Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики а как на счет этого масла.? До него сил ЕНИОС но чет продаваны говорят стали много подделки делать. перешел на ёёки проездил порядком 20 тыс. замена через 5тыс. Вскрывал поддон все чистехонько. Может кто еще пользуется?

У меня знакомый льёт в ниссан тииду,ему нравится! Наверно,чем менее раскрученный брэнд,тем лучше!

Здравствуйте. Напишу сдесь. Произошла такая неприятность, вчера ехал по трасе на день рождения к маме, вдруг загорелась лампочка низкого уровня масла, я выжал сцепление, выключил передачу, но пока докатился до обочины машина заглохла. Под капотом все в масле. В результате выяснилось, что прорвало шланг идущий от масленого радиатора. Получилось найти топливный шланг и с помощью напильника и какой то матери все таки запресовали данную трубку. Масло нашел только ENEOS Semi-Synthetic 10w40, но на нем написано что оно для бензиновых двигателей. Пришлось ехать на данном масле порядка 20 км. Сейчас машину поставил и даже боюсь заводить. Есть три вопроса.
1-последствия такого происшествия (Заглохший двигатель практически без масла, движение на непонятном масле)
2-каталожный номер трубки.
3-Главный вопрос, а случайно не подходит ли это масло для моего двигателя. Может все таки на нем можно ездить и дальше, а то денег на данный момент маловато.
Автомобиль Паждеро 2 1994 года 5 дверный, левый руль, 4d56 турбо интеркулер.
Большое спасибо за советы.

Залил вот такое масло, до этого было такое же только для дизеля

было вот такое

Ну как бы не очень страшно, но лучше сделать замену, т.к. ты всё масло в любом случае не слил и произошло смешение. Сколько было паджер дизельных во все лил из фиолетовой баклашки.

Спасибо, тоже лил. Три дня назад залил новое масло и тут такая опа.

tamboff писал(а):Здравствуйте. Напишу сдесь. Произошла такая неприятность, вчера ехал по трасе на день рождения к маме, вдруг загорелась лампочка низкого уровня масла, я выжал сцепление, выключил передачу, но пока докатился до обочины машина заглохла. Под капотом все в масле. В результате выяснилось, что прорвало шланг идущий от масленого радиатора. Получилось найти топливный шланг и с помощью напильника и какой то матери все таки запресовали данную трубку. Масло нашел только ENEOS Semi-Synthetic 10w40, но на нем написано что оно для бензиновых двигателей. Пришлось ехать на данном масле порядка 20 км. Сейчас машину поставил и даже боюсь заводить. Есть три вопроса.
1-последствия такого происшествия (Заглохший двигатель практически без масла, движение на непонятном масле)
2-каталожный номер трубки.
3-Главный вопрос, а случайно не подходит ли это масло для моего двигателя. Может все таки на нем можно ездить и дальше, а то денег на данный момент маловато.
Автомобиль Паждеро 2 1994 года 5 дверный, левый руль, 4d56 турбо интеркулер.
Большое спасибо за советы.

особо не заморачивайся,у тебя всё пучком-катайся на здоровье,не слушай всяких барыг

Я не стал рисковать, вчера залил масло которое было раньше, вот только жаба очень сильно душила

опять нервы портит этот зеленый зверек!!!

SHELL Helix Ultra 5W-40

Уже третью машину кормлю этим маслом http://www.moly-shop.ru/product/Mobil-Delvac-1-5W-40 Общий пробег более 350тыс км Никакого другого мне не надо. Совсем не реклама, но всем дизелистам рекомендую.

Сейчас катаю на Mobil 1 0w-40.
Со следующей замены буду катать на Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30.

Слава MPS писал(а):Сейчас катаю на Mobil 1 0w-40.
Со следующей замены буду катать на Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30.
[img]https://b-a.d-cd.net/d6c626cs-960.

и почём такой маслишен?

hiryrg писал(а):

Слава MPS писал(а):Сейчас катаю на Mobil 1 0w-40.
Со следующей замены буду катать на Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30.
[img]https://b-a.d-cd.net/d6c626cs-960.

и почём такой маслишен?

Нашел по 5660р В экзисте 9200.

Слава MPS писал(а):

hiryrg писал(а):

Слава MPS писал(а):Сейчас катаю на Mobil 1 0w-40.
Со следующей замены буду катать на Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5W-30.
[img]https://b-a.d-cd.net/d6c626cs-960.

и почём такой маслишен?

Нашел по 5660р В экзисте 9200.

Очень интересная цена.

Я вот тоже думаю, поехать что ли еще 20ку взять

на всю жизнь не наберешь, но еще 20-ку можно))))

по своему опыту лью масло минералку люкс 10дм наездил 270000 км в условиях экстримальной нагрузки дв не делал только мелкие проблемы менял через 4000-5000 км 100000 гдето тыщи менял прокладку поддона и о чудо дв был чист без отложений. моё личное мнение по маслам каждый решает для себя сам я и решил не считаю нужным переплачивать за рекламу и брэнд. цена за 10 литров и фильтр около 750 руб. и хватало мне на 2 замены масло не доливал от замены до замены первые 140 -150 тыщ км. не разу не лил не одну промывку промывал этим же маслом.потом за 200 тыщ начал доливать от замены до замены около литра порой и больше ибо 4д56 а у меня аналог тока корейский и проблема этих дв они сопливые по этому и долевал благо масло не дорогое и посей день езжу правда скоро уже на капиталку подходит.моё мнение по чаще менять масло и фильтр и смотреть не лениться на щуп уровня масла........................................................

Я в МПС1 4D56 99 л-с , 5 смен лил Motul X-clean 5W40 т.к. было где подешевле взять, щас перешел на GULF Formula ULE 5W40 и то и другое меняю в диапазоне 7000 - 7500 км
По ощущениям тише на Гульфе работает, в трансмисию лью по прежнему Motul GEAR 300, в задний мост Motul GEAR 300LS замена через 25 т.км