Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто знает, комплектовались ли машины с двигуном 4G54 трансмиссией SS ?

Писал я где-то на второй странице: на ходу газ + тормоз = слышен сильный треск. Явно раздатка. Вернее цепь. Но вот что смущает - звук (треск), сколько слушал, как будто спереди... Вроде с ушами всё в порядке. Как ещё проверить?

vile9 писал(а):тут человек писал про укорачивание цепи я тоже попробовал на одно звено укорачивается элементарно и получается не отличить от родной но ее не натянуть а при укорачивании на пол звена получается перекос и скорее всего ее разорвет так как в месте стыка боковые пластины стоят со смещением как раз на одну пластинку

А можно фото?
возможно если угадать с направлением смешения звеньев и при прохождении этого места цепи через шестерню нет затруднений и несостыковок, то все может быть даже и удачно работать будет...
З.Ы.
У самого трабл с раздаткой, только с парт-таймовской - трещит не по детски...
З.З.Ы.
Слышал такую байку от наших местных джиперов, правда про цепь в парт-таймовской раздтке... ибо если цепь только слегка начала проскакивать, то они ее "убивали" пока
на маленьких колесах вообще на 4WD ездить было не реально- слегка газу - треск... вот тогда и снимали, укорачивали на полный зуб и ставили назад, правда в натяг, шестерни говорят целые
самое интересное, говорят типа потом даже на помоему 36 или даже больше тапочках гонзают и типа все ок.....

novlex
Если на ходу газ + тормоз = слышен сильный треск. То под вопросом раздатки ли. Так как обычно при заблокированном диффе, имено при добавление газа, если цепь растянута, то слышен треск. И присутствует этот треск по ходу движение при нагрузки почти постоянно. А у Вас, если правильно понял, еще и торможение, и только потом треск.

Вот такие у меня симптомы:
1. Треск при разгоне (а так-же при пробуксовке и при трогании) на скользком покрытии.
2. Треск при крутых поворотах на заблокированном дифе. Даже на снегу.
3. Треск при одовременном нажатии газа и тормоза на ходу на любом покрытии.
Всё это естественно на полном приводе.

Jenek писал(а):Кто знает кто из них кто? 30382 и 30392, экзист пишет что оба сальники. Просто собирался датчики подключить как надо и сальник штока КПП поменять ну и этот за одно. Там он один или еще кольцо какое, что заказывать?

Parts.ashx.jpg

В общем сегодня снял (забыл что вторая валяется ), менять только сальник 30382, с кольцом вряд ли что может случится

Всемдоброго времени суток...подскажите возможно ли поменять сальник №30386 просто сняв передний кардан....И если кто менял то дайте пожалуйста процедуру с рекомендацией..
Заранее благодарен за ответы

Delika379 писал(а):Всемдоброго времени суток...подскажите возможно ли поменять сальник №30386 просто сняв передний кардан.

Меняется без проблем. Снимается отверткой с не очень большим усилием.

de
Спасибо..

novlex писал(а):Писал я где-то на второй странице: на ходу газ + тормоз = слышен сильный треск. Явно раздатка. Вернее цепь. Но вот что смущает - звук (треск), сколько слушал, как будто спереди... Вроде с ушами всё в порядке. Как ещё проверить?

Посмотри на шлицы полуоси в чулке, справой стороны переднего редуктора

Прошу совета,может кто-то сталкивался с подобной проблемой.У меня при включеном 2Н машина не едет что-то трещит в раздатке пытается зацепится ,слишно характерный звук как будто шестерня со слизаными зубами .Привключении 4Н тоже самое,при 4HL едет но слишно как что-то в раздатке пытается цеплять,при поворотах слышны удары внутри.При снятии кардана шлицевая часть в полном порядке.Без заднего кардана едет нормально,без стуков.Прочитал все что пишут здесь сделал вывод что уменя дело не в цепи так как происходит все наоборот при заднем приводе машина не едет при полном с блокировкой дифа едет но стучит .Может кто- подскажет что там сломалось. Я думаю ,что вал который идет на задний кардан или может шлицы в самом дифе.И если можно то подскажите чтобы добраться к этим местам раздатку нужно снимать или можно как-то обхитрить.Я просто туда еще не лазил.Спасибо всем кто откликнется.

_________________
Montero SR 95г. 6G74 3,5л, DOHC, АКПП, Super Select, 265/75/16, 5-ти дв,Газ+бензин,

Честно говоря чтоб были срезаны шлицы это вряд ли, мне кажется цепь быстрее накроется. А в раздатке ли проблема? может это задний редуктор? надо подвесить машин (или хотя бы в 2Н одно заднее колесо) и послушать посмотреть.

Доброго времени суток всем!
у меня П2 двигатель 6G72 механика, левый руль.
по всем признакам растянута цепь.
заказывать новую цепь не имеет смысла т.к. можно взять раздатку от праворукого за $150.
перед началом работ хотел еще раз уточнить от какого авто лучше взять?
если я правильно понял, то от праворукого автомата 6G72.
можно ли поставить раздатку от автомата целиком, только вставив в нее шток от МКПП?

_Vovan_, полная разборка для замены входной шестерни двух штоков и двух вилок

ruber писал(а):_Vovan_, полная разборка для замены входной шестерни двух штоков и двух вилок

Спасибо!
не получится таки просто снятием отделаться
а задняя часть у них одинаковая? шлицы и диаметр кардана?

_Vovan_ писал(а):

ruber писал(а):_Vovan_, полная разборка для замены входной шестерни двух штоков и двух вилок

а задняя часть у них одинаковая? шлицы и диаметр кардана?

одинаковая.
еще передняя половинка корпуса у мкпп и акпп разные в плане посадочного под сальник входной шестерни

ауууу, народ....
а может погундеть немного тут http://www.akmash.ru/modules.php?name=M ... ng=russian
дабы наладили выпуск того что надо?

одинаковая.
еще передняя половинка корпуса у мкпп и акпп разные в плане посадочного под сальник входной шестерни[/quote]
получается все одинаково кроме передней части?
на раздатку от автомата надо будет поставить пер. часть от МКПП?
а валы, шестерни и т.д там тоже одинаковые?
З.Ы. перед ремонтом хочется собрать как можно больше информации

ruber писал(а):ауууу, народ....
а может погундеть немного тут http://www.akmash.ru/modules.php?name=M ... ng=russian
дабы наладили выпуск того что надо?

я за

уффф, перечитай мои сообщения еще раз