Pajero 4x4 Off-Road Club

netwind
я так понял он может сделать какой захотим))))

так что перед выпуском серии можно обсудить конструкции и придти к общему знаменателю)))

netwind писал(а):Sport AWD 3.5L

как мне нравится вот эта надпись)))

Dimmm писал(а):netwind
я так понял он может сделать какой захотим))))

так что перед выпуском серии можно обсудить конструкции и придти к общему знаменателю)))

Что то я не верю что толпа может договориться об устраивающем всех дизайне Ну в общем если что, то я хочу именно такой дизайн:


И конечно я бы с большим удовольствием купил бы его за 7 в Москве чем за 12 в Магадане.

Dimmm писал(а):

netwind писал(а):Sport AWD 3.5L

как мне нравится вот эта надпись)))

Именно эта надпись была для меня главным критерием при выборе машины.

netwind писал(а):я хочу именно такой дизайн

вылитый сафари)))

netwind писал(а):толпа может договориться об устраивающем всех дизайне

надо постораться)))

netwind писал(а):Именно эта надпись

а я только когда приехал ее забирать узнал что бывает 3,5 л))))

netwind

А вот Магаданский нравится, но интересует как у него с прочностью?

нормально у него все с прочностью!

Dimmm

пы.сы. надеюсь в Москве найдется желающий 3,5 литровый спорт))))

на 3.5 и 3.0 разницы в шноркеле самом нет, только трубка чуть иначе в крыло уходит и все.

netwind +1 тоже такой хачу

netwind писал(а):....не верю что толпа может....

Вот енто слово.... как то звучит.... "не комильфо"....

а я считаю что воздухозаборник должен быть более аэродинамичен...и по максисуму прилегать к кузову

Звонил Алексею Иванову, он сказал что в принципе форму можно оговаривать, но для каждой формы, нужны своя матрица соответственно для запуска в производство нужно около 10 заказов по каждой форме. Материал стеклопластик, достаточно прочный(по его словам) , цвет изначально черный, грунтуется и красится в любой цвет. Машину для снятия мерок нужно оставлять примерно на день, вполне достаточно будет одной машины , но нужно понимать расположение фильтра на других типах двигателей, сделать копию Сафаревского не получиться в смысле так чтобы башка поворачивалась вперед-назад.Цена , как написано выше будет составлять 7т.р +-
Пока все, буду завтра после обеда с ним созваниваться он завтра будет на производстве.

Chumahod писал(а):

netwind писал(а):....не верю что толпа может....

Вот енто слово.... как то звучит.... "не комильфо"....

Толпа́ (греч. οχλος — охлос) — большое скопление людей.

Толпа хаотична, хотя и не лишена некоторой организации (форум). Организующим фактором может быть общий объект внимания, традиция, событие (шноркель). Члены толпы часто находятся в сходном эмоциональном состоянии (хотят шноркель). Толпа описывается целым рядом параметров и характеристик, такими как количество собравшихся людей, направление и скорость движения, психологическое состояние и другие (требуется не менее 10 хотящих). В некоторых случаях толпа может представлять опасность для окружающих (когда плохой шноркель оторвёт на ходу) и для себя (когда он же пропустит воду). Толпы играют значительную роль в истории.

Если у вас, Чумаход, есть желание купить шноркель на спорт, то добро пожаловать в нашу толпу, и выскажите свои пожелания по формам и функционалу, в противном случае не провоцируйте меня, пожалуйста, на демагогию.

а вот типа такого не нравится никому? http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... %C0%C7.bmp

netwind писал(а):не провоцируйте меня, пожалуйста, на демагогию

Однако, легко поддаётесь...

netwind писал(а):выскажите свои пожелания по формам и функционалу

У меня, как у инженера, пожелание одно: конструкция должна быть надёжной и функциональной. Внешний вид - дело десятое.

для меня важен внешний вид и аэродинамика...т.к на горючку влияет, но функционал при этом должен быть на высоте...

Rulit писал(а):а вот типа такого не нравится никому? http://www.pajero4x4.ru/fgallery/albums ... %C0%C7.bmp

Риф на уазек.
смотриццо нормально.

По мне важен аспект создаваемого шума и свиста.

у товарища стоит......никакого шума.....

Rulit писал(а):для меня важен внешний вид и аэродинамика...т.к на горючку влияет, но функционал при этом должен быть на высоте...

Грамотно исполненное изделие не может быть некрасивым....

мужики, не забывайте о прочности материала
шнор должен выдержать и удары бревен-палок плывущих в бурной реке
иной раз и уперется приходится в канаве на бок...

Chumahod писал(а):Rulit писал(а):
для меня важен внешний вид и аэродинамика...т.к на горючку влияет, но функционал при этом должен быть на высоте...

Грамотно исполненное изделие не может быть некрасивым....

еще я считаю и аэродинамика должна быть хорошей (если на заказ делать а не искать из того что есть) у нас итак на расход топлива влияют и зеркала и багажник, зачем еще увеличивать расход горючки, этот шнор Галагрин делает....я смотрел, подогнан по кузову просто супер, сидит как заводской, на скорости совсем не шумит.....если для спорта такой смостырить я обеими руками ЗА

Знаю точно что сафарь гудит нереально (что головой вперед, что назад) так что я скорее за пьявку - аэродинамика долэна быть получше

сафарь не гудит, слышно тока резину а\т
свистит адназначна тока есс мордой вперед, и авта едед лутше, иль кажицо проста)

У меня дизель, пиявка нравиться.
То Rulit
Я вписываюсь, так что нас уже двое
Тот что на уазе - тоже ничего.
Интересует надежность и шумность, ну и цена конечно "сладкая"