Pajero 4x4 Off-Road Club

ruber венец продавал, стукни ему в лс.То, что ты видел 10% венца ни о чём не говорит. Бендикс также может изнашиваться из-за не корректной работы втягивающего.

Вот сегодня поставил оригинальный бендикс, взял по дешевке за 1400. Хотя тот что стоял не сильно был и испорчен, чуть подстесан был. Покрутил колено, посмотрел на венец, состояние хорошее, ничего страшного не увидел. Перебрал весь стартер, все заново смазал. Заводит хорошо, раз 10 попробовал. Не знаю будет ли еще хруст и жжужание при заводе, время покажет. Возможно старый бендикс внутри подстерся и начал прокручиваться.

Молодца! Ты только не забудь здесь чиркнуть через тыщ 5 как оно, ок?

Fil писал(а):Молодца! Ты только не забудь здесь чиркнуть через тыщ 5 как оно, ок?

оК!

в бендиксе в нутри стоя ролики и пружины их износ и рабочей поверхности вот вся неисправность! на вид он как новый а пробуксовывает под нагрузкой , а руками так не проверишь только если ему хана!!! на паджеро спорт 2.5 td ходит только оригинал (zen и китай ) не ходят т.к . у них в нутри стоят пластиковые поджимы роликов или пружины круглые ,а не плоские как в оригинале и звук призоводе с ними грубый!!! просто работаю в сервисе стартеров и генераторов!

Kyzen писал(а):в бендиксе в нутри стоя ролики и пружины их износ и рабочей поверхности вот вся неисправность! на вид он как новый а пробуксовывает под нагрузкой , а руками так не проверишь только если ему хана!!! на паджеро спорт 2.5 td ходит только оригинал (zen и китай ) не ходят т.к . у них в нутри стоят пластиковые поджимы роликов или пружины круглые ,а не плоские как в оригинале и звук призоводе с ними грубый!!! просто работаю в сервисе стартеров и генераторов!

Я поставил оригинальный беньдикс, месяца полтора полет нормальный, заодно и промыл все узлы бензином и смазал новенькой смазкой. Долго думал как снять стопорную шайбу которая держит бндиск на валу, потом разобрался, плоскогубцы и молоток помогли))) снимается она резким движением, одевается легко.

DDW2003 писал(а):...... Долго думал как снять стопорную шайбу которая держит бндиск на валу, потом разобрался, плоскогубцы и молоток помогли))) снимается она резким движением, одевается легко.

А проще было в поиск сходить там все уже давненько разжевано.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=15

Здравствуйте.
Двигатель 4D56 год 2005.
Машина ночует на улице, и когда начали поджимать морозы перестал заводится, щёлкает и тишина... После отогрева мини-пушкой заводится без проблем...

Стартер снимался один раз, но разобрать полностью так и не смогли, только располовинить. Но воды вылилось прилично... Втягивающее снять не удаётся(один болт прикипел). В книжке вот всё легко и просто, а на деле даже до щёток не добраться, не даёт снять полностью ту часть, страхово поломать... Не могу найти никаких отчетов, тем подобных и т.д. В общем он был просушен под пушкой и на печке, набит литолом куда возможно и собран. И сегодня опять не завелся.
Но он будет сниматься второй раз и разбираться до победного...

Вопрос другой, как там могла оказаться вода?! Никаких уплотнительных прокладок и т.д. нет, и герметиков никаких, и в книжке ничего... Машин бродил по немелким лужам и рекам, особенно по осени, так что понятно когда она туда попала...
Ну и какую либо информацию по стартеру бы, или ссылки на отчеты о разборке если можно...

HeadShock писал(а):Здравствуйте.
Двигатель 4D56 год 2005.
Машина ночует на улице, и когда начали поджимать морозы перестал заводится, щёлкает и тишина... После отогрева мини-пушкой заводится без проблем...

Стартер снимался один раз, но разобрать полностью так и не смогли, только располовинить. Но воды вылилось прилично... Втягивающее снять не удаётся(один болт прикипел). В книжке вот всё легко и просто, а на деле даже до щёток не добраться, не даёт снять полностью ту часть, страхово поломать... Не могу найти никаких отчетов, тем подобных и т.д. В общем он был просушен под пушкой и на печке, набит литолом куда возможно и собран. И сегодня опять не завелся.
Но он будет сниматься второй раз и разбираться до победного...

Вопрос другой, как там могла оказаться вода?! Никаких уплотнительных прокладок и т.д. нет, и герметиков никаких, и в книжке ничего... Машин бродил по немелким лужам и рекам, особенно по осени, так что понятно когда она туда попала...
Ну и какую либо информацию по стартеру бы, или ссылки на отчеты о разборке если можно...

У меня тоже болты которые крепят крышку где щетки прикипели, я их шляпки болгаркой спилил, и все отлично потом открутилось, только болты надо подобрать когда собирать будешь. Я бы полностью стартер разобрал промыл все узлы и смазал по новому. А вода может постепенно там накапливалась. Поидее если стоит защита картера, то не особо то вода и попадать должно на стартер.

