Pajero 4x4 Off-Road Club

ВОВА писал(а):Дельный совет Лучше сырой резины

Не нужно, "ВОВА", ехидничать. У Вас машина на 10 лет моложе, а вот Ваш "дельный совет" с удовольствием послушал бы. За исключением самого простого - заменить на новый.

Тот же стук только на выходе вала из моторного щитка ,при повороте руля стука нет НО иногда глухой стук снизу по ногам (бумм) по кузову В подвеске заменено усе по прямой рулевой вал дребезжит пипец (если сильно прижать руль вниз руками не каких дребезжаний нет ):o Протянул подушки между рамой и кузовом стук по ногам практически исчез. но иногда бывает

ivahka07 писал(а):Тот же стук только на выходе вала из моторного щитка ,при повороте руля стука нет НО иногда глухой стук снизу по ногам (бумм) по кузову В подвеске заменено усе по прямой рулевой вал дребезжит пипец (если сильно прижать руль вниз руками не каких дребезжаний нет ):o Протянул подушки между рамой и кузовом стук по ногам практически исчез. но иногда бывает

Я решил эту проблему. Стучал вал в перегородке в моторный отсек. Для этого пришлось снять рулевую баранку, осторожно с подушкой безопасности, отсоединив аккумы. Открутил все прибамбасы, оставив голый вал. На валу стопорное кольцо. Снял его. В моторном отсеке освободил вал от первого карданчика, просто ослабил болт. Чуть сдвинул весь вал вперед к мотору и все затянул обратно. Место где была выработка сместилось и пришло счастье.

по прямой рулевой вал дребезжит пипец
Езжу с момента лубликации. Стук бывает только на крупных ямах, а так все отлично, доволен.

Тоже стучит рулевой вал в шлицевом соединении. Кто варил? Кто хомуты ставил? Выложите фотки плиз! Чтоб не выискивать куда и чего.

Вот такой вариант был:


Варить нельзя.

А как тогда с пыльником быть?

Это не мое фото. Но принцип мона взять за основу. Если например поставить авиационные грузовые стрипы (широкие пластиковые хомуты, мне дружбан приносил из аэропорта, буржуйские аэропланы крепят барахло так внутри салона) то на них и пыльник залезет.

как я понял хомуты помогают всем, а демпфер нужен в таком случае или нет?

Ну как сказать помогают... Противно дребезжать перестало, но на значительных неровностях - когда кузов реально играет относительно рамы раздаётся такой страшный звук, как при срыве зажатого в метал металла. Хорошо в этой теме есть предупреждение об этом, а то перепугался бы. Так вот - на неровностях (типа колей на грунтовке) это сочленение всё равно старается играть и туда суда проскальзывает с жутким звуком - как буд то проволока рвётся, и я теперь переживаю - не вырвет ли при таком раскладе рулевой вал из рулевого редуктора, и не разобьетли вообще рулевой редуктор?

goreth писал(а):

ivahka07 писал(а):Тот же стук только на выходе вала из моторного щитка ,при повороте руля стука нет НО иногда глухой стук снизу по ногам (бумм) по кузову В подвеске заменено усе по прямой рулевой вал дребезжит пипец (если сильно прижать руль вниз руками не каких дребезжаний нет ):o Протянул подушки между рамой и кузовом стук по ногам практически исчез. но иногда бывает

Я решил эту проблему. Стучал вал в перегородке в моторный отсек. Для этого пришлось снять рулевую баранку, осторожно с подушкой безопасности, отсоединив аккумы. Открутил все прибамбасы, оставив голый вал. На валу стопорное кольцо. Снял его. В моторном отсеке освободил вал от первого карданчика, просто ослабил болт. Чуть сдвинул весь вал вперед к мотору и все затянул обратно. Место где была выработка сместилось и пришло счастье.

Как стук поживает? Задолбало меня уже,тыр-тыр-тыр...чуется что где то в в перегородке, а может отдает так

Господа одноклубники, кто-нибудь решил проблему стука вала? Хомуты как я понял не панацея...

Менять вал

Ну я с хомутами уже год - полёт нормальный. Просто хомуты хорошие поставил - на винтах

Да тоже поставил уже, правда всего один, на пробу, стук ушел, посмотрим как дальше...

Ну и я добрался до этой проблемы. Ощутимых ярко выраженных люфтов я не нашел, но барабан в руле стал сильно напрягать. На редукторе пр вращении рукой за ближний к нему карданчик был какой то непонятный легкий щелчок я рег винтом дал четверть оборота. Щелчок вроде пропал. Дальше - я шприцем с тонкой иголкой сколько смог навдавливал густой смазки в щлицевое соединение (оченьно неудобно давить пальцами на шприц в таком положении). сколько то влезло, и нацепил два хомута. Поскольку из всех НЕлюфтов, самый люфт все таки был там. В итоге: стук ушел, но появился жуткий резиновый скрип. При таких же условиях движения и примерно из тех же краёв, откуда шел барабан. Покурив форум (тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3&start=15), попытался снять пыльник из салона, который колонку к кузову крепит. Болты открутил, а вот снять ни Х... не получилось. Не сдергивается и все. Резина под металлической чашкой так плотно обжимает чулок рулевой колонки, что я добился лишь еле заметного покачивания. ВД40 безсмысленно, во внутрь не попадает. А под пыльник не получилось. Как ее сдернуть, кто знает? Может хитрость там какая. Не хочется снова снимать хомуты и превращать скрип обратно в барабан.

Хомуты не надо до усёра затягивать. Надо затягивая - контролировать люфт в соединении и по чуть чуть притягивать. Задача прижать друг к другу износившееся соединение, а не стянуть их. если сильно стянуть, то исчезнет возможность продольного перемещения одного в другом и не будет возможности выбирать перемещения кузова на раме - для чего собственно это и сделано. в результате рано или поздно это разломает что нибудь на одном из концов вала

Ок, спасибо. Ослаблю сегодня хомуты и посмотрю что выйдет. Но люфт в шлицах на столько маленький ( а барабан был такой громкий), что если бы я не знал что он там должен быть, я бы прошел мимо и не заметил. Причем, я затянул хомуты вручную отверткой . т.е. "до усёра" не дошло, боялся хомутам бошки оторвать

А чем обеспечивали герметичность этого шлицевого соединения? ну если не герметичноть то пылезащищенность? Просто я намотал полиэтилен стянув его пластиковыми хомутами, мне кажется скоро порвется...

Там пыльник, на фото выше видна его форма. На металлические хомуты он есно не залезет Но там не шибко грязное место если грязе защитные фартуки живые