Pajero 4x4 Off-Road Club

Новый стоит как УАЗик бэушный . Может б.у. компрессор имеет смысл попробовать поставить ? Гарантии на разборке дают две недели, в принципе если будет работать ....

50/50 как повезет.

Снегирёв писал(а):Новый стоит как УАЗик бэушный . Может б.у. компрессор имеет смысл попробовать поставить ? Гарантии на разборке дают две недели, в принципе если будет работать ....

Я бы взял б/у. Желательно с машины из-за бугра.

Так то оно так и стоят вроде приемлимо в районе 10-ки б.у. Вот только если нерабочий попадётся... Снять-поставить-снять-поставить, да ещё на заправку влететь не хочется. Никто не подскажет может стенд существует какой-нибудь для проверки компрессоров?

В соседней теме клубень нашел НОВЫЙ компрессор за вменяемые деньги. Ждем, когда он его получит и попробует
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15!

Да уж, вкусный ценник на самом деле Подошол бы еще...

Тут вообще всего 248 долларей выдаёт http://www.densoproducts.com/resultsSearch.asp по партнамберу 471-1306

Ну вот и у меня дошло дело, до кондера. Благополучно заглушили второй контур, работы на пол часа времени и стоит менее 1000 рублей + заправка 50 баксов. Замена задних трубок на шланги стоила бы порядка 200 баксов с заправкой. Решил, что до следующего сезона потерпит.

У меня проблемы возникли с глушением. На толстой трубке сквозь наваренный алюминий жарит заправленный фреон. денег не дал, что делать хз.
Может есть вместо куска этой трубки готовые пробки...

prokurator писал(а):Ну вот и у меня дошло дело, до кондера. Благополучно заглушили второй контур, работы на пол часа времени и стоит менее 1000 рублей + заправка 50 баксов. Замена задних трубок на шланги стоила бы порядка 200 баксов с заправкой. Решил, что до следующего сезона потерпит.

Рассказывай как глушил? что с герметизацией? как и чем паяли или что делали?

Вот типичный случай чайника это про меня. Поэтому подробностей не знаю. Просто загнал машину к проверенному человеку, который кроме кондеров вообще ничем не занимается и через полтора часа забрал готовую. Он объяснил так, что под капотом вместо трубок уходящих назад ставятся заглушки, причем делается это так, что их всегда можно снять и поставить назад шланги. Поэтому по технологии ничего точнее сказать не могу. Проездил я так уже пару недель, пока все устраивает. Если будете в наших краях, да и Алма-Атинцы на форуме есть, скажите, в личку дам телефон человека.

Всем привет! Собираюсь заглушить задний контур кондиционера. В связи с этим возник вопрос: так как обрезав трубки, мы уменьшаем объем системы кондиционирования, то соответственно и должен уменьшаться обЪем заправляемого газа. Какое количество газа необходимо заправить?

обьем как на одноконтурном.(коротыш)

Логично! Спасибо! Полезу в мануал! В Москве кто-нибудь делал данную процедуру? Хотелось бы знать сколько это будет стоить и в каком сервисе это можно сделать?

6 Т.Р ЗАМЕНА КОНТУРА НА ТРУБКИ В Ярославле.

Vodoley2000 писал(а):6 Т.Р ЗАМЕНА КОНТУРА НА ТРУБКИ В Ярославле.

это работа? Скинь контакты в ЛС, плиз
Трубки какие - шланги ставят?

Да уж не ближний свет! Все-таки больше интересует московский сервис, который заглушил бы задний контур!

я бы позвонил по поиску "сварка аргоном москва" и объяснил, что нужно сделать (обрезать и заварить аккуратно, с гарантией трубки под капотом, идущие на задний контур, с возможностью восстановления(схема места заварки где-то здесь светилась). стоить будет, думаю, по москве как раз 2 т.р. + заправить потом (в ярославле - 1200 рублей). когда жил в москве, делали на Волгоградке подвеску Очень НЕДОРОГО для Москвы, вполне качественно. может у них и аргон имеется (Автосервис, Тахир +7 495 6449925).

Вообщем тоже закончил эпопею с задними трубками.
Общие моменты: при снятии старых сгнивших трубок ничего не снимал, ни бака, ни диффа, ничего. Есть один болт, труднодоступный, но он откручивается при некотором усердии, доступ есть. Снимал на яме.
Сегодня ставил новые трубки оригинал, номер взамен старого MN123339. Трубки пришли алюминиевые, что не могло не радовать. Ставится тоже без особых проблем, причём я это делал с помощником без ямы, немного поддомкратил задницу для удобства и всё.
Один хрен, правда, дует не очень жарко, трубки, видимо, при гниении забили радиаторы ржой, но это будем совсем другая история...

Главное, что бы эта ржа не пошла в компрессор