Pajero 4x4 Off-Road Club

Читал, читал, так и не понял.. Берусь рукой за среднюю рулевую тягу, начинаю качать вверх-вниз, слышен стучок в рулевом валу, получается что небольшой вертикальный люфт вала, надо ли его убирать, или лучше не трогать?

Враг,спасибо за фотоотчёт!!! Очень доходчиво. Но возник вопрос.После сборки редуктора,по мануалу следует регулировка момента начала вращения главного вала. Стоит ли этим особо запариваться,или затянуть регулировочный болт до состояния "чтобы вращалось и не болталось" ?

romapol писал(а):А в боковой крышке отдельно сальник продается. А то комплект поставил. Все ок. А вот с боковой крышке похоже потихоньку давит, еще пару дней понаблюдаю.

не бывает,
у меня там текло тоже, пришлось изготовить сальник самому с размером немного большим оригинала, течи больше нет

Доброе время суток, у меня редуктор не бежит вроде пока тфу-тфу-тфу, но вот люфт в руле довольно большой, с чего и вопрос, убрать люфт можно затянув регулировочный болт? или еще что-то надо сделать? И если люфт убирается этим болтом есть ли инструкция по его регулировки?
Огромное спасибо за любую помощь!

Насколько я понимаю есть два разных люфта. Первый-это когда машину на трассе ловишь по всей дороге рулем, регулируется проставочными пластинами, как на 1-ой странице. Второй-это вертикальный люфт рулевой колонки, регулируется болтом на редукторе.

Ну во первых у меня машину тянет в право не знаю из за рулевого ли это? А люфт мне скорей всего надо проставочными пластинами регулировать т.к. когда делал сход развал чел сказал что из за сильно люфта не возможно сделать все ровно, стучал по колесу а приборы показывали что оно уходит. Да и руль в свободном положении ходит довольно сильно, этот и есть вертикальный люфт?

Pikabu писал(а):Большое спасибо за наглядный отчет! То же думал перебирать редуктор ибо тек прилично, однако перед переборкой решил попробовать герметик залить, который как оказалось хорошо помог и течь прекратилась. но думаю что все равно в скором будущем буду все таки перебирать рулевой редуктор, так что добавил эту тему в избранное!

а куда герметик лил?у меня течет из под вала зараза.

Други подскажите если в курсе, подойдет к пыжу 96 года рулевой редуктор от Pajero Classic?

Mr.Maddog писал(а): а куда герметик лил?у меня течет из под вала зараза.

Туда же куда заливается жидкость для г\у. Мне не помог герметик, заменил нижний сальник, почистил вал, там делов на час.

мне герметик тоже не помог.
не помогло и пеерборка с ремкомплектом.........редуктор прожил 2 месяца...........опять сцука течет.

делов то может на час,но гемор с сальниками,стока раз херь всякую отправляли,что уже боюсь заказывать

Mr.Maddog писал(а):делов то может на час,но гемор с сальниками,стока раз херь всякую отправляли,что уже боюсь заказывать

Я у себя в городе заказывал, пришел в магазин, сказал оригинальный номер малого комплекта сальников(в этой теме есть), через две недели прислали, сальник и три ненужные мне резинки. Кстати размер нижнего сальника который как раз тебе нужен: 25Х47Х7. Может подобрать сможешь, единственное-оригинал в железе идет.
Забыл сказать, победить течь заменой сальника до конца не удалось, все равно сопливится гад , конечно не так как лило до этого. Вал немного подъеден.

короче проще на разбре искать сею запчасть без видимих следов мокроты?

Не знаю даже.. Я вот думаю, снять вал , отдать хорошему токарю чтобы снял с вала 1-2мм , как раз уйдет слой с ржой и кавернами, зашлифовать хорошенько, потом подобрать сальник по размеру.

Вот интересная инфа по теме: http://pajerovod.ru/forum/post/22722.html

Подскажите пожалуйста MB 553255 и MR 151065 - это одно и тоже?

Просвятите пожалуйста - при покупке б/у рулевого редуктора я так понимаю, что кроме всего прочего, нужно обращать внимание на положение регулировочного болта - и ВОТ ВОПРОС - в каком положении он должен быть если его никогда не трогали, сильно выкручен или полностью вкручен?

болт не показатель,износ в основном в поршне,он начинает пропускать и .........
болт выкручен.это ответ на ваш вопрос.

Т.е. если болт вкручен, и я попытаюсь повращать рукой главный вал и отчетливо почувствую ответное движение на поперечном валу (т.к. на моем редукторе главный вращается, а поперечный определенное время стоит на месте) - можно ли предполагать, что редуктор более менее нормальный (не учитывая состояние сальников)?

Подскажите, можно ли отрегулировать винтом (или проставками под винт?) люфт следующего вида - крутишь руль до ~ 10-20 градусов, а сошка не шевелится. Редуктор не течет, вал сошки не люфтит вроде (не смог этого проверить), карданчики не люфтят.