защиты нет. А болты и заказать новые не проблема, главное решится пилить что-то там)

HeadShock писал(а):защиты нет. А болты и заказать новые не проблема, главное решится пилить что-то там)

Чтобы раскрутить стартер надо открутить 4 болта, два длинных и два коротких, вот именно короткие обычно и закисают, находятся на задней крышке. особо не ошибешься.

DDW2003 писал(а):

HeadShock писал(а):защиты нет. А болты и заказать новые не проблема, главное решится пилить что-то там)

Чтобы раскрутить стартер надо открутить 4 болта, два длинных и два коротких, вот именно короткие обычно и закисают, находятся на задней крышке. особо не ошибешься.

Длинные открутились, короткий один только. Второй даже мощной отверткой никак не дается... и WD наверно бесполезно лить...
А место где щетки просто не располовинивается до конца, только до щели в полсантиметра, что-то мешает, или смелости не хватает дернуть сильнее

HeadShock писал(а):

DDW2003 писал(а):

HeadShock писал(а):защиты нет. А болты и заказать новые не проблема, главное решится пилить что-то там)

Чтобы раскрутить стартер надо открутить 4 болта, два длинных и два коротких, вот именно короткие обычно и закисают, находятся на задней крышке. особо не ошибешься.

Длинные открутились, короткий один только. Второй даже мощной отверткой никак не дается... и WD наверно бесполезно лить...
А место где щетки просто не располовинивается до конца, только до щели в полсантиметра, что-то мешает, или смелости не хватает дернуть сильнее

Так щеточный узел держат два маленьких болта. скорее всего который ты не открутил.

DDW2003 писал(а): Так щеточный узел держат два маленьких болта. скорее всего который ты не открутил.

Кажется понял, спасибо. Сейчас вот опять пойдем разбирать...)

Возможно кому-то пригодится.
Причина - Звук "дз-з-з-ы-н-н-ььь"
Снимал стартер.
1. Отключил аккумуляторы
2. Домкратим передок для увеличения расстояния между колесом и аркой. Снял за колесом (в арке) клеенчатую (резиновую) защиту
3. Ключом на 14, из капота сверху, левой рукой (машина с рулем слева), сорвал и открутил верхний болт
4. Ключом на 14, со стороны колеса (просунул руку выше колеса, в пространство которое освободилось при выполнении п.2) сорвал и открутил нижний болт стартера
5. Вынул стартер в колесную арку (в пространство которое освободилось при выполнении п.2)
6. Разобрал стартер, внутри грязный, почистил, собрал (дальше фотать забыл), подсоединил втягивающее к аккумулятору, при первом замыкании цепи все как положено – щелчок, шестерёнка сдвинулась вперед, при последующих замыканиях шестерёнка не двигалась, открутил втягивающее, увидел, что отломался «грибок» который тянет вилку. Час возни – вместо штатного грибка установил винт с резьбой М4, головка винта играет роль шляпки «грибка». Проверил, работает.
7. Поставил стартер на место, понадобится помощь второго человека когда наживляешь болты стартер надо придерживать.
Вопрос к форумчанам, установленный вместо отломавшегося грибка винт не испортит вилку?

HeadShock писал(а):

DDW2003 писал(а):

HeadShock писал(а):защиты нет. А болты и заказать новые не проблема, главное решится пилить что-то там)

Чтобы раскрутить стартер надо открутить 4 болта, два длинных и два коротких, вот именно короткие обычно и закисают, находятся на задней крышке. особо не ошибешься.

Длинные открутились, короткий один только. Второй даже мощной отверткой никак не дается... и WD наверно бесполезно лить...
А место где щетки просто не располовинивается до конца, только до щели в полсантиметра, что-то мешает, или смелости не хватает дернуть сильнее

У меня один короткий то-же отверткой не открутился, помогли открутить "армянские" плоскогубцы (можно заменить небольшим газовым ключом).

для себя поставил точку в этом вопросе! разницы между 13ю зубами и 10ю нет никакой! подходят оба без всяких проблем и колхоза! так как шаг зубьев тот же самый и звездочка бендикса которая крутит маховик просто смещена у стартера с 13ю зубами что бы быть в том же геометрическом месте что и у стартера с 10ю зубами. при съеме проблем никаких не возникло! использовал накидной на 14 для того что бы сорвать болты а потом слегка загнутый рожковый. предварительно снимаем интеркулер аккомы и насос подкачки. всем удачи!!
p.s. я не заморачивался с ремонтом- просто купил новый хоть и китайский стартер на 10 зубов. 4D56 автомат.

Сорвал верхний болт на стартере подскажите что можно сделать чтоб не менять корпус стартера

Болт длинный с гечкой?

Олег Шевчук писал(а):Сорвал верхний болт на стартере подскажите что можно сделать чтоб не менять корпус стартера

или резьбу большего диаметра!
а еще можно болт молотком расплюснуть и вкрутить на один раз затянуть хватит)))