчик Евинруд 2 тактный,2 цилиндра 4 лс, выводит на глиссаду !! ))

Хочу уже скорее на воду чистую выйти!

бери Хонду, самые надежные моторы......

Kesov писал(а):Хочу уже скорее на воду чистую выйти!

В середине апреля собираюсь проверять движок после зимы. Место покатушки: по Дмитровскому шоссе дер. Новосельцево (там хороший пляж, удобный подъезд, рядом канал им.Москвы. Можно устроить совместный выезд. Пока ориентируюсь на субботу 18.04
Также клуб Велход планирует делать в апреле весенние "обкатушки" с бесплатным прохождением ТО. Пока ориентировочно называется дата 25-26.04

Arkhipov K. писал(а):собираюсь проверять движок после зимы

чего его проверять??) сел и поехал))

Kesov писал(а):Хочу уже скорее на воду чистую выйти!

ты мотор то купил?))

Rulit писал(а):бери Хонду, самые надежные моторы

про хонду я писал)) если маленький то лучше не надо) (это личный опыт, а не разговоры)

andrey810 писал(а):2 тактный,2 цилиндра 4 лс

а это что за чудовище?))) сколько тысяч лет этому мотору?))

Dimmm писал(а):

Arkhipov K. писал(а):собираюсь проверять движок после зимы

чего его проверять??) сел и поехал))

Ты не понял - это типа повод поехать покататься по водичке после зимы, а заодно попарить ласты, поесть шашлык и вообще культурно отдохнуть!

Dimmm писал(а):про хонду я писал)) если маленький то лучше не надо) (это личный опыт, а не разговоры)

у нас хонда......никаких нареканий.....нам нравитсо

Alexandr. V. D. писал(а):Небольшая история...
1. 2001 г. Был "Нырок" двухместный - лень грести, купил мотор "Салют" 2 л.с. вкрячил - грести не надо.
2. 2003 г. Стало неудобно вдвоём рыбачить - купил "Орион -6"+ "Ветерок 8".
3. 2005г. Показалось медленно и мало места - купил Suzumar 360.
4. 2006 г. Неудобно складывать, накачивать - купил прицеп.
5. 2006 г. Медленно, купил "Нептун".
6. 2007 г. Всё продал, купил Казанка 5М4, Yamaha 40 л.с. 2 Т, езжу... но подумываю об увеличении размеров и мощности....

Я это к чему - приобретайте по максимуму финансовых возможностей и длинну и мощность исходя из практичности применения

=D>такая же фигня,сейчас жалею о бесцельно потраченных средствах и времени.ИзвЕните ,что вошол без стука

Попробую внести и свою лепту. Приобрел сначала лодку Лидер-360 (6 лет назад), потом стал подбирать мотор. Пробовал такие варианты:
1. Ветерки разные (единственное преимущество (если это можно считать таковым) это ремонтопригодность в любом месте, на коленке. В остальном это конечно мегаБЮДЖЕТНЫЙ вариант, ну и естественно не для такой лодки.
2. Нептун-23. Дешево, кондово, ремонт простой, шумный, ест любой бензин. НО: тяжелый невероятно, практически постоянно ломающийся, очень тугой в управлени. Хорошо иметь если нет денег на иномарку. На мой взгляд среди наших моторов лучший вариант.
3. Yamaha 15 - пользовал всего три поездки, в общей сложности 12-13 дней. Претензий нет вообще, как и у товарища, который мне давал его на прокат. У него он 8 лет нормально работал, БЕЗ серьезного ремонта, пока он не продал его и сменил на Tohatsu 40 вместе с лодкой.
4. Моя нынешняя модель Tohatsu 15. ОСНОВНОЙ ПЛЮС при отличном качестве дешевле ВСЕХ остальных производителей, а учитывая тот факт, что TOHATSU делает движки и для NISSAN, BRUNSWICK, Mercury и других, то понятно почему я выбрал его. Остальное - тихий (тише только Johnson), хорош в управлении газом, ест любой 92-95 бензин (то есть реально ЛЮБОЙ, в любой глуши), не ломается (4 года или примерно 500 часов работы) и ни одного ремонта вообще. Из минусов: тяжелее, чем большинство одноклассников (на 1-2 кг), но мне это не критично; в 15-ти сильных не было электрического запуска и дистанционного управления (сейчас вроде есть).
Ну и напоследок: как собственно и машинами нашими - своевременное ТО, правильное хранение (в висячем положении, а зимой со слитыми жидкостями и вывернутыми свечами, в чехлах) продлит срок в разы у любого импортного или нашего движка.

daniska писал(а):а зимой со слитыми жидкостями и вывернутыми свечами,

...это зачем?!...в инструкции по консервации четко прописана процедура...:
Защита внутренних деталей двигателя
• Снимите свечи зажигания и впрысните в каждый цилиндр небольшое количество двигательного
масла.
• Вручную проверните несколько раз маховик, чтобы распределить защитный состав по цилиндрам.
Установите на место свечи зажигания.
• Смените масло в двигателе.
Коробка передач
• Слейте старое и заполните новым смазочным средством коробку передач..."

... Последние три года эксплуатирую Mercury 15, четырехтактник, с лодкой стингрей 360...с мотором, думаю погорячился взяв по максимуму лошадей...из водоизмещающего лодка легко выходит на глиссирование, но на рыбалке это явно лишнее... явный МИНУС, вес мотора -50 кг, да к тому же схватиться особенно не за что...пока выгрузишь - навесишь, рыбалить охота пропадает...
[img][img]http://s57.radikal.ru/i158/0904/07/240ab754bab0t.jpg[/img][/img